為期一週的第52屆巴黎航展今天在巴黎揭幕。作為世界上規模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會，航展吸引了許多航空迷的眼球。而中國不少具有領先水準和國際市場前景的軍機、客機登場亮相，更令外界期待。
C919雖不到場，但成“隱性話題”
美國有線電視新聞網（CNN）列舉了此次展會的諸多亮點。
例如，日本MRJ支線客機將首次亮相國際舞臺。這一新型92座客機預計於2020年投入商業運營，提供更高的舒適度，也將令航空公司效率提高20%。
歐洲空客則將與美國波音公司繼續廝殺——空客將在展會上首秀A321neo；為了阻擊競爭對手，華爾街預計波音將公佈其737 Max 10的首筆交易。此外，空客新的雙發遠程寬體客機A350-1000和波音787-10夢想客機也將首次亮相。
雖然洛克希德以其戰鬥機聞名，但該展會也將見證該防務公司以商用供應方的身份迴歸。其著名的C-130J軍用運輸機正在出售用於商業貨物運輸。該公司的全新商用運輸機LM-100J也將亮相，它可以在不適合噴氣式飛機的條件下著陸和起飛。
英國廣播公司（BBC）稱，中國商飛和俄羅斯伊爾庫特都在過去幾周測試了新客機。雖然C919和MC-21都不會亮相展會，但他們勢必成為被議論的話題。較小型噴氣式飛機的市場將會更加擁擠。
美國全國廣播公司財經頻道寫道，東方的崛起和中國的影響力在此次展會上值得關注。
報道指出，巴黎航展最有趣的領域之一將是中國航空航天工業界的翹楚，因為他們希望在該行業獲得更大的立足點。隨著像C919這樣的新飛機的推出，觀察它們如何進入市場將是非常吸引人的事情。
文章認為，對於中國來說，需求在於新興的亞洲和非洲市場，如印度尼西亞和尼日利亞。但是，中國對美國和歐洲運營商的真正威脅不在於客機本身，而在於其客機銷售的商業模式——通過積極的定價，通過利用其大量現金盈餘來提升目前的租賃模式，新模式可以改變公司買賣飛機的方式。此外，觀察中國的收購策略也將是有趣的。去年，中國對歐洲製造商的收購引人注目，巴黎航展期間可以看到更多這樣的商業活動。
“中國軍團”重裝登場
在軍機領域，洛馬的F-35A閃電II聯合打擊戰機將首次在航展上展出。這一世界上最昂貴防務產品一直被項目推遲和預算超支所困擾，急需在展會上通過飛行表演做次公關。
印度的表現也值得關注。由於美國總統特朗普新財年預算中宣佈新增540億美元國防支出，傳統上與俄羅斯關係密切的印度製造商正在受益於美國的盟國市場——以色列如今向印度提供軍火，超過以色列國防出口的50%，達到創紀錄的20億美元。勞斯萊斯最近履行了MTU 系列4000發動機合同，合同方包括印度等國。
中國亮相的裝備也毫不遜色，將出現多張“全新面孔”——從殲-31“鶻鷹”模型機、“翼龍-2”察打一體無人機，到各種型號的反隱形雷達，無不折射出中國對軍工核心技術的掌握和應用能力。此外，直-10ME武裝直升機、直-19E武裝直升機，以及新一代中型多用途軍用運輸機運-9E也將首次在巴黎航展上展示。
“鶻鷹”是主導未來戰場的最新型多用途戰鬥機，具有高生存力以及優異的電子對抗性能；“翼龍”系列代表中國航空工業中高端軍用無人機水平，特別是“翼龍-2”無人機今年2月底才剛首飛，這次就派出全尺寸模型參加館外靜展；直-10ME和直-19E武裝直升機可以組成高低搭配，根據用戶需求提供定製服務。
美國月刊《大眾科學》雜誌稱，殲-31模型機的亮相，可能旨在吸引因政治原因而不能購買美國F-35的中東買家。
而參展的KLJ-7A有源相控陣雷達，則顯示了中國戰鬥機雷達領域的深厚技術積累。該雷達採用固態有源相控陣雷達技術，工作波段為X波段，具備對空搜索、多目標跟蹤、空地和空海目標搜索與跟蹤、電子對抗等功能，並著重優化了與空戰相關的功能。它在對空搜索模式下，探測距離是傳統雷達2倍、並可同時攻擊多個目標。從性能上看，該型雷達的對空模式甚至與俄羅斯的祖克N011M相控陣雷達相當，且在尺寸、體積等適裝性指標上大大優於後者。
對於困擾歐洲的“黑飛”無人機問題，中國電子科技集團公司的YLC-48“蜘蛛網”便攜式多功能偵察雷達提供瞭解決之道。它雖然體格小，但功能卻非常強大，可以全方位探測跟蹤各類低空慢速小目標和迫擊炮彈道目標，具有全天候、全天時工作和快速架設撤收的特點，對於保障敏感區域低空空域具有重要意義。
BBC寫道，此次航展關注新技術也是一大特色。隨著虛擬現實、增強現實和3D打印技術的推陳出新，它們在未來改變飛機設計、製造、維護等方面的趨勢可能提速。大數據的運用，將使建立模型預測行業業績成為現實。在這些方面，包括中國在內的各方都應當跟上時代的腳步。
題圖來源：視覺中國 圖片編輯：雍凱
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