'瞭解膨脹閥原理，輕鬆解決汽車空調故障'

好多車友都希望在炎熱的夏天自己的愛車有個很涼快的空調，解決客戶煩躁的心情。所以給大家普及一下空調很重要的元件----膨脹閥的工作原理以及組成部分等。

膨脹閥

膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

膨脹閥組成

實車膨脹閥位置

簡單說，膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。

感溫包

感溫包內充注的是處於氣液平衡飽和狀態的製冷劑，這部分製冷劑與系統內的製冷劑是不相通的。它一般是綁在蒸發器出氣管上，與管子緊密接觸以感受蒸發器出口的過熱蒸氣溫度，由於它內部的製冷劑是飽和的，所以就根據溫度傳遞溫度下飽和狀態的壓力給閥體。

平衡管

平衡管的一端接在蒸發器出口稍遠離感溫包的位置上，通過毛細管直接與閥體連接。作用是傳遞蒸發器出口的實際壓力給閥體。閥體內有二膜片，膜片在壓力作用下向上移動使通過膨脹閥的製冷劑流量減小，在動態中尋求平衡。

質量判斷

理想的膨脹閥工作狀態應該是隨著蒸發器負荷的變化，實時改變開度，控制流量。但實際上，由於感溫包感受的溫度在熱傳遞上存在遲滯，造成膨脹閥的反應總是慢半拍。假如我們描繪一幅膨脹閥的時間流量圖，我們會發現它並不是圓滑的曲線，而是波折線。膨脹閥的好壞反映在波折的幅度上，幅度越大說明該閥反應越慢，質量越差。

工作原理

膨脹閥的結構和工作原理

1 熱力膨脹閥的作用:

熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個:

1) 節流作用:低溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件;

2) 控制製冷劑的流量:進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制製冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態製冷劑，若流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液擊;若製冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成製冷不足;

2 熱力膨脹閥的種類:

熱力膨脹閥按照平衡方式不同，分內平衡式和外平衡式;外平衡式熱力膨脹閥分F型和H型兩種結構型式。

1) 內平衡式膨脹閥結構和工作原理:

內平衡式F型熱力膨脹閥結構圖。感溫包內充注製冷劑，放置在蒸發器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發器出口製冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力。如果空調負荷增加，液壓制冷劑在蒸發器提前蒸發完畢，則蒸發器出口製冷劑溫度將升高，膜片上壓力增大，推動閥杆使膨脹閥開度增大，進入到蒸發器中的製冷劑流量增加，製冷量增大;如果空調負荷減小，則蒸發器出口製冷劑溫度減小，以同樣的作用原理使得閥開度減小，從而控制製冷劑的流量。

2) 外平衡式膨脹閥結構和工作原理:

外平衡式膨脹閥與內平衡式膨脹閥原理基本相同，區別是: 內平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力;而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。

3) H型膨脹閥

H型熱力膨脹閥有四個接口與製冷系統連接，其中兩個接口與普通熱力膨脹閥相同，一個連接儲液乾燥器，一個連接蒸發器進口;另外兩個接口，一個連接蒸發器出口，一個連接壓縮機進口。感溫包直接處在蒸發器出口的製冷劑氣流中。該膨脹閥由於取消了F型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細管和外平衡接管，提高了調節靈敏度，結構緊湊，抗振可靠。

1自過濾乾燥器 2到蒸發器 3自蒸發器 4到壓縮機 5測量孔 6球 7彈簧 8活動腳 9製冷劑 10薄膜下壓力補償 11金屬薄膜 12感溫元件

製冷系統

在製冷系統中膨脹閥是製冷系統四大部件【壓縮機、冷凝器、節流閥(膨脹閥)、蒸發器】之一。

節流閥又可稱膨脹閥或調節閥。

特點

1、膨脹閥採用結構先進的雙流向平衡流口。

2、膨脹閥由於使用了雙流向熱力膨脹閥，使製冷系統省膨脹閥、逆止閥和電磁閥的數量。

3、膨脹閥雙向的平衡流口，使靜止過熱度隨著冷凝壓力或通過閥口壓降的變化而變化。

4、膨脹閥具有穩定的過熱度，使系統運行穩定。

5、膨脹閥適用製冷，空調等各種工作需要。

6、膨脹閥蒸發溫度範圍:-40℃至+ 10℃。

7、膨脹閥適用於R12( 氟里昂)、R22(二氟一氯甲烷)、R134a等介質。

分類

從平衡方式來看，膨脹閥可以分為內平衡式和外平衡式兩種。

內平衡式的平衡壓力在蒸發器入口處取，外平衡式的則在蒸發器的出口處取平衡壓力。內平衡式膨脹閥一般用在家用空調上。汽車空調的冷量一般比較大，製冷劑在蒸發器裡的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。

從過熱度的調節結構來看，膨脹閥分為內調式和外調式。

內調式只能在空調系統安裝之前調整，它的優點是尺寸較小，結構緊湊，適合於批量的定型產品。外調式的可在空調系統上根據情況隨時調節，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。

膨脹閥損壞導致的常見故障現象

如果膨脹閥堵塞容易造成空調開啟的時間久了蒸發器結冰,一旦蒸發器結冰空調就變成有涼氣卻沒有風量了。

故障原因：

1、膨脹閥堵塞。表現為車內冷氣出風口溫度偏高,高壓側壓力偏低，低壓側呈負壓值。微堵時，膨脹閥進口端會出現霜層或凝露；全堵時，膨脹閥進出口無溫差。

2、膨脹閥開度過小或失靈，其現象同堵塞故障一樣。

3、膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高。

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