小編作為一個90後，雖然被稱為最具爭議的一代，但童年依舊有太多值得我和我們回味的東西，比如以鬼臉嘟嘟為代表的餅乾零食，再比如家中能有一輛像樣的車，就能在其他男孩面前顯擺吹牛半天等等。由於小時候家長不鼓勵吃零食的緣故，當時能吃上一袋鬼臉嘟嘟餅乾確實足夠讓還是熊孩子階段的小編欣喜若狂好幾天。而在2001年父親大人為母親花30萬毛爺爺購入老酷派之後，從此一個熊孩子就有了在其他熊孩子面前吹牛叉的“資本”。雖然在如今看來這可能並不算什麼，當初那個熊孩子也已經坐在電腦前給各位碼字寫文章，但在見到今天的這個主角的時候，卻勾起了無數回憶。
勞恩斯酷派相信大家都很熟悉了，憑藉凶神惡煞的外形、2.0T+6MT的動力組合、標準跑車的FR佈局、較高的改裝潛力以及韓系車一貫以來的低價格，著實讓它在前幾年火了一把，終於讓屌絲逆襲高富帥又多了一個可能。
一個車型成功與否，首先要看的就是它的外觀。作為現代汽車啟用流體雕塑理念之後的產物，勞恩斯酷派的外形凶惡得帥氣。但是出門怕撞衫，更何況相比衣服選擇並不是那麼廣泛的車呢。所以車主特意選擇了一套碳纖維部件來凸顯自己血液中的戰鬥個性，雖然相比大包圍而言，還是有著較深的原廠影子，但是咱玩的就是這種明知道是同一款車卻又與你有不同的調調。
圖：原本就凶神惡煞的車頭，如今搭配上了碳纖維翼子板及引擎蓋，彷彿戴上了一個碳纖維面罩，向我們扮著鬼臉。
圖：引擎蓋和翼子板上的開孔可是有效果的真開孔，不要把它看成是樣子貨。
圖：小小的引擎蓋鎖再高速駕駛的情況下都可以牢牢的固定住超輕的碳纖引擎蓋。
圖：前脣同樣不只是用作裝飾的樣子貨。
光有凶狠的外形還是不夠的，不然就會像其實沒什麼直接關係的老前輩一樣，被人說成是買菜樣子貨。要知道勞恩斯酷派的這臺2.0T四缸縱置G4KF引擎是由現代集團、三菱汽車和克萊斯勒三家公司合力研發的，與EVO X上的4B11T為近親是不爭的事實，同樣都是86mm缸徑與衝程，同樣的鋁合金中缸與鑄鐵缸套讓它有著不錯的改裝潛力。而不同之處主要在於它們的活塞形狀不同，壓縮比不同；最後就是雖同樣使用了三菱重工出品的渦輪，但EVO X使用了TD05，而勞恩斯酷派則是TD04，這也直接導致了兩臺車在動力輸出的差異。
圖：別小看我，我的大哥是4B11T。
至於今天的這位主角，為了保證有充足的空氣能進入到渦輪進行進氣壓縮，其更換了INJEN出品的進氣以保證進氣量以及進氣的順暢。此外原廠比較讓人詬病的散熱問題也需要改善，因此店家選擇了BOOSTEC中冷套件替代了原廠那個小得有點可憐的中冷器，並配合HKS洩壓閥，對渦輪和引擎的保護起到了很大的幫助。除此之外，來自意大利的DIM sport特調電腦程序成為了新的“精神領袖”。
圖：INJEN出品的進氣保證進氣量以及進氣的順暢，媽媽再也不用擔心我的進氣。
圖：加大中冷和HKS洩壓閥，好像在預示著什麼狠東西將要到來了。
看到上面這些，結合分頁標題有些朋友可能會罵娘了，說好的重改呢？一個未完待續的東西你拉出來坑爹的標題黨，其實按常理而言，手動檔車型做了這些周邊補強，準備迎接更大渦輪及壓力到來的改裝確實不算重改，但是小編告訴您這原本是臺自動檔車型，更換的6MT呢？這怎麼說也不能算是個小工程了吧。
圖：自動檔車型更換成了原廠的6速手動變速器，雖然看似瞎折騰，但就更換本身而言，怎麼也不能算是小工程了吧。大金多片離合器已經替換了原廠脆弱的離合器了。
為了應對即將到來的動力提升，底盤和操控方面也已經早早的做好準備了。臺灣D1 Spec競技版避震以及意大利BARCLAY防傾杆有效提高了車輛的操控性並減小過彎時的側傾，加上RPA全車拉桿的車架補強，使得車輛彎道極限有了突飛猛進的進步。雖然渦輪施工還未啟動，但是手動變速器的原廠離合器已經在移植的時候早早退休了，取而代之的是大金的多片式離合器，配合BORDER摩片LSD，也算是車主對整體完工後車輛駕駛感的一個預習。
圖：與車身同色的ADVANTI N707 18寸輪轂內藏著Brembo前6後4剎車套件，制動力相對目前的原廠動力可以說是富裕大了，同樣AD08R的抓地力也不是鬧著玩的。
圖：RPA全套車身強化件上身，讓車架硬邦邦。
圖：意大利產的BARCLAY防傾杆，要不是商標還真的會把它當成原廠貨忽略掉，當然直徑與原廠的那根小細棍已經不可同日而語了。
圖：從中段就開始開衩的DEXpower排氣，讓裙底造型變的獨特。
內飾方面改動並不是特別多，也沒有全部拆光走減輕體重來追求極致性能，畢竟還是有一定的日常使用需求，日常代步車限號時還是需要它充當臨時雙腿的。車內最大的亮點當然是BRIDE出品的一體式桶椅了，背面亮閃閃的銀色在帝都久違的日光下晃得小編都有些睜不開眼了，至於坐上的感受，我只能說真希望自己屁股和腰背上能多點肉。
圖：內飾方面改動並不是特別多，也沒有全部拆光走減輕體重來追求極致性能，畢竟還是有一定的日常使用需求，日常代步車限號時還是需要它充當臨時雙腿的。有沒有發現什麼亮點？
圖：BRIDE出品的一體式桶椅了，背面亮閃閃的銀色在帝都久違的日光下快晃瞎了。
圖：自制支架與原廠滑軌，目的當然是能保證不同身高的人能夠方便駕駛，畢竟不是為某一位車手專門定製的賽車。
圖：拉力藝手動檔撥頭，手感相當棒。至於品牌，如果與引擎配合起來想，也是沒什麼違和感的。
不過坐進車內之後總是有一絲詭異感覺，想了半天才發現，原來方向盤後自動變速器留下的換擋撥片依然在看著我們，只可惜這貨已經不能工作只是個裝飾了，當然如果能繼續正常使用，那就是神作了。
圖：亮點來了，手動檔變速箱帶撥片換擋，要是能使用就神作了。
圖：Shadow 出品的Pro 2儀表，從左至右分別為渦輪壓力、油溫、油壓，方便車手監控車輛信息。
一轉眼整個的拍攝過程就到了尾聲，太陽也快要落山了，在收拾攝影器材的過程中小編回頭看了看這個其實已經在國內上市五年了的後起之秀，再看看停在遠處已經成為小編代步車的老酷派，不得不讓人感嘆時光真的是在飛逝。買上一包鬼臉嘟嘟，吃完開著可能即將離我而去的RD代酷派，回家接上父母，三個人和一臺車出去轉轉，享受一下正在日漸減少的幸福時光，時刻提醒著自己不要忘記那些記憶中最重要的東西和最美好的時刻。
改裝清單：
FCR碳纖葉子板
碳纖機蓋
碳纖前脣
全車貼膜
DIMsport電腦程序
HKS洩壓閥
Brembo GT款前6活塞剎車套件
Brembo 後4活塞剎車套件
INJEN專用進氣
DEXpower排氣
BOOSTEC中冷套件
D1 Spec競技版避震
RPA全車加杆
BARCLAY防傾杆
大金離合器套件
BORDER摩片LSD
原廠手動變速器
ADVAN AD08R輪胎
ADVANTI N707 18寸輪轂
Shadow Pro 2三聯表（渦輪壓力、油溫、油壓）