濰萊高鐵萊西北站新建信號樓為全線首座正式開通啟用的信號樓。
文/圖 半島記者 馬正拓 報道
本報9月2日訊 日前經過緊張施工,濰萊高鐵萊西北站新建信號樓信號工程、通信工程安全順利開通。至此,由中鐵十局電務公司承建的濰萊高鐵萊西北站信號、通信、信息、電力、防災工程施工全部完工,全線首座信號樓正式開通啟用,為加快推進濰萊高鐵建設邁出了關鍵一步。
濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分,位於濰坊市與青島市境內,西端銜接濟青高鐵,東端連接青榮城際。正線線路全長125.7公里,設計時速350公里,計劃於2020年年底通車。該項目本線共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4座車站。
中鐵十局電務公司承建新建濰萊鐵路萊西北站後四電工程、相關遷改工程以及後續濰萊鐵路“四電”WLSDSG-1標段系統集成及相關工程。涉及信號、通信、信息、電力、電牽、遷改、房建防災等專業工程。高鐵四電工程系統,作為保障高鐵安全、高速、高效運行的核心繫統,因其科技含量高、施工標準高、精度要求高,被稱為高速鐵路運營的大腦和中樞神經。信號樓通過高鐵軌道光纜和高鐵信號塔,分別發送出有線和無線信號指令給高鐵線路上運行的列車,確保高鐵行車安全。
據中鐵十局項目負責人劉明介紹,既有萊西北站信號樓在新建濰萊鐵路線位上,需要先還建萊西北信號樓並採用室內設備新設、室外設備利舊的方式,通過更換第一個電纜盒的電纜,連通室內外設備後拆除既有信號樓,從而實現高鐵車站信號系統的過渡運營。據悉,萊西北站今年7月10日停辦客運,8月30日開通啟用新建信號樓,工期緊、任務重、安全壓力大。全體參建員工精研開通方案,細化作業流程,經過50天連續奮戰、7次Ⅲ級和1次Ⅱ級要點施工,圓滿完成開通任務。
據瞭解,在萊西北站新建信號樓工程中,中鐵濟南局集團公司首次應用了自然災害監測系統工程。該系統作為高鐵工程最重要的“智能化安全屏障”,可以實現風、雨、雪等自然災害及異物侵限監測預警、報警功能。通信施工隊克服了割接施工中多專業聯合交叉施工,施工面廣、影響範圍大等困難,圓滿完成了萊西北站4處異物監測和1處風雨監測,成功實現了防災監測系統接入青榮城際鐵路和路局調度中心。
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