【卡車之家 原創】提起一汽解放錫柴，可能更多人關注的都是奧威、恆威等中重型發動機，相對來說錫柴康威系列輕型發動機的熱度顯得稍弱一些。前段時間有幸受邀前往無錫參觀錫柴工廠， 在現場實拍到一款錫柴康威4DW93-84E5國五發動機，從其本身所運用的技術來看，同樣可圈可點，吸引了很多到場觀眾的目光。
▎40000公里長換油 節省維護成本
最近幾年長換油技術在重型發動機領域應用的比較廣泛，8萬—10萬公里的超長換油週期，可以為用戶節省了很大一部分後期維護保養成本。
然而在輕型發動機領域應用長換油技術，在國內來說還是比較稀有。此次錫柴將已經過多年研究成熟的奧威長換油技術，移植到輕型發動機平臺上，使得4DW93-84E5的保養里程從10000公里，升級到了40000公里。
對於很多跑城市、城鎮、城際物流的輕型商用車來說，年運輸里程並不長，可能一年也就跑40000公里左右。原來一年可能要保養四次，如果選擇搭載4DW93-84E5動力的車型，一年只需要保養一次就足夠了。
▎滿足國五排放標準 不用燒尿素
目前國內輕卡搭載的發動機，多數還是採用SCR的技術路線來實現國五排放標準，雖然SCR技術相對更加成熟，但是後期不斷消耗尿素，用車的成本也相對更高。
錫柴4DW93-84E5發動機則採用具有差異化優勢的EGR+DOC+DPF技術路線來實現國五排放，首先這種技術具備體積小、重量輕的優點，可以有效降低車身的自重。對用戶來說，也不需要燒尿素了。
▎外觀簡潔 模塊化設計結構緊湊
這款發動機採用直列4缸的結構、電控高壓共軌技術，缸徑為90毫米、活塞行程為100毫米，排量為2.54升，發動機在1900—2100轉速時能夠達到220牛·米的最大扭矩，全負荷最低燃油消耗率小於等於205g/kW·h。
從4DW93-84E5發動機的外觀來看，結構佈局非常簡潔、緊湊，在前後兩側能夠看到高壓油泵、機油濾清器、渦輪增壓器、起動機、發電機、真空助力泵、EGR冷卻器等部件。並且管路也非常少，這是因為採用了模塊化的設計，提升了整體的可靠性以及後期維護保養的便利性。
錫柴康威系列4DW93-84E5國五發動機，對產品的結構進行了優化設計，提高了可靠性。通過對機油品牌號和機濾的升級，使換油週期延長至4萬公里，可以有效降低後期的維護成本。後處理採用的是EGR+DOC+DPF技術，後期使用不許要燒尿素，同時降低了用戶的使用成本。是6米以下公路、旅遊和城市中小型客車、皮卡、SUV、輕型載貨車的理想配套動力。（圖/文 董鑫焱）
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