外媒稱，在當局為連接肯尼亞首都與沿海城市蒙巴薩的一條新鐵路舉行落成儀式時，總統烏胡魯·肯雅塔稱這一里程碑是一個“新的篇章”。
據美國世界政治評論網站6月6日報道稱，這一由中國建設的鐵路是肯尼亞1963年從英國獨立以來最大規模的基礎設施項目。在電子郵件採訪中，肯尼亞經濟學家、區域間經濟網的創始人詹姆斯·希克瓦蒂談了肯尼亞在中國的“一帶一路”倡議中的作用，以及為什麼肯尼亞人對中國投資的看法在改善。採訪如下：
世界政治評論：近些年肯尼亞與中國的關係是如何發展的，主要的合作領域是哪些？
詹姆斯·希克瓦蒂：肯尼亞和中國的關係從政府與政府間接觸發展到了今天更穩固和多面的接觸。在肯尼亞獨立之初的15年，雙方低調的關係以文化交流為主，而現在則涉及了密集的基礎設施開發，並且著重於通過建立特別經濟區和工業能力的轉讓來提高肯尼亞的生產力。
肯尼亞與中國的關係在前總統加強與亞洲國家貿易關係的“向東看”政策的鼓舞下開始加速發展。2013年上臺之後，烏胡魯·肯雅塔和副總統威廉·魯託因與西方關係惡化而把中國看做可靠的夥伴。
目前中國正在肯尼亞建設一條涵蓋港口和鐵路開發的綜合性工業走廊。為了讓其在肯尼亞的投資有健康的環境，中國也參與了和平、安全、司法、政務以及打擊跨國犯罪合作等領域。肯尼亞是中國在基礎設施和通訊領域的試點案例之一。肯尼亞所享受的多項合作也反映了中非合作論壇的優先領域，中非合作論壇旨在推動政務、地區和平與安全合作、國際事務合作、經濟合作以及文化民間交流。
世界政治評論：“一帶一路”倡議在肯尼亞和東非的主要項目是什麼，它們將如何納入“一帶一路”在該地區的框架？
希克瓦蒂：中國在肯尼亞主要的項目包括連接內羅畢和錫卡的長50公里的8車道高速公路，公路在2012年11月竣工，另外還有上月建成的連接內羅畢和蒙巴薩的鐵路。中國人還在建設將成為東非最大港口的坦桑尼亞巴加莫約港。
標準軌距鐵路的建成配合了“一帶一路”倡議更廣範圍的戰略，通過蒙巴薩將東非和中非國家與印度洋航線連接起來。與東非的其他基礎設施項目一樣，這是旨在將非洲54個國家與高速公路、機場和鐵路等交通基礎設施相連接的計劃的一部分。
而較少被談論到的是中國的大型軟實力項目建設。這其中包括在內羅畢設立的廣播和通訊電視臺“中國環球電視網”、遍佈整個地區的孔子學院、為加速貨幣兌換並創建美元可替代品而簽訂的金融合作協議、為非洲學生到中國留學發放獎學金以及在學校引入中文課程等。
世界政治評論：到目前為止肯尼亞人對中國的投資是怎麼看的？
希克瓦蒂：一開始，肯尼亞人對中國的投資懷有疑慮，不過隨著肯尼亞人享受了主要是中國人建造的高速公路和最近的先進鐵路，他們的觀點也在逐漸改變。中國人憑藉他們在大項目上的速度和效率贏得了尊重。（編譯/王笛青）
這是6月1日在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩西站拍攝的待發列車。 新華社記者潘思危攝
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