'大清倉式地銷量暴增，新攬勝極光能否接力，關鍵看3點'
在過去的一年多時間裡，對於中國乃至全球汽車市場來說，都是非常煎熬的——車市寒冬下，車企在銷量方面普遍承壓。但也有個別細分市場例外，比如新能源汽車市場在政策支持等因素的支撐下，依然保持高速增長態勢；再比如說中國豪華車市場，在整體車市銷量同比較大幅度下滑的情況下，該細分市場在上半年依然錄得超過20%的銷量同比增幅。不過路虎是個例外，在整個2019年上半年，路虎發現神行就沒有一個月銷量破3000輛的；而路虎攬勝極光更慘，上半年1-5月份的銷量均只有區區的三位數、甚至兩位數；而唯一銷量破千的6月份，也是藉著清庫存的高峰、清倉式地甩賣，才實現銷量環比"暴增"。
在過去的一年多時間裡，對於中國乃至全球汽車市場來說，都是非常煎熬的——車市寒冬下，車企在銷量方面普遍承壓。但也有個別細分市場例外，比如新能源汽車市場在政策支持等因素的支撐下，依然保持高速增長態勢；再比如說中國豪華車市場，在整體車市銷量同比較大幅度下滑的情況下，該細分市場在上半年依然錄得超過20%的銷量同比增幅。不過路虎是個例外，在整個2019年上半年，路虎發現神行就沒有一個月銷量破3000輛的；而路虎攬勝極光更慘，上半年1-5月份的銷量均只有區區的三位數、甚至兩位數；而唯一銷量破千的6月份，也是藉著清庫存的高峰、清倉式地甩賣，才實現銷量環比"暴增"。
路虎銷量之所以如此不爭氣，有多方面的原因。首先，中國豪華車市場近些年來雖然增長很快，但競爭也非常激烈。BB就不用說了，就是二線豪華車品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯及沃爾沃等也積極推陳出新，橫向不斷豐富產品線，縱向則不斷提升產品競爭力；路虎旗下產品競爭力則不斷下滑，其生存空間則越來越小。
在過去的一年多時間裡，對於中國乃至全球汽車市場來說，都是非常煎熬的——車市寒冬下，車企在銷量方面普遍承壓。但也有個別細分市場例外，比如新能源汽車市場在政策支持等因素的支撐下，依然保持高速增長態勢；再比如說中國豪華車市場，在整體車市銷量同比較大幅度下滑的情況下，該細分市場在上半年依然錄得超過20%的銷量同比增幅。不過路虎是個例外，在整個2019年上半年，路虎發現神行就沒有一個月銷量破3000輛的；而路虎攬勝極光更慘，上半年1-5月份的銷量均只有區區的三位數、甚至兩位數；而唯一銷量破千的6月份，也是藉著清庫存的高峰、清倉式地甩賣，才實現銷量環比"暴增"。
路虎銷量之所以如此不爭氣，有多方面的原因。首先，中國豪華車市場近些年來雖然增長很快，但競爭也非常激烈。BB就不用說了，就是二線豪華車品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯及沃爾沃等也積極推陳出新，橫向不斷豐富產品線，縱向則不斷提升產品競爭力；路虎旗下產品競爭力則不斷下滑，其生存空間則越來越小。
其次，作為在越野領域具有強大號召力的豪華汽車品牌，路虎近些年口碑卻呈不斷惡化趨勢。之前遭央視3·15晚會點名批評就不說了，就是近幾個月以來，包括路虎攬勝極光和發現神行在內的多款車遭車主投訴就不少。以路虎發現神行為例，根據車質網數據，其近幾個月來遭車主投訴有：發動機漏油、發動機漏防凍液、動力消失、發動機水泵故障、變速器漏油、制動系統異響、車內異響、吃胎偏磨、空調問題、底盤異響及車燈進水等，不一而足。而路虎攬勝極光同樣遭變速器異響、變速器頓挫、剎車泵故障、制動系統異響及電瓶故障等投訴不少。路虎各種質量問題頻遭曝出，以致像"開不壞的陸巡，修不好的路虎"這樣的話在消費者群體中流傳開來。
在過去的一年多時間裡，對於中國乃至全球汽車市場來說，都是非常煎熬的——車市寒冬下，車企在銷量方面普遍承壓。但也有個別細分市場例外，比如新能源汽車市場在政策支持等因素的支撐下，依然保持高速增長態勢；再比如說中國豪華車市場，在整體車市銷量同比較大幅度下滑的情況下，該細分市場在上半年依然錄得超過20%的銷量同比增幅。不過路虎是個例外，在整個2019年上半年，路虎發現神行就沒有一個月銷量破3000輛的；而路虎攬勝極光更慘，上半年1-5月份的銷量均只有區區的三位數、甚至兩位數；而唯一銷量破千的6月份，也是藉著清庫存的高峰、清倉式地甩賣，才實現銷量環比"暴增"。
路虎銷量之所以如此不爭氣，有多方面的原因。首先，中國豪華車市場近些年來雖然增長很快，但競爭也非常激烈。BB就不用說了，就是二線豪華車品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯及沃爾沃等也積極推陳出新，橫向不斷豐富產品線，縱向則不斷提升產品競爭力；路虎旗下產品競爭力則不斷下滑，其生存空間則越來越小。
其次，作為在越野領域具有強大號召力的豪華汽車品牌，路虎近些年口碑卻呈不斷惡化趨勢。之前遭央視3·15晚會點名批評就不說了，就是近幾個月以來，包括路虎攬勝極光和發現神行在內的多款車遭車主投訴就不少。以路虎發現神行為例，根據車質網數據，其近幾個月來遭車主投訴有：發動機漏油、發動機漏防凍液、動力消失、發動機水泵故障、變速器漏油、制動系統異響、車內異響、吃胎偏磨、空調問題、底盤異響及車燈進水等，不一而足。而路虎攬勝極光同樣遭變速器異響、變速器頓挫、剎車泵故障、制動系統異響及電瓶故障等投訴不少。路虎各種質量問題頻遭曝出，以致像"開不壞的陸巡，修不好的路虎"這樣的話在消費者群體中流傳開來。
路虎，尤其是攬勝極光已經到了遭市場淘汰邊緣境地，值此"危難之際"，近期新款攬勝極光將推出，其能否令重回競爭賽道，令該瀕臨死亡的車型回春；這是很多路虎車迷所關注的問題。
在過去的一年多時間裡，對於中國乃至全球汽車市場來說，都是非常煎熬的——車市寒冬下，車企在銷量方面普遍承壓。但也有個別細分市場例外，比如新能源汽車市場在政策支持等因素的支撐下，依然保持高速增長態勢；再比如說中國豪華車市場，在整體車市銷量同比較大幅度下滑的情況下，該細分市場在上半年依然錄得超過20%的銷量同比增幅。不過路虎是個例外，在整個2019年上半年，路虎發現神行就沒有一個月銷量破3000輛的；而路虎攬勝極光更慘，上半年1-5月份的銷量均只有區區的三位數、甚至兩位數；而唯一銷量破千的6月份，也是藉著清庫存的高峰、清倉式地甩賣，才實現銷量環比"暴增"。
路虎銷量之所以如此不爭氣，有多方面的原因。首先，中國豪華車市場近些年來雖然增長很快，但競爭也非常激烈。BB就不用說了，就是二線豪華車品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯及沃爾沃等也積極推陳出新，橫向不斷豐富產品線，縱向則不斷提升產品競爭力；路虎旗下產品競爭力則不斷下滑，其生存空間則越來越小。
其次，作為在越野領域具有強大號召力的豪華汽車品牌，路虎近些年口碑卻呈不斷惡化趨勢。之前遭央視3·15晚會點名批評就不說了，就是近幾個月以來，包括路虎攬勝極光和發現神行在內的多款車遭車主投訴就不少。以路虎發現神行為例，根據車質網數據，其近幾個月來遭車主投訴有：發動機漏油、發動機漏防凍液、動力消失、發動機水泵故障、變速器漏油、制動系統異響、車內異響、吃胎偏磨、空調問題、底盤異響及車燈進水等，不一而足。而路虎攬勝極光同樣遭變速器異響、變速器頓挫、剎車泵故障、制動系統異響及電瓶故障等投訴不少。路虎各種質量問題頻遭曝出，以致像"開不壞的陸巡，修不好的路虎"這樣的話在消費者群體中流傳開來。
路虎，尤其是攬勝極光已經到了遭市場淘汰邊緣境地，值此"危難之際"，近期新款攬勝極光將推出，其能否令重回競爭賽道，令該瀕臨死亡的車型回春；這是很多路虎車迷所關注的問題。
而據車快評目前所瞭解，全新一代攬勝極光預售價35.9萬元起，不出意外，將繼續與奧迪Q5L和奔馳GLC等價格上高度重合。新車尺寸車身長寬高几乎沒變，而軸距有小幅增加，內飾較現款車型也更富質感和豪華；但儘管這樣，面對BBA等傳統強勢車型，全新一代攬勝極光如果沒有合理的折扣及優惠幅度的話，那麼將很難從中突圍。其次，沃爾沃XC60及凱迪拉克XT5等競品車型早前就完成了產品升級，路虎攬勝極光新款車型姍姍來遲，其必須在產品力上有"爆點"，方能後來居上，完成逆襲。還有就是口碑問題，新車多少會受到累及；因此，其能否以過硬的品質再次贏得消費者的心，至關重要。但現在這些都還未可知，畢竟其真實情況如何，還需等待市場來檢驗。
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