一款戰機進入他國部隊服役，要面臨的問題很多，比如軟件語言問題、硬件配套問題，價格問題、兩國關係等諸多問題。問題回到中巴兩國而言，其實困難較小——巴方多種武器都是中國生產的，軟件語言問題、硬件配套問題都好解決。兩國關係更是沒的說，那麼，其實對於中巴而言，一個軍售案最大的問題一是中美之間的關係問題，二就是巴方自己的需求問題。價格問題自然也是一方面，但是總體而言可以合在第二個問題中。這兩個問題，正制約了FC-31出口到巴基斯坦。
巴軍裝備不少中式裝備
（巴基斯坦裝備有大量國產裝備，儘管引入四代機需要進行不少調整，但是從這個角度而言大家都不可避免的面臨這一問題，而對巴基斯坦來說這個問題反而沒有太大的難度，畢竟中國的售後會做好。）
中巴關係緊密自然是眾人皆知，但是同時美巴關係也不錯。中美作為事實上的對手，尤其是在中方總體實力還是弱於美國的情況下，對於武器系統的保密十分在意，那麼出售給作為美國盟友的巴基斯坦武器，必然需要考慮裝備的保密性，哪怕是國內並不裝備的型號。相對而言，FC-17因為配置實在是較低，美國即便獲得數據也難以找到對比款來推測中方相似裝備的數據，所以問題相對好解決。到了殲-10的時候，中方就比較謹慎了。相對而言，雙方不太可能直接打照面的武直10，中方就做得更為開放一些，那麼雖然似乎中國空軍不會裝備FC-31，但是由此窺測中方對於四代機的理解和研製水平，還是值得警惕的。不過隨著近些年美巴關係趨冷，這個問題還不算很嚴重。
相對於這第一個因素，還有一個更為嚴重的問題，就是巴基斯坦自己的需求與經費問題間的衝突。大家去看巴基斯坦空軍力量，可以發現一個奇特的現象——巴基斯坦沒有殲擊機，全都是多用途作戰機。實際上這也是巴基斯坦的無奈。
一般而言大家的認識都是一支空軍首先要有防空的殲擊機，然後才是對地打擊任務。之前中國國土防禦作戰時代也是這樣認識的，然而隨著時代的發展，對地打擊才是一支攻防兼備的空軍首要任務。而巴基斯坦面臨的是國圖縱深狹小而旁邊卻是個實力優勢巨大的敵人，那麼戰術攻擊型空軍就成為了巴基斯坦唯一的選擇。在沒有足夠經費的情況下，所有機型都必須有對地攻擊能力（鐵炸彈和火箭彈不算）。那麼問題來了——FC-31有多大的對地攻擊能力？
1.0和2.0之間的對比。可以看到機體厚度沒什麼變化
一代和二代腹部對比，腹部彈倉差異不大，恐怕還是4中2近的對空配置，按照中程彈210MM直徑，近程彈155毫米直徑計算，其彈倉很難容納精確制導炸彈而更可能是使用直徑較小但是同時也難以配備有效精確制導能力的常規低阻炸彈。
其實這是FC-31和T50的通病——四代機追求隱身所以翼下不掛載的情況下太薄的機身難以容納更多武器。儘管T50還是重型機，可是總有一種只是把蘇-27腹部進氣道中間給連上了的感覺。如果說對空作戰尚能湊合，那麼在執行對地打擊任務的時候，就很麻煩了。
當然，FC-31也可以使用外掛點對敵進行攻擊，但是這又牽扯到另一個問題——此時降低了隱身性也不過是獲得了一架對地攻擊能力約為F-16的戰機（如果我們認為未來的31配備對地攻擊的配套設備的情況下）可是再便宜的四代機也是四代機，尤其是加裝對地攻擊能力後，財政緊張的巴基斯坦空軍要保證機隊數量很可能拒絕FC-31而是用購買一架FC-31的錢購買兩架甚至三架殲-10，而三架殲-10的綜合作戰能力在巴基斯坦那種缺少縱深的國家而言，一定比一架FC-31要更為有用。
蘇27和幾款重型四代機比較，可以發現過於“薄”的蘇57照樣面臨彈倉過小的問題
隱身版大黃蜂以及其武器隱身吊艙，雖然可以降低雷達反射面積，但是與此同時也降低了其搭載能力，對於動力並不十分強勁的FC-31(或許未來換裝ws-19之後會好起來，但是FC-31很難活到那個時候的感覺）來說，這樣的負擔很難接受。而且相對於四代機，其實武器隱身吊艙更應當被用於改裝後的隱身版三代機——即便使用了這樣的吊艙其隱身效果也不會有多好，一旦將四代機隱身性降低到隱身修型後三代機的水平，四代機的絕對優勢就喪失了。
F35彈倉深度很大
其實除了冷戰期間研製的F-22外，在現有技術水平下從總的趨勢來看四代機都應該是攻擊機而不是殲擊機。（當然下一代戰機怎麼樣大家都還沒數，所以也先不說用下一代戰機技術超改四代機的問題）四代機價格昂貴，維護複雜也花銷更大，因此即便是中美這樣的國家也不可能完全替代三代機，更何況其他國家。因此所謂四代機中制空款碾壓攻擊款的戰鬥情況當然存在，但是可能性也較小，這種戰鬥一旦發生基本就是毀滅地球級別的大戰了，那啥機都會在核衝擊波下顫抖。最有可能出現的情況其實是四代機對三代機的作戰。（說白了中美要是上F22和J20互相砍對面的F35或者國產四代攻擊機了，這個世界也就離毀滅不遠了）與此同時，四代機在執行低難度任務的時候性價比不如三代機，因此應當作為關鍵性任務執行者存在而不是通用型戰機存在。而四代機出於隱身性考慮，在執行作戰任務時不應攜帶任何外置設備，避免將其隱身性降低，而拒絕外掛的結果就是彈倉要大，機體厚度要增加。在發動機一定時間內看不到突飛猛進進展的情況下必然要降低機動性和航程等指標，但是其可以利用隱身性能和更佳的航電系統先敵開火，對三代機取得優勢。至於四代機之間直接交手，則因為裝備四代機的國家普遍“強國”，這個時候就比拼體系吧。
J-20主彈倉，搭載反輻射武器空間足夠
因此，各國設計四代機性能上或許有側重，但是在這個大戰很難打，而轉向代理人戰爭或低烈度衝突的時代，“正經”四代機都應該是重戰，或者說類似F-35這種多方面平衡下優先保證多任務能力的“猴版”，但不應當是類似F-22那種作戰模式，成為性能單一的純制空機。（中國相對特殊一些畢竟F-22就在頭頂，所以J20優先對空能力，但並不代表換裝WS-15後其龐大的彈倉會放棄對地攻擊能力。但是其他國家所面臨的對手，最多也就裝備F35的情況下專門搞一款“四代機殲擊機”性價比真的不大。）
三代機使用隱身武器吊艙 比直接裸露RCS要小，但不可能比無外掛小
其實就是上面的原因，除了擁有動力系統界天頂星能力的美國外，在當前技術條件下，或許根本就不該出現中型四代機，無論如何四代機不外掛的情況下，至少要有摧毀對面雷達設施的能力，然後再讓三代炸彈卡車們狂轟濫炸。而即便是所謂的“中型”的F-35，其起飛重量在二十年前也絕對算得上重型機。