車上空調不涼就一定是缺氟？這些開空調的誤區據說老司機都沒走出去

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進入夏季以後，外面那個能把人烤熟的大太陽變得更猖狂。當天氣越來越熱，不管是在家、還是開車出門辦事的時候，大家的第一個反應應該就是開空調，可是很多人可能遇到過開空調不怎麼製冷或者直接吹熱風的情況，是缺氟嗎？有沒有什麼別的原因會導致空調不涼？今天小編就來跟大家說一說夏天空調的那些事。

空調咋工作的

空調製冷是製冷劑在系統裡不斷循環的一個過程，每次循環都要走過這樣四步：

1

壓縮：

壓縮機吸入從蒸發器那邊過來的低壓低溫氣態製冷劑，壓縮機通過自身的壓縮，把製冷劑“改造”成高壓高溫狀態，覺得燙手，甩手就扔給冷凝器。

2

冷凝

冷凝接招，這個時候製冷劑的溫度比車外空氣還要高，那它自然要向外界釋放熱量，並傳遞給從外面進入到冷凝器的空氣，與車外的空氣進行熱交換。經過冷凝之後這股“熱空氣”就變成了液態高溫高壓的製冷劑。“轉手”給節流。

3

節流：

經過節流，製冷劑從高壓變低壓、從高溫變低溫進入蒸發器。

4

蒸發：

這個時候低壓低溫製冷劑的溫度要比車內的溫度低，它開始吸收從車內進入蒸發器的空氣熱量，跟車內的空氣開始進行熱交換。蒸發過後它又變成了氣態的低壓低溫製冷劑。

空調不製冷就一定是因為氟少了？

可能很多人都認為空調不製冷=氟少。其實不然，製冷劑的種類多種多樣，而氟利昂只是其中的一種，氟變少了確實會影響空調的製冷效果，但別的原因也可能會影響空調製冷。

比如說空調的壓縮機驅動帶變鬆，壓縮機“耍賴”，就會降低傳動的效率，轉速下降，傳送製冷劑的速度就會下降，從而也會讓人覺得製冷效果下降。

另外如果髒東西過多，直接堵住了冷凝器的過濾網，也會出現空調不怎麼製冷的情況。這是因為過濾網的阻力變大，從蒸發器流向壓縮機的製冷劑就會變少。

加多氟或者用更強力的製冷劑是不是更涼

加多氟或者用更強力的製冷劑，確實會提高製冷的效率，從感覺上講也會涼的更快、更徹底。但是並不推薦這樣做。

因為空調系統裡面對於製冷劑的容積是有要求的，如果氟利昂過多或者使用更強力的製冷劑會增加系統管路的壓力，發動機帶不動你的壓縮機，加速加不上去，油耗還會增加，最嚴重的就是壓縮機、冷凝器、閥體、管路一起“罷工”。

一般我們車裡開空調的時候一般都不會開到最大擋，一是因為費油，二是因為風扇噪音太大。但是開空調的過程中會有很多的灰塵被吸進來，時間長了就會黴變，如果這些灰塵在通過空調散發到車內被吸入人體就不好了。所以我們還是偶爾開開最大擋，用風把那些有的沒有都吹出去。