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樂視的硬件是根據最終的銷量來定成本、定價格，本身可能虧著賣，如果銷量上不去，那就虧得更厲害。樂視的目標是要通過硬件0元購，通過會員費的收入來彌補。所以樂視手機依然不賺錢，幫著樂視繼續大量虧錢。
如果你沒有用手機，也無法上網，也沒有在看電視，你會幹什麼？你可能正在開車。隨著汽車大量普及，每天在車上的時間也花費不少，通過汽車繼續霸佔你的時間就成了樂視生態的選項。賈躍亭一直有一個造車的夢想，即使樂視網資金鍊已經非常緊張的時候，也沒有放棄樂視超級汽車。於是樂視互聯網智能電動汽車的夢想開始引領賈躍亭末路狂奔。
02、樂視商業模式創新的終極出路：樂視雲生態
如上所述，整個樂視就是打造基於視頻內容智能終端的一個完整的生態系統，能夠被稱為“樂視模式”，其實也道明瞭賈躍亭的這套模式確實是非常牛逼的。樂視的模式就是全屏時代，用他的電影屏、電視屏、電腦屏、平板屏、手機屏等，實現樂視品牌的全面覆蓋。照這種打法，只要有屏幕的地方，樂視都要去霸佔你的眼睛，所以樂視商業模式思路是相當清晰，並且還真的一步步做出來了生態。
移動公司曾經有一個套餐，每月話費只要升級成100元以上套餐包兩年，電話費多花720塊錢，就可以免費拿一部樂視手機。這部手機當然跳出來的全部是當前最流行的視頻內容。樂視賣給你的不是手機，而是一部縮小版的內容收費電視機。
樂視生態就是讓你看到更多免費的電影、電視劇，能夠花很少的錢甚至不花錢用到智能硬件，可惜這家公司說倒就倒了，即使白衣騎士孫宏斌救駕，也沒有活過來。如果樂視不倒，那絕對是咱們老百姓的福利。按照賈躍亭的慣常操作手法，就算他造出來電動汽車，目的也不只是為了賺錢，而是霸佔你的眼球和時間，用增值服務賺錢，藉助金融和資本掙錢。假如FF汽車成本50萬，如果虧20萬賣給你，不是你的福利是什麼？
通過視頻、電視、手機、汽車等所有硬件組合，創造出樂視所有的流量入口，並形成了一個樂視的營銷生態。樂視做的是一個綜合性的生態系統，叫樂視雲生態。電視機、手機用來與人發生關係，汽車也是拿來與人發生關係，硬件不賺錢，用來與人產生關係，通過給廣告客戶提供綜合解決方案，未來再通過各種體育賽事收視費掙錢，收會員的錢。樂視的核心收入就是廣告、硬件和付費用戶。
即使這些收入都不足以支撐，因為有人，所以樂視還可以考慮進軍金融支付或是供應鏈金融。
如果有機會進入金融服務、供應鏈金融，也許樂視還能延續更長的時間，或許造車夢就實現了。樂視實際也想搞自己的支付工具，移動支付是對支付方式顛覆式的創新，我們已經有了微信支付和支付寶，未來多一種選擇樂視支付。可是樂視的資金鍊斷了，就沒有了樂視支付。否則未來你要買各種保險理財產品，都會有一個新的入口。
總結下樂視的戰略就是兩個基本點：一是用硬件來跑量，不以盈利為目，用來與人發生關係，霸佔你的時間和空間。二是靠提供廣告綜合解決方案，爭取更多的廣告用戶，靠後端的金融服務和增值服務來掙錢。
（待續）