第一商用車網 張緒強
開東風天龍旗艦跑綠通是一種什麼樣的體驗？
近日，第一商用車網小編在北京新發地農產品批發市場，遇見一位開東風天龍旗艦跑綠通的卡友。這位河北邯鄲的車主劉師傅，在一年多以前購入了這輛東風天龍旗艦。
小編通過採訪瞭解到，劉師傅雖然認為自己的這輛車還有需要提升的地方，但總體上來說還是非常令人滿意的，尤其是搭載的東風康明斯發動機。
為了大馬力選天龍旗艦 主要跑雲南到北京
劉師傅告訴小編，他成為卡車司機是由朋友推薦，目前他開重卡已經有6、7年時間了，配送線路也逐漸固定下來，主要跑雲南到北京的綠通運輸。
劉師傅
“我現在主要是在雲南-北京之間來回跑，極少數情況下也會到海南等其他產地配貨。從雲南、海南等地到北京拉蔬菜之類的產品，比如豆角、辣椒、玉米等；從北京到雲南則是什麼都拉，有快遞，也有日用品等百貨。”劉師傅介紹道。
小編遇見劉師傅的這天，他就是拉了一車豆角在賣，貨物總重大約27噸。一般情況下，劉師傅需要2天的時間將全車的蔬菜賣完，再加上路上開車的時間以及在雲南裝卸貨的時間，情況順利的話他跑完一個來回需要7天左右。但是因為不是每次都能7天跑完，所以劉師傅一個月內一般只可以跑3個來回。
從雲南到北京，一路上山路頗多，對車的動力性能要求比較高，因此劉師傅很早就萌生了換一輛大馬力重卡的想法。“在我們縣裡，有一家東風天龍的經銷商，而且他們有500馬力以上的車型，縣裡其他品牌則都沒有，於是我就在一年多前買了這輛520馬力東風天龍旗艦牽引車。”劉師傅說道。
新車新氣象，劉師傅開上了天龍旗艦之後，感覺自己的生活立馬就大變樣了。當然了，新車也不是盡善盡美的，但總得來說車輛的動力性、穩定性、安全性和舒適性能提升是非常大的。首先，劉師傅的天龍旗艦在舒適性上表現非常好，駕駛室空間更大，也更人性化，臥鋪也很寬大，在上面睡覺也不會覺得沒空間翻身；其次，天龍旗艦增加了很多電子系統，比如中控鎖等；第三，則是發動機方面的提升，這一點這也是讓劉師傅最看重的地方。
520馬力超強動力 還有10萬公里長保養週期
劉師傅的東風天龍旗艦搭載的是東風康明斯ISZ520 51發動機，排量13L，最大輸出功率520馬力，最大扭矩達2460牛米。劉師傅如何評價這款發動機呢？
“換了新車之後，首先感覺到的就是動力的提升。500馬力以上的車型比400馬力車型跑山路要從容許多，上坡的時候也沒有感受到太大的壓力，跑高速也覺得速度很快。”劉師傅說，雲南地區多是山地地貌，山路很多，因此跑雲南的卡車司機們都希望自己的車馬力越大越好。劉師傅當時選車的時候就是奔著大馬力去的，如今看來，確實物有所值。
另外，這款東風康明斯ISZ發動機的保養里程高達10萬公里，這一點也讓劉師傅非常欣喜。劉師傅現在每個月的行車裡程接近3萬公里，10萬公里的保養里程意味著劉師傅每隔3個多月才需要做一次保養；相比於他之前使用的車輛，保養頻率下降了很多，這也就意味著車輛的出勤率有了提升，可以為劉師傅創造更多的經濟效益。而且，東風康明斯ISZ發動機的B10壽命可達160萬公里，有效保證了整車在運輸過程中的可靠性及安全性。
油耗方面，劉師傅也做了計算，他這輛天龍旗艦百公里平均油耗在35L升左右。考慮到一路上有不少的山地，油耗會偏高一些，因此這個油耗劉師傅還是比較滿意的。但是劉師傅最近也在思考如何能繼續降低油耗，他與一些卡友聊過，瞭解到東風康明斯發動機還是比較節油的，在油耗方面可以有更好的表現，只要注意保持發動機轉速在節油區間內，車輛的油耗肯定還可以降低。
小編了解到，這是劉師傅第一次使用東風天龍旗艦，也是劉師傅第一次接觸到東風康明斯的發動機，相處至今不過一年多而已，這款東風康明斯發動機肯定還有更大的潛力等待著劉師傅去挖掘。
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