“暖風開不對，油耗高一倍”！老司機：方式不對，難怪油耗高
汽車暖風我們在冬天的時候都會經常用到，很多人都說“暖風開不對，耗油多一倍”，這是真的嗎？其實這個問題我們只需要搞懂暖風的工作原理就是到到底耗不耗油了，很多人瞭解一點的認為暖風是發動機的餘熱，這樣認為我想也不是不可以，但是不是很準確，下面就和大家說說，暖氣的熱量是由發動機的餘熱使冷卻液溫度升高，用熱交織器和鼓風機讓空氣通過冷卻液後變暖，最後就是從管道輸出。
首先我們要明白我們的發動機如何來制暖，
當我們的發動機冷卻液溫度變高時，它會通過空調系統當中的熱交織器，將鼓風機中的空氣和冷卻液進行一定程度的混合。在很多司機的心目中認為暖風調到最小是能夠降低油耗的好方法，但是這卻是一個極大的誤區，我們的空調長期處於低到沒有辦法把其中的髒東西吹出來，這樣就會導致裡面堆積更多的灰塵，其實正確的做法應該是時不時的將它的檔位調大或者一直保持在中檔就可以了，這樣既不會增添過多的油耗也不會讓我們的空氣濾芯堵塞。
其實開暖風也是講究時間的，
很多車主剛上車就開暖風其實我們應該把車子熱完以後，等到水溫到達一定的程度再進行打開。“暖風開不對，油耗高一倍”?冬天暖風如何操作，大多數人還不知道！不然這時候我們即使開了暖風，也只是一個心理作用而已，因為它吹出來的根本不暖，並且這對我們的發動機會產生一定的影響，長此以往下去會損傷發動機部件。
有些車主認為內循環模式是開空調省油的最佳模式，
這樣固然是避免了我們的熱空氣往外流，但空氣在車廂內變得很差，而且我們會聽到明顯的噪音所以大家在開暖風前一定要將濾網清理好，春秋季節是很少用到空調的，過兒中間會有一些灰塵流入，如果貿然開空調會讓我們呼吸到的空氣質量非常差。
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