京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
好在，通過不斷地努力，京東物流終於苦盡甘來！8月13日，京東發佈了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，第二季度京東的實際營收竟然達到1503億元，同比增長22.9%。值得一提的是，京東物流此次不僅實現首次營收，甚至在三個月的時間內，便實現淨賺35億，同比增長644%，創下歷史最高。
京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
好在，通過不斷地努力，京東物流終於苦盡甘來！8月13日，京東發佈了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，第二季度京東的實際營收竟然達到1503億元，同比增長22.9%。值得一提的是，京東物流此次不僅實現首次營收，甚至在三個月的時間內，便實現淨賺35億，同比增長644%，創下歷史最高。
其實早在2019年年初，劉強東便已經對外宣佈，京東物流已經連續12年虧損，若是再虧損下去的話，京東或許只能堅持兩到三年的時間。而在進行大刀闊斧的改革之後，至今為止才不過幾個月的時間，劉強東便已經“扭轉乾坤”。相信此次京東物流提前扭虧為盈，對於京東和劉強東而言都是一個相當好的消息。並且此次劉強東還解析了一下，京東物流能獲得成功正是因為打對了2張牌。
京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
好在，通過不斷地努力，京東物流終於苦盡甘來！8月13日，京東發佈了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，第二季度京東的實際營收竟然達到1503億元，同比增長22.9%。值得一提的是，京東物流此次不僅實現首次營收，甚至在三個月的時間內，便實現淨賺35億，同比增長644%，創下歷史最高。
其實早在2019年年初，劉強東便已經對外宣佈，京東物流已經連續12年虧損，若是再虧損下去的話，京東或許只能堅持兩到三年的時間。而在進行大刀闊斧的改革之後，至今為止才不過幾個月的時間，劉強東便已經“扭轉乾坤”。相信此次京東物流提前扭虧為盈，對於京東和劉強東而言都是一個相當好的消息。並且此次劉強東還解析了一下，京東物流能獲得成功正是因為打對了2張牌。
首先，京東之前經歷12年的虧損，主要是因為前期在佈局方面的投資，以及很多的業務投資。而目前之所以會出現盈利的情況，正是因為之前佈局的業務終於迎來了回報。這就像是一個線下店鋪，在開業之前，需要租金、產品、店員、裝修等方面的投入，而且前期只會往裡砸錢，只有經營一段時間，才會慢慢出現回本的情況。
京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
好在，通過不斷地努力，京東物流終於苦盡甘來！8月13日，京東發佈了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，第二季度京東的實際營收竟然達到1503億元，同比增長22.9%。值得一提的是，京東物流此次不僅實現首次營收，甚至在三個月的時間內，便實現淨賺35億，同比增長644%，創下歷史最高。
其實早在2019年年初，劉強東便已經對外宣佈，京東物流已經連續12年虧損，若是再虧損下去的話，京東或許只能堅持兩到三年的時間。而在進行大刀闊斧的改革之後，至今為止才不過幾個月的時間，劉強東便已經“扭轉乾坤”。相信此次京東物流提前扭虧為盈，對於京東和劉強東而言都是一個相當好的消息。並且此次劉強東還解析了一下，京東物流能獲得成功正是因為打對了2張牌。
首先，京東之前經歷12年的虧損，主要是因為前期在佈局方面的投資，以及很多的業務投資。而目前之所以會出現盈利的情況，正是因為之前佈局的業務終於迎來了回報。這就像是一個線下店鋪，在開業之前，需要租金、產品、店員、裝修等方面的投入，而且前期只會往裡砸錢，只有經營一段時間，才會慢慢出現回本的情況。
其次，目前的京東物流在前期一線城市的建設已經基本完成，接下來只需要在三到六線城市進行投資。對於劉強東而言，現在基本已經完成建設的目標，從而直接能減少支出。一旦支出的金額減少，那便會直接讓京東物流不再有沉重的壓力，而且基本上也就到達營收的情況。
京東目前也算是國內較出名的一個電商平臺，如今不僅在電商業務上有很大的進步，甚至在一直虧損的物流業務上出現了盈利的情況。眾所周知，2017年劉強東創建了京東的物流體系之後，至今為止一直處於虧損的情況，甚至在一定程度上還拖累了京東的業績。據統計，直到2018年第二季度，京東物流的虧損已經達到20億元。
好在，通過不斷地努力，京東物流終於苦盡甘來！8月13日，京東發佈了2019年第二季度的財報，根據財報顯示，第二季度京東的實際營收竟然達到1503億元，同比增長22.9%。值得一提的是，京東物流此次不僅實現首次營收，甚至在三個月的時間內，便實現淨賺35億，同比增長644%，創下歷史最高。
其實早在2019年年初，劉強東便已經對外宣佈，京東物流已經連續12年虧損，若是再虧損下去的話，京東或許只能堅持兩到三年的時間。而在進行大刀闊斧的改革之後，至今為止才不過幾個月的時間，劉強東便已經“扭轉乾坤”。相信此次京東物流提前扭虧為盈，對於京東和劉強東而言都是一個相當好的消息。並且此次劉強東還解析了一下，京東物流能獲得成功正是因為打對了2張牌。
首先，京東之前經歷12年的虧損，主要是因為前期在佈局方面的投資，以及很多的業務投資。而目前之所以會出現盈利的情況，正是因為之前佈局的業務終於迎來了回報。這就像是一個線下店鋪，在開業之前，需要租金、產品、店員、裝修等方面的投入，而且前期只會往裡砸錢，只有經營一段時間，才會慢慢出現回本的情況。
其次，目前的京東物流在前期一線城市的建設已經基本完成，接下來只需要在三到六線城市進行投資。對於劉強東而言，現在基本已經完成建設的目標，從而直接能減少支出。一旦支出的金額減少，那便會直接讓京東物流不再有沉重的壓力，而且基本上也就到達營收的情況。
整整12年的虧損，京東物流能夠堅持到現在確實是很厲害，而且當時在馬雲都不看好的情況下，京東物流如今能獲得這樣的成功已是值得稱讚了。雖然，京東物流前幾年的發展，印證了馬雲的說法，但是如今京東物流的成功，相信也讓馬雲對此刮目相看。
文/小檸檬