▲ 4月1日，英國《金融時報》刊髮長文《中國對非投資的另一面》，文章指出：“中國在非洲的龐大基礎設施建設項目吸人眼球，而成千上萬到非洲打拼的中國小企業主也在幫助重塑這塊大陸。”

根據美國管理諮詢公司麥肯錫統計，自2000年以來，中非貿易以每年20%的速度增長。從2000年至2014年，中國在非洲的投資存量從相當於美國的2%升至55%。2017年中國對非洲直接投資流量為31億美元，接近2003年的40倍。照此速度，中國在非洲的投資存量很快超過美國。

南蘇丹中國石油工程建設公司的石油工人

很多西方人對此不可思議，在過去的十幾年裡，中國人憑什麼在非洲受歡迎？

其實，答案早就見諸西方媒體的一些報道細節中，只是真相往往被偏見淹沒而已。

中國人在非洲，投入的是熱情

在一些西方人眼裡，非洲是一片欠發達之地，但在中國人的眼裡，非洲卻是一片充滿了創業機遇的藍海。

約翰霍普金斯大學高級國際問題研究院“中非研究倡議”項目組指出，按照日本經濟學家赤松要的“雁行”理論，隨著中國國內成本的上升，製造業將逐漸向非洲等地區轉移。2000年至2015年間，中國企業向中國商務部提交了1000多份在非洲開展製造業務的提案，涵蓋玻璃、回收鋼材、陶瓷、石膏板、紡織、印染、製革和製鞋等行業。

儘管有著瘧疾、匯率波動和人力資源的種種限制，但過去20年裡，數十萬中國公民（常見的估計是100萬左右）到非洲打拼，他們落戶非洲，看重的正是非洲的活力。

尼日利亞萊基自貿區

一位在尼日利亞自貿區經營的中國民間企業家非常自豪地告訴英國媒體：“未來15至20年期間，這裡的中國企業將大幅增加至1萬家，是目前數量的200倍。”“我們將有8個不同的工業部門，將為電子產品、瓷磚和建築安排不同的區域。未來，我們將開辦一所服務研發的大學。”

中國駐尼日利亞大使周平劍表示：“尼日利亞具備成為世界工廠的條件，它應該成為世界工廠。”尼日利亞前駐華大使喬納森•科克稱，西方針對中國投資發出的警告“是偽善的”。中國的人口是尼日利亞的10倍，但他們建立起一種能夠保障民生的制度。這些都是我們希望效仿的模式。尼日利亞還有很多東西要學。”

入駐尼日利亞廣東經濟自貿區的企業為當地提供了大量就業崗位。

中國企業的目的地並不僅限於尼日利亞。麥肯錫估計，目前有逾1萬家中國企業在非洲開展業務，其中90%都是民間企業。麥肯錫高級合夥人孫轅認為：“來自中國的製造業投資是這一代非洲人實現工業化的最大希望。中國在非洲的參與不只是政府驅動的努力，還有一個同樣大、甚至更大的組成部分，那就是這些民營企業。這些企業提供的工作崗位更多，本地化速度更快，產生的經濟和社會影響也大得多。”

中國人在非洲，投入的是尊重

很多非洲人看重的，是中國人對非洲的平和、禮貌和真誠，既沒有居高臨下的心態，也沒有指手畫腳的習慣。

中國在2018年作出承諾，將在未來三年對非洲提供總額達600億美元的援助和貸款，其中多數用於基礎設施建設。

坦桑尼亞總統約翰•馬古富力去年表示，與西方國家相比，他更樂意接受中國的援助。“中國的援助令你高興的一點是，它沒有捆綁任何條款。中國決定給你的時候，就給你了。”他在達累斯薩拉姆一所大學的圖書館揭幕禮上表示：“中國在很多其他發展領域上都給了我們幫助，坦中兩國將會繼續加強聯繫。”

坦桑尼亞總統約翰•馬古富力

美國智庫大西洋理事會在《全球化世界中的權力和影響力》報告中稱，中國是非洲最有影響力的國家。報告指出，1963年至今，中國在非洲的影響力從不到1%上升至13%，中國在非洲的成功部分得益於北京在合作中不夾帶政治意圖的務實立場。

中國人在非洲，投入的是創造

自中國的“一帶一路”倡議提出以來，一些西方政要輪番上陣，極盡抹黑之詞，“債務陷阱論”“殖民擴張論”“軍事威脅論”層出不窮。非洲國家對此嗤之以鼻。

▲ 埃塞俄比亞駐華大使特肖梅•託加表示，“一帶一路”根本不是什麼債務陷阱。中國推出的運輸和物流基礎設施建設項目，是非洲國家所必需的，可以使其增加出口，維持經濟增長。對非洲國家經濟具有重要意義。埃塞俄比亞2018年初開始運營的756公里的鐵路，由中方銀行資助。它打開了埃塞俄比亞通過吉布提進入海洋的通道，擁有1億人口的埃塞俄比亞可以成為最大的國際貿易參與者之一。

俄羅斯衛星通訊社援引中國外長王毅的話，講述了“一帶一路”給非洲帶來的巨大改變。在肯尼亞，東部非洲有了第一條高速公路。這條被稱為“世紀工程”的蒙內鐵路建成通車，累計為當地創造了將近5萬個工作崗位，拉動經濟增長1.5個百分點。

2017年5月30日，肯尼亞蒙巴薩，在連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內羅畢的蒙內鐵路正式竣工通車。

美國智庫布魯金斯學會先前發佈的報告認為，中國的投資發展項目能夠為全球包容性增長掃清道路。報告援引學者們對中國在138個國家投資的4300個項目進行的跟蹤調查發現，中國援助項目基本上都給項目實施國家帶來增長紅利。從衛星圖上看夜晚的亮燈率，學者們認為，中國項目不僅促進了當地的經濟繁榮，還輻射到了周邊地區。

世界銀行指出，中國的“一帶一路”倡議本身將對國際貿易的發展產生有益影響，特別是在發展中國家。例如，根據世界銀行的數據，吉布提港口基礎設施的改建，將讓埃塞俄比亞和澳大利亞之間的貨物運輸時間減少1.2%。而實施“一帶一路”倡議的所有項目將使全球貿易總成本降低近3%。

非洲吉布提多哈雷多功能港口

中國也給非洲人帶來了大量的就業機會。美國CNN報道指出，外界關於埃塞俄比亞的中資公司只僱用華人，不願聘請當地人的指控並不準確。當地一間中埃合資工廠的177名員工中，只有一名中國人。國際投資顧問公司麥肯錫2017年對非洲8國1000多家中資公司的調查也發現，平均89%員工是當地人。

彭博商業週刊強調指出，“非洲手機市場之王”早已不是三星，而是中國的傳音。在非洲大陸，每6個人當中就有1人是傳音的用戶。傳音的成功，源於它對非洲本土化的深度融入。傳音給手機增加了SIM卡插槽，方便非洲用戶在不同無線網絡之間進行切換，節省話費。中方的工程師還研發了照相機軟件，可以更好地捕捉非洲的色彩。當地電力基礎設施不足，傳音公司就將重點轉向延長電池壽命上。

今天，傳音公司在非洲有5000名員工，其中超過90%為本地人。風險投資家姆布瓦納•阿利認為：“傳音正在改變非洲人買不起智能手機的說法。Facebook、WhatsApp、Instagram等手機App的成功推廣，都要多謝傳音。”

得克薩斯州大學奧斯汀分校公共事務學院的助理教授馬佳士認為，中國基本主導了非洲的基礎建設，並在消費品和資本產品的銷售上佔據極大優勢，“在這些方面美國沒有經濟實力與中國競爭”。

撰文 / 石留風

（亞太智庫研究員、雲南財經大學“一帶一路”國際問題研究中心特聘研究員）

編輯 / 張晶