國產拉力車的全新之作，貝納利TRK251來了！售價還算親民

說起貝納利，車友們總是禁不住吐槽一番，說它“一把好牌打稀爛”的典型。的確是這樣，貝納利作為意大利知名品牌投歸錢江麾下之後，表現一般，常因品質問題而備受批評。自從吉利入主錢江之後，貝納利有了很大的起色，做工更精緻，同時新車的推出也很積極。不久前，貝納利一口氣推出了三款車，分別涵蓋了街車、巡航和拉力。其中最受關注的，就屬這小排探險車型TRK 251。

貝納利TRK 251與我們比較熟知的貝納利金鵬TRK 502是同一品系，外觀延續了家族式的設計，車頭的設計具有較強的視覺衝擊感，車身線條剛勁有力。該車採用的是分體式座椅，尾部配有原廠尾箱支架，輕量化之後的自重只有153kg，170mm的最小離地間隙讓這款車有了更好的通過性。

配置方面，TRK 251採用了一塊全數字儀表，並配備有USB接口，滿足長途行車需求，同時車頭的雙LED燈也很漂亮。在懸掛方面，前倒置式前叉，後中置預載可調減震；制動系統前為對向四活塞卡鉗配大尺寸碟盤，後製動為單活塞卡鉗，並有ABS系統作為輔助，可滿足複雜路況的緊急制動需求。

動力方面，貝納利TRK 251依舊搭載的那臺實際排量249cc的單缸水冷4氣門發動機，我們在BJ250上已經領略這臺發動機的動力表現，整體輸出還是比較強勁的。而在TRK 251上應用又進行了升級，動力輸出由原來的18kW升級為了20kW，最大扭矩達到了21Nm，動力更強勁。18L的油箱容積，擁有更大的續航能力。

貝納利TRK 251，這款車標準版售19800元，三箱版22600元，標配ABS，可以說售價還是比較有優勢的。縱觀國內小排拉力車市場，豪爵鈴木250已經佔據了半壁江山，同級車款在做工品質和影響力方面，是很難匹及的。但是TRK 251具有價格優勢，相比飛致250等車型，還是有一定競爭力的。