FOD雷達在北京大興國際機場完成安裝
8月29日，記者從成都龍潭總部新城管委會獲悉，由龍潭新經濟產業功能區企業成都賽英科技有限公司自主研發、量身定製的FOD（機場跑道異物）雷達目前已在北京大興國際機場完成安裝，並經過企業方面的調試，接下來將接受機場方面的調試，並於9月30日正式投入使用。有了這個“千里眼”，機場跑道上大於1.2釐米外來物無處遁形。
難題
外來物影響民航安全運行
機場跑道異物（FOD）泛指可能損傷飛機的某種外來物質。FOD會影響飛機的正常運行，造成航班延誤、中斷起飛，甚至危及乘客的生命財產安全。
例如，2000年法國協和式超音速飛機，起飛數十秒後便遭遇了墜毀。機上100名乘客、9名機組人員無一生還，並造成地面4人死亡。這場悲劇的發生，竟然是前一趟航班震落在跑道上的長條金屬部件，劃破了該飛機輪胎所導致的。據保守估計，每年全球因FOD造成的直接損失至少在30億—40億美元。而間接損失是這個數字的4倍！
為減少機場跑道外來物對航班起降的影響，中國民航局機場司專門制定了《FOD防範手冊》並定期完善。然而，我國機場對FOD的監測都是靠人工定時巡視，靠人眼近距離搜尋,這種落後的方法效率低，可靠性差，而且佔用了寶貴的跑道使用時間，使航班次數被迫減少。
除此以外，人工定時巡查跑道外來物更大的弊端在於，在兩次巡查間隔期間，仍然有飛機起降，如果前一架飛機起飛過程有金屬零部件或者蒙皮掉落在跑道上，又剛好被後一架飛機碾壓，這樣的後果可能不堪設想。
破解
雷達+光學鏡頭+定點清掃
研發具有自主知識產權的國產FOD監測系統是我國航空業的當務之急，航管業界稱之為雪中送炭。此次由成都賽英科技有限公司自主研發的最新一代機場跑道異物（FOD）監測雷達，在北京大興國際機場安裝使用，這也屬國內首次亮相。
據介紹，賽英科技研發的FOD監測雷達，精度已經高於美國製定的民航標準（FAA）。FAA定義的檢測範圍是大於3釐米的雜物可以檢測到。而賽英科技的標準是大於1.2釐米，相比FAA行業標準，賽英科技提高了近三倍。
以前飛機每次起降後，根據跑道情況，人工對跑道進行一次FOD的排查和清理後，才能開始下一次起降，這中間要耽誤一定的時間，這也是造成飛機晚點或延誤的因素之一。賽英科技相關人士表示，安裝這款雷達後，就可以採用“雷達發現+光學鏡頭拍照+定點清掃”的辦法，更加省時省力。
這項雷達技術，無論監測範圍與監測精度都已處於世界領先地位，同時也標誌著我國在微波探測領域的高端裝備製造能力邁上了一個嶄新的臺階。相關人士表示，賽英科技的這款雷達在北京大興機場的成功使用，會在國內和國外機場中起到很好的示範作用，將為未來航空地面安全保障服務發展奠定堅實的基礎。
新聞鏈接
成都賽英科技有限公司成立於2000年6月，是一家高科技民營企業。公司以整機雷達、各類微波組件、專用儀器儀表為主營產品，在衛星跟蹤、TACAN導航、安防監視、機場安全、微波著陸等多個領域發展應用，產品已廣泛批量配套於航空航天、地導雷達、通信導航、艦船等軍工企業領域。
賽英科技與電子科大共同組建“電子系統工程研究中心”，緊盯世界高科技前沿技術，致力於打造國內一流的高新技術企業。任思移 本報記者 趙一
圖片由賽英科技提供
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