從近些年的市場行情來看，人們對於各種車型的需求量還是呈上升的趨勢的，於是各個車型之間的競爭也是愈發的激烈，而自主汽車在在這一激烈的無聲戰場中憑藉著自己的出色的表現脫穎而出，憑藉著自己親民的價格以及厚道的配置贏得了大家的認可和信任，特別是在SUV這一塊領域，真的是有著肉眼可見的發展速度，憑藉著自己走的是價格道路，親民的表現已經在這一市場壓制了合資車，把SUV這一領域的主導權牢牢掌控在自己的手中。而這次要說的這款國產SUV較為的特殊，來自於長豐獵豹，提起長豐獵豹可能有很多人在腦海裡首先浮現的就是黑金剛，但是這次介紹的並不是如同大家想的那款車，而是它的兄弟車型——獵豹Q6。
我們接下來要說獵豹Q6，那就不得不提一下黑金剛了，曾經硬派汽車的上一面亮眼的旗幟，黑金剛在當時的市場地位算是較為高的了，和在當時的普拉多、帕傑羅這些車型是起齊名的存在，而且要買這款車是需要加價的，如此的表現在硬派汽車的市場上可以說是從來都沒有過的，這些表現足以讓我們看出當時的黑金剛是有多麼的受歡迎，而獵豹Q6雖然在名氣上比不過黑金剛，但是還是得到了賞識，被軍隊看中，成為了軍工用車，所以從這一點上來看，獵豹Q6肯定有他出彩的地方，不然不可能會被軍隊看中，成為了軍隊的專用車。現在的獵豹車企，可以算得上是完完全全的轉型嘍，現在的獵豹專攻年輕市場，旗下的獵豹CS9、CS10、邁途這些車型在市場上都有著較為出色的表現，受到很多年輕人的喜愛。
說了這麼多還沒開始介紹這款車，一起來詳細看一下獵豹Q6實力到底怎麼樣。先從車身的外觀來看，放在現如今人們的眼裡肯定覺得有一些跟不上潮流的，設計較為的傳統，就有一種比較老氣的感覺，但是不難看出軍工硬派的氣息，從氣勢上來看，和普拉多、帕傑羅這些硬派的越野車型相比起來也是不落下風，車頭部分的前臉採用了非常傳統的設計，特別突出顯眼的前保險槓很好的表現出這輛車是一款硬派氣息十分濃郁的車型，造型上比較碩大的車燈還是比較的吸引人眼球的，如果我們仔細觀察一下，我們可以從獵豹Q6的身上找出一絲帕傑羅的身影。
和前臉部分相比起來，獵豹Q6車身的軍工氣息更為的濃重一些，硬派氣息十足的車身線條再加上力量感滿滿的造型，讓整車的氣息都變得更加的硬朗一些，大尺寸輪轂、懸空感十足的車頂、外掛式備胎這些設計也都是硬派車型非常典型的設計風格，不管從上到下看， 從內往外看，硬派的氣息都是非常的濃郁的。而從尺寸方面來看，獵豹Q6的尺寸為4819*1795*1890mm，軸距為2725mm，最小的離地間隙達到230mm，能達到最大的涉水深度為500mm，有著不錯的通過性，對地形的適應能力還是非常的不錯的。
從車的內飾方面來看，獵豹Q6的表現和現在比較主流的車型比起來還是有著一段不小的差距的，繼承了一直以來都比較簡約的設計風格，整個中控佈局用的是大量的硬塑料進行包裝，這樣的內飾，塑料感會顯得較為的強烈一些，而且會有一種低端的氣息，不過獵豹Q6是硬派車型，這樣很是節省成本，這樣的內飾還是能給予理解的，但是從配置的方面來看，獵豹Q6和一些合資的硬派車型相比差距就顯得有一些大了，許多基本的安全配置並沒有裝備上，安全性上來看還是有比較大的隱患的，這樣的表現並不太能讓喜歡硬派車型的人滿意，至於車身的內部空間，獵豹Q6的表現還是較為的出色的，承載能力還是值得一讚的。
動力可以說是硬派車型最為重要的一點了，對人們是否要選擇你這款車有非常大的聯繫，而獵豹Q6則提供了兩種動力讓大家選擇，搭配的分別是2.0T和2.4L的發動機，其中2.4L發動機峰值馬力為147匹，而在傳動力方面呢，與之配備的是5擋變速箱，除此之外，高配版本的車型還有四驅動力可供大家選擇，不單單如此，非承載車身的設計為該車的穩定性也是加上了幾分，為其越野能力的展現提供了良好的基礎。
從上述的各個方面綜合來看，獵豹Q6在現如今競爭如此激烈的市場裡，算不上特別的突出，只能算得上中等水平，不管從知名度還是質量上來看，和普拉多、帕傑羅這些車型都還存在著一段不小的差距，儘管價格上來看還是較為的親民的，但是畢竟還沒有得到大家的認可，所以獵豹要得到國人的認可，道路還是比較的遙遠的。