殲-20戰鬥機自亮相以來，在收穫巨大讚譽的同時，使用什麼型號發動機，一直是輿論爭論的焦點。
近日央視新聞節目走進中國航發集團瀋陽黎明公司，詳細報道航發集團兩位高級技術工人的事蹟，報道了殲-20戰鬥機發動機的加工和最新裝配情況。出現了這樣一段話：“......殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。”
這段話讓不少網友歡呼，認為這是目前殲-20已經採用國產發動機的又一個有力證據。
不過宣傳片裡提供的信息實在是有限，基本不能得出殲20戰鬥機是否已經使用國產發動機的任何完整信息，只有少量內容能夠通過影片得到證實，包括用於殲8F的渦噴14崑崙發動機還在生產，渦扇15峨眉在裝配，有些關鍵部件還要手工製作，黎明廠的數字化生產進步不小......
關於殲20的發動機，早期的報道也能看出一些動向。
去年珠海航展，央視CCTV4報道《殲-20閃亮航展 將如何提升空軍戰力》，電話連線軍事專家尹卓少將，尹卓證實殲-20已經交付部隊四五個月，採用的就是國產發動機，而渦扇-15正在研製中，等渦扇-15服役後，將更明顯提升殲-20戰機的性能。
但是五月初，《中國日報》援引中國航發集團代表，航發專家陳祥寶的話：“我國第五代戰鬥機（即殲-20）配備國產發動機已為期不遠，發動機研發過程進展順利。”
儘管上述兩條新聞有些矛盾，但未來的殲-20定型版將配備國產渦扇15峨眉發動機，這已經有了公論。
圖片：網友“設計”的殲20未來版，採用二元矢量尾噴口的發動機
殲-20首飛以來，公眾對其原型機和小批量生產型的發動機型號推測一直有著截然不同的幾種看法，有的說是用俄製AL-31F系列渦扇發動機，有的說是用國產FWS-10太行發動機，也有傳聞殲-20已經安裝國產渦扇-15發動機並試飛。
其實上面這幾種說法都不準確，2011年首飛和去年進入中國空軍領先試用，殲-20使用的都是利用了國產技術進行局部改造後的俄羅斯AL-31F渦扇發動機。
目前殲-20安裝的是俄羅斯製造的AL-31F-M1發動機。2011年初，中國向俄羅斯訂購了150臺AL-31F-M1發動機（也稱為99M1發動機），用於進口的蘇27，蘇30MKK和殲11A的舊發動機換裝。目前來看，殲-15艦載機也裝備了99M1型發動機。AL-31F-M1發動機是俄羅斯禮炮聯合體的最新產品，2007年通過俄國家鑑定，推力13.8噸，優於基本型的12.5噸。
俄羅斯軍工綜合體曾公佈消息，中國用於領先裝備試驗的首批量產型殲-20，配裝兩種發動機，分別是推力13.8噸的AL-31F-M1發動機，或推力14.3噸的AL-31F-M2發動機。AL-31F-M1發動機型是俄羅斯禮炮聯合體在AL-31F發動機上進行小幅度優化改進的產品，加力推力從AL-31F的12500公斤增加到13800公斤，耗油量進一步降低，使用壽命增加到4000小時以上，具備了3500米以上高原啟動性能，非常適合中國空軍的使用要求。
渦扇-15峨眉發動機，由瀋陽發動機研究所研製，殲-20配裝的目標發動機，2011年完成工程驗證機，2015年進入科研試飛階段，目前進入設計定型階段，即將定型。渦扇-15是推重比10級的先進渦扇發動機，單臺最大推力可能為160千牛，而美國F-119發動機為155千牛。
4月15日《西北工大報》一篇報道題為《西工大與中國航發瀋陽發動機研究所聯合成立國家重點項目振動控制支撐團隊》，文中提到中國航發集團董事長曹建國用四個‘最’描述該發動機：某型發動機將來要配裝某型飛機，是最先進的型號，是難度最大的型號，是集團現在最重視的型號，也是軍方最重視的型號，其戰略地位對航發行業意義非凡。所以這應該是迄今關於渦扇-15發動機比較靠譜的信息。
回到開頭的那段話：“殲-20隱形戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的。”——這裡其實可以這樣理解，殲20發動機的某些零部件，確實是國產的，至於全部整機是不是國產，這部宣傳片裡並沒有完全指明。
考慮到渦扇-15這種先進航空動力研製的高難度和高風險，中國對於完整版的殲-20戰鬥機的動力是採取兩步走的方式。
一是在十五和十一五期間連續實施高性能航空推進技術驗證計劃（APTD），建成航空發動機設計體系，建成幾個具有重要應用前景的驗證平臺，集中力量突破了下一代核心機的諸多關鍵技術。有了高推重比核心機，才能有後來的渦扇-15。
二是在殲20首飛、試飛乃至部隊領先試用階段，一直採用針對殲-20需求進行了技術改造的AL-31F系列發動機，即所謂的部分國產化。待到幾年後殲20正式批量服役時，渦扇15峨眉也將足夠完善成熟，這時殲-20才能實現真正的“國機國發”。
所以，樂觀的推測，五年內，殲20隱身戰鬥機能夠配備國產渦扇15峨眉發動機，並實現超音速巡航。
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