7月2日，小狐據甘肅經濟信息網獲悉，蘭州至張掖三四線控制性工程新烏鞘嶺隧道開工。

蘭州至張掖三四線鐵路全長439.25公里，是國家中長期鐵路網規劃和“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施，對沿線節點城市實現互聯互通，納入以蘭州為樞紐的“高鐵經濟圈”等方面有著重大意義，將極大地促進區域經濟和文化交流協調發展。

同時，該線是“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段快速客運通道的重要組成部分，全線貫通後，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之後的第二條高鐵通道，甘肅省武威金昌也正式納入全國高鐵網。

中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部相關負責人介紹，此次開工建設的新烏鞘嶺隧道位於甘肅省武威市天祝縣境內，為雙線隧道，全長17125米，最大埋深952米,在既有烏鞘嶺特長隧道東側，是蘭張三四線鐵路全線的重點控制性工程，計劃工期為4年。

據瞭解，新烏鞘嶺隧道將通過共計1555米的斷層帶和長達3630米的志留系地層，安全風險高，施工難度大。蘭州鐵路工程建設指揮部多次組織路內外專家進行診斷和論證，組織設計單位充分借鑑近年其他長大幹線鐵路重難點隧道的建設經驗，按照不同的變形等級，並對有可能導致隧道出現各種風險的自然因素、地質因素、技術因素以及塌方、突水（泥、石）、變形等突發情況進行了全面辨識與排查，制定了針對性控制措施，以確保施工安全和運營安全。

蘭張三四線詳情

新建蘭州至張掖三四線鐵路從蘭州西客站引出，跨越黃河至蘭州新區，在中川機場西側設蘭州機場地下站。向西沿莊浪河谷而上，經永登、天祝縣，翻越祁連山烏鞘嶺，至古浪縣，進入河西地區經武威市，後沿金昌、山丹至張掖市。線路全長449公里，預計設計時速可達350km。

蘭州西至蘭州機場段作為蘭張三四線鐵路的一部分，已於2015年9月底開通運營。

據悉，該項目正線工程為蘭州-張掖三四線中川機場至武威段新建線路，長194km，全線運營長度255m，新建橋樑70座，隧道15座，橋隧總長128.186km，佔線路總長度的66%。全線新設永登西、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東5處車站，改建既有蘭州新區站、中川機場站2處。該線路與中川機場可實現空鐵“無縫對接”。

站點詳情：

• 武威東站：站位設於武威市區東北發放鎮附近，距離市區約3km。
• 黑松驛站：站位設於黑松驛鎮西側毗鄰既有蘭新線，距離黑松驛鎮約1km，距離古浪車站約16km。
• 永登西站：站位設於永登縣城西側，距離縣城約2km。
• 古浪北站：站位設於古浪縣北側官莊子村附近，距離縣城約 3km。
• 天祝西站：站位設於天祝縣城以北水泉村附近，距離縣城約3.5km。
• 中川機場站：新建蘭州至張掖三四線鐵路引入蘭州中川機場T3航站樓項目，是蘭州中川國際機場東西航站樓捷運系統的組成部分。新建線路從蘭州新區站北引出，在中川機場T3航站樓地下新建中川機場東站，出站後接入擬建蘭張三四線正線，同時新建T2至T3航站樓聯絡線。

蘭張鐵路開通後，蘭州至以下省內市縣將形成“2小時生活圈”：

蘭州—張掖 開通前：6個小時左右 開通後：2-3個小時

蘭州—山丹 開通前：6小時 開通後：2-3小時

蘭州—金昌 開通前：3-5小時 開通後：2-2.5小時

蘭州—武威 開通前：3-4小時 開通後：1-2小時

蘭州—古浪 開通前：2-4小時 開通後：1-1小時30分鐘

蘭州—天祝 開通前：2-3個小時 開通後：1小時

蘭州—永登 開通前：1.5小時—2小時 開通後：30分鐘