故障一、暖風水閥損壞或沒有完全打開
汽車暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機工作原理是將發動機加熱以後的冷卻液,通過水泵壓力將冷卻液泵入暖風系統的散熱器芯,並通過鼓風機將散熱器芯的熱量吸入駕駛室。
圖一、暖風機內的散熱器進/出管與發動機循環水連接。
當水閥打開時,水路接通,發動機循環水進入散熱器內,風機把熱量吹到駕駛室內;反之,水閥關閉,暖風不起作用。 水閥打開、關閉一般可以分電控和手控兩種,電控通過控制面板、線路、轉向器等部件組成;手控基本是通過旋鈕轉動實現(一般通過拉絲控制),具體內部結構類似水龍頭,閥芯轉動決定管路水流量。
圖二、通過拉線或手動調節的暖水開關
如果暖風水閥損壞或者不能完全打開,就會影響暖風散熱。可以通過用手觸摸兩根水管,感覺有沒有溫差來判斷冷卻液是否正常流動。如果上下暖水管溫差大證明暖水管開關沒有打開或者損壞。
故障二、散熱器芯故障
散熱器芯安裝在儀表臺下方的制熱系統總成裡面,常見故障有散熱器芯髒堵或者滲漏。檢查方法1、放掉冷卻液,拆下上面圖中的任意一根暖水管,檢查裡面是否有鏽蝕的現象(流出的水呈黃色)。2、檢查地板下面是否經常有積水。如果發動機經常缺水,並且溫度過高,證明散熱器芯有滲漏的故障。
圖三、藏在儀表臺下方的散熱器芯
故障三、控制面板故障
控制面板上面有冷風與暖風轉換開關,如果開關損壞或者轉換不到位,也會影響制熱效果。
圖四、手動空調的控制面板
控制面板上面的紅色與藍色代表空調的制熱與製冷系統。現在旋鈕上面的點指示的是藍色,代表製冷。要制熱的話應該扭到最左端的紅色區域。常見故障一般是旋鈕調整不到位,或者步進電機損壞。
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