F1摩納哥站：漢密爾頓艱難奪冠，維特爾亞軍

直播吧5月26日訊，在晚上結束的F1摩納哥站中，由於輪胎選擇不慎，漢密爾頓幾乎要輸掉比賽。好在他堅持了下了，非常艱難的守住了冠軍，維特爾拿到第2名，這也是法拉利這賽季的最好成績，同時也打破了梅奔連續一二帶回的“統治”。由於維斯塔潘被罰，博塔斯得以站上領獎臺。

賽前消息：

1、現場車手為了致敬勞達，都帶上了紅帽

2、本場比賽是Kimi的第300場F1大獎賽

3、本場比賽倍耐力帶來了最軟的輪胎配方：C3硬胎、C4中性胎、C5軟胎。倍耐力給出最快的策略是 “軟胎→硬胎” 的一停策略

4、賽前天氣情況：陽光明媚，賽道溫度35℃，氣溫22.5℃，風速2.9km/h。但是天氣預報顯示降雨的概率達到90%！

5、在摩納哥，前排發車帶回勝利的概率非常高

6、紅牛車手加斯利和阿爾法羅密歐車手吉奧維納茲由於分別在排位賽中阻擋了格羅斯讓與霍肯伯格，被罰正賽後退3位發車！

7、勒克萊爾由於沒有進入Q3，可以自由選擇起步輪胎，他今天選擇黃標中性胎起步

前10發車位次：

1、漢密爾頓（梅賽德斯奔馳）； 2、博塔斯（梅賽德斯奔馳）；3、維斯塔潘（大紅牛）； 4、維特爾（法拉利）；5、馬格努森（哈斯）；6、裡卡多（雷諾）；7、科維亞特（小紅牛）；8、加斯利（大紅牛）；9、賽恩斯（邁凱倫）；10、阿爾本（小紅牛）

發車階段：安全發車，前4無變化

漢密爾頓起和維斯塔潘起的不錯，博塔斯起步有一些不好，差點被維斯塔潘超掉。第四位發車的維特爾沒有什麼機會，還是排在了第4位。法拉利另一個車手，主場作戰的勒克萊爾上升了1個位置，來到了第14位，隨後在第2圈的時候超掉了諾里斯上到了第13位。

其他車手方面，Kimi掉了3個位置，裡卡多在一號彎走外線就過掉了馬格努森，上升了1個位置來到第5位。

賽中：勒克萊爾引發安全車後退賽

發車之後，守住位置的梅奔兩臺車手開始加速帶開，前四臺車都慢慢開始帶開差距，其中他們也形成了一個集團。身後第五位的裡卡多，幾圈之後已經被拉開快20秒之多了！

第9圈，勒克萊爾在嘗試霍肯博格的時候，兩人發生碰撞，勒克萊爾右後輪碰到護欄，右後輪爆胎，輪胎把右後底板打碎，大量的碎片散落在賽道上，引發了安全車。之後由於自己的車受損的問題，無奈選擇退賽

梅奔兩臺車選擇進站換中性胎，維特爾和維斯塔潘都換的是白標硬胎。維斯塔潘在維修區裡超越了博塔斯，但是兩人發生了碰撞，雙方都被調查，後來維斯塔潘被罰5秒。博塔斯被維斯塔潘超越之後掉到第3位，博塔斯改變了策略，馬上又進站換上了白色硬胎，出站之後掉到了第四位，前面是維特爾。

安全車進站之後，第二段的途中跑，維斯塔潘緊咬漢密爾頓，博塔斯跟著維特爾，已經形成了2個小集團（1、2名一個集團，3、4名一個集團），第5名的小賽恩斯已經在5秒以上了。

比賽中斷，維斯塔潘一直在漢密爾頓身後1秒內，但是一直沒法超過去。博塔斯慢慢的放慢了速度，距離維特爾越來越遠。

比賽後半段，漢密爾頓不斷的表示輪胎狀態越來越差，車隊告訴他堅持住，但是漢密爾頓表示他很難堅持，還有一點生氣。漢密爾頓和車隊表示很難堅持下去，並向車隊抱怨：“我們可能要輸掉這場比賽了，我不知道你們當時給我換中性胎的時候在想些什麼。”車隊總工程師已經出來安慰和給漢密爾頓打氣了。

從鏡頭中可以看出，第3位的維特爾的輪胎狀態非常不錯，沒有明顯的剝離線。相比之下，漢密爾頓的輪胎磨損的非常嚴重，身後的維斯塔潘雖然也是白胎，但是由於一直緊跟在漢密爾頓的身後1秒內，所以輪胎損耗也不小。

衝刺：漢密爾頓艱難守住位置，拿到冠軍

最後10圈，維斯塔潘瘋狂嘗試超越漢密爾頓，但是漢密爾頓守住了自己的位置。維斯塔潘雖然是第2個衝線，但是由於被罰了5秒，所以亞軍被法拉利車手維特爾獲得，第三名是梅奔的另一個車手博塔斯。

本站最佳車手給到了維斯塔潘！ ​​​​

具體賽況：

第3圈，DRS可以使用。同圈，漢密爾頓做出最快圈速

第4圈，博塔斯做出最快圈速，但是漢密爾頓也就慢了隊友千分之四秒

第5圈，勒克萊爾嘗試超越格羅斯讓沒成功

第6圈過後，第5位的裡卡多已經落後前面的維特爾有14秒之多了

第7圈，維特爾做出全場最快圈速。同圈勒克萊爾在18號彎走內線強硬的超越了格羅斯讓，雙方的輪胎有一點點小小的碰撞，但是問題不是很大。

第8圈，裡卡多已經落後維特爾來到19秒之多了

第9圈，勒克萊爾在同一位置如法炮製，還是18號彎，還是嘗試走內線想超越霍肯博格，但是兩人發生了碰撞，勒克萊爾右後輪碰到護欄，右後輪爆胎，輪胎把右後底板打碎。同圈博塔斯做出全場最快圈速

第10圈，勒克萊爾趕緊進站，出站後掉到了最後。由於勒克萊爾底板碎片散了滿地，所以引發了安全車

第11圈，大量車趁機會進站換胎

第12圈，維斯塔潘在維修區裡超掉了博塔斯，兩人發生了一些碰撞，雙方賽車都有碎片飛出。（漢密爾頓和博塔斯換掉是黃胎，維特爾和維斯塔潘換的是白胎）

第13圈，由於被維斯塔潘超掉，博塔斯選擇換策略，再次進站換上白色硬胎，出來排在第4位，在維特爾身後

第14圈，賽會顯示這圈跑完之後安全車會返回維修區

第15圈，比賽重新開始，漢密爾頓很快就帶開了第2名的維斯塔潘

第16圈，吉奧維納茲在18號彎嘗試超越庫比卡，但是發生碰撞，兩臺車雙雙掉頭，造成了道路的堵塞，勒克萊爾再次被擋住，耽誤了很多時間（吉奧維納茲也被賽會調查）

第17圈，賽會宣佈調查維斯塔潘和博塔斯在維修區發生的碰撞。同圈，勒克萊爾進站，換上全新的紅標軟胎，也基本宣佈本站比賽基本放棄

第18圈，勒克萊爾退賽

第21圈，漢密爾頓的Team Radio，像車隊表示這個輪胎的衰竭有可能堅持不到比賽結束（漢密爾頓是中性胎，後面的維斯塔潘、維特爾和博塔斯都是硬胎）

第23圈，賽會宣佈維斯塔潘被罰5秒，原因是“不安全釋放”

第24圈，梅奔告訴漢密爾頓，5分鐘之後可能會有非常小的雨

第26圈，維斯塔潘詢問車隊選擇有什麼可擔心的，紅牛表示沒什麼可擔心的。同圈吉奧維納茲的處罰出來了，他因為引發了碰撞被罰了10秒

第28圈，加斯利進站換上黃標中心臺，出來之後掉到了第9位（進站前是第5位）。同圈，小賽恩斯表示賽道上飄起了小雨

第33圈，小紅牛的科維亞特進站，換上的是中性胎，出來之後掉到第9位。同圈，小賽恩斯做出了全場最速圈（新胎+良好的交通狀況）

第39圈，漢密爾頓的Team Radio，問車隊後面車的輪胎情況。車隊告訴漢密爾頓如果你不盡力推進，輪胎是能撐到完的

第41圈，阿爾本進站，換上黃標中性胎，出站之後排在第9位，前面是隊友科維亞特

第42圈，漢密爾頓還是很擔心輪胎情況，繼續詢問車隊。車隊告訴漢密爾頓他們很有信心，並且告訴他，後面很多車手的軟胎都撐了39圈了。

第43圈，阿爾本做出全場最速圈（新胎）

第44圈，吉奧維納茲進站

第47圈，Kimi終於進站了，換上了黃標中性胎，他的軟胎跑了47圈！同圈，斯托爾被罰5秒。

第50圈，漢密爾頓的Team Radio，說自己的輪胎有big trouble，左前胎狀況非常糟糕了。梅奔告訴漢密爾頓堅持下去，如果停賽的話要掉很多位置（如果漢密爾頓這時進站要掉到第5位）

第56圈，漢密爾頓的Team Radio，告訴車隊這場比賽可能要輸掉了，自己這套胎堅持不完了，他很確定。但是車隊讓他繼續堅持，漢密爾頓有點急了，說自己不能堅持完了，你看不到我輪胎的情況嗎

第57圈，給到維特爾的鏡頭，維特爾的輪胎狀態非常不錯，沒有明顯的剝離線。相比之下，漢密爾頓的輪胎磨損的非常嚴重，身後的維斯塔潘的白胎磨損的也挺嚴重的

第59圈，漢密爾頓向車隊抱怨：“我不知道你們當時給我換中性胎的時候在想些什麼。我已經需要全力去防守了，我們需要一個奇蹟”

第62圈，車隊策略總工程師James Allison接給漢密爾頓發Team Radio：劉易斯，我們相信你能做到的（堅持下去）

第64圈，維斯塔潘已經可以嘗試做出探頭的動作了

第65圈，維特爾也追近了維斯塔潘，追到了1秒以內了，同圈，博塔斯做出全場最速圈（前幾圈博塔斯在慢慢放節奏，然後衝刺一個最快圈）

第67圈，加斯利做出全場最速圈（新胎）

第69圈，車隊告訴維斯塔潘，當你準備好的時候可以打開攻擊模式，梅奔也告訴漢密爾頓你也可以打開模式

第70圈，維斯塔潘在6號彎走外線嘗試抽頭超越，但是漢密爾頓佔住中線，維斯塔潘沒有成功。

第72圈，加斯利再次刷新了全場最速圈

第74圈，格羅斯讓被罰5秒（出維修區壓線了）

第76圈，維斯塔潘在隧道出口動手，搶到內線，雙方輪胎碰到了一下，漢密爾頓直接切了個直接走，維斯塔潘稍稍被漢密爾頓帶開了一些，雙方位置還是不變

第78圈，賽會宣佈調查漢密爾頓和維斯塔潘的碰撞

致敬尼基勞達：

成績表：

車手積分榜：

車隊積分榜：

（刺客）