'開車用自動空調和手動空調，哪個會省油一些？'

在汽車的工作系統中，空調系統是現如今非常重要但卻常被忽視的部分。須知道，在實際的工作狀況中，空調系統很可能會佔據發動機動力的10%-15%。這也意味著打開空調，車輛就將失去10%-15%的動力，而為了彌補這部分缺失的動力，自然會需要燃燒更多的燃油。這，就是該死的能量守恆定律。

10%-15%的動力缺失，很可能導致油耗產生10%-15%的波動，對於大多數家用車來說，這個比例很可能會造成1L/100km左右的油耗水平波動。現如今許多10萬級別以上的車輛都配備了自動空調，但依舊有相當一部分車型搭載的手動空調。那麼，這兩種類型的空調在油耗的表現之上會有何不同呢？

自動空調和手動空調有何不同？

有的人可能會以手動擋和自動擋的區別來解釋自動空調和手動空調。從某種程度上說，這種說法並沒有錯，但是從嚴格意義的討論而言，這種說法並不全面。要想知道為什麼，首先我們要明白自動空調和手動空調的區別在哪。

空調的組成部分其實由6大部件組件，但對於我們而言，只需要知道壓縮機和鼓風機即可。其中，我們可以簡單理解為壓縮機負責製冷，鼓風機負責風量。而自動空調，則是在設定指定溫度後會啟動壓縮機和鼓風機制冷，達到指定溫度後即斷開磁性離合器，讓壓縮機不工作。

相比之下，手動空調則是需要乘客自己對溫度和風量進行調節，且通常調節的精度無法精確到多少攝氏度，而是隻能通過體感來感知當前溫度是否適宜。在過程中，壓縮機一直參與工作，除非手動按下A/C關閉或者將溫度調高，否則壓縮機不會停止工作。

簡單總結一下，兩者的最大區別就是在於壓縮機停止工作點這一點上。自動空調能夠通過傳感器識別當前溫度，在合適的時機自動切斷離合器連接，停止壓縮機工作；手動空調則是通過溫控旋鈕或者A/C按鈕來控制壓縮機的工作與否。

自動空調一定比手動空調省油？

那麼從上述的簡單總結來看，擁有自動控溫的自動空調豈不是一定比手動空調省油嗎？畢竟在開車的過程中很少有人會時刻對空調的溫度進行調節，這就意味著手動空調的壓縮機一直處於最大的功率輸出，而自動空調則是間斷式開關壓縮機，兩相比較之下，自然自動空調更加省油。但是，事實真的是這樣嗎？

對於這個問題的答案，我們應該放到實際使用中，結合實際場景來進行分析。以現在的天氣為例，全國各地大都籠罩在30度以上的高溫之下，而汽車在這樣的溫度上暴晒後，車內溫度必然升高超過30度，變得極度悶熱，那麼在這時上車打開空凋，自動空調和手動空凋就會有明顯的不同。

通常，我們設定的自動空調溫度都是較低的，有的人甚至會設置到極低的18度，但是在高溫底下，空調是難以在短時間內達到這個設定溫度的，因此自動空調在識別到後，就會選擇加大功率。相比手動空調而言，自動空調會輸出更大的功率去實現溫度的降低，因此，在溫度降到指定溫度之前，自動空調的輸出功率都是要高於手動空調的，所以油耗也會更高。

此外，如果沒有對車輛進行通風換氣，這個降溫的過程還會進一步延長，那麼自動空調就會處在一個較長時間的大功率輸出工況下，油耗自然也會更高。值得一提的是，即便是在正常的車內溫度下，使用自動空調也可能比手動空調的油耗更高，那就是溫度的設定。

由於手動空調沒有明確的溫度調節，只能通過體感來感受，因此車主在感受到涼意後自然會調高溫度，降低空調的功率。但自動空調的邏輯是將車內溫度保持在設定溫度，因此當溫度設置與車外溫度相差較大時，車內溫度升高速度加快，那麼空調的輸出時間也會加長，綜合計算下來，自動空調的油耗就很有可能高於手動空調了。

因此，自動空調雖好，但要想油耗變低，最好的辦法其實還是設定較為經濟的溫度區間，比如24度左右既是人體感覺比較舒適的溫度，同時也是空調經濟性比較高的溫度。

自動空調和手動空調到底哪個更省油，其實這是不能下定論的，就如同手動擋和自動擋哪個省油一般。但是可以知道的是，對於車輛而言，除非車輛油耗太高，亦或者動力表現較弱，否則自動空調與手動空調之間的油耗差距表現並不大，因此在炎炎夏日之下，各位還是不要吝嗇那點油耗，盡情享受空調帶來的涼爽才是王道。