每日甘肅網訊 （新甘肅·每日甘肅網記者 劉磊）晴天一身土，雨天一身泥。這是康樂縣康豐鄉曾幾何時村組道路的情況。為改變交通不便，康樂縣採用“建養一體化”模式，加快推進康樂縣交通項目的建設養護。截止今年年底，康樂縣將實現全縣村組道路硬化全覆蓋，村民出行不再是難事了。
8月28日上午，康樂縣下著小雨，記者來到該縣康豐鄉，雨天的鄉村硬化道路，被雨水沖刷的很乾淨。道路兩旁是鬱鬱蔥蔥的玉米地，行走在這樣的鄉村路上，聽著鳥叫聲尤為愜意。腳下的這條路，就是康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目其中一條。採訪時，一位村民駕駛拖拉機經過，他是拉著自家藥材到村大隊去賣。他說：“我們村盤山路多，以前下雨天，別說是開拖拉機了，騎個自行車都很難出門。現在不一樣了，村組道路硬化後，下雨天也照樣出門。現在路通到了家門口，我們的生活也會越來越好。”
"每日甘肅網訊 （新甘肅·每日甘肅網記者 劉磊）晴天一身土，雨天一身泥。這是康樂縣康豐鄉曾幾何時村組道路的情況。為改變交通不便，康樂縣採用“建養一體化”模式，加快推進康樂縣交通項目的建設養護。截止今年年底，康樂縣將實現全縣村組道路硬化全覆蓋，村民出行不再是難事了。
8月28日上午，康樂縣下著小雨，記者來到該縣康豐鄉，雨天的鄉村硬化道路，被雨水沖刷的很乾淨。道路兩旁是鬱鬱蔥蔥的玉米地，行走在這樣的鄉村路上，聽著鳥叫聲尤為愜意。腳下的這條路，就是康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目其中一條。採訪時，一位村民駕駛拖拉機經過，他是拉著自家藥材到村大隊去賣。他說：“我們村盤山路多，以前下雨天，別說是開拖拉機了，騎個自行車都很難出門。現在不一樣了，村組道路硬化後，下雨天也照樣出門。現在路通到了家門口，我們的生活也會越來越好。”
那麼，什麼是“建養一體化”？康樂縣交通運輸局副局長樊東明介紹，這種新模式就是將需要實施的農村公路、旅遊公路項目向社會公開招標，由中標單位承擔總承包施工和工程交工驗收後10年的養護服務工作，項目業主在建設期內支付已籌措到位的部分工程費，剩餘的工程費按照一定的比例，根據綜合評估情況在養護期內通過申請補助資金、整合相關涉農資金、落實本級政府財政預算資金，結合養護績效評定情況逐年支付，養護服務費按照省級養護標準進行績效考核，按年度支付，養護期滿後，項目養護工作交由地方政府承擔。
"每日甘肅網訊 （新甘肅·每日甘肅網記者 劉磊）晴天一身土，雨天一身泥。這是康樂縣康豐鄉曾幾何時村組道路的情況。為改變交通不便，康樂縣採用“建養一體化”模式，加快推進康樂縣交通項目的建設養護。截止今年年底，康樂縣將實現全縣村組道路硬化全覆蓋，村民出行不再是難事了。
8月28日上午，康樂縣下著小雨，記者來到該縣康豐鄉，雨天的鄉村硬化道路，被雨水沖刷的很乾淨。道路兩旁是鬱鬱蔥蔥的玉米地，行走在這樣的鄉村路上，聽著鳥叫聲尤為愜意。腳下的這條路，就是康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目其中一條。採訪時，一位村民駕駛拖拉機經過，他是拉著自家藥材到村大隊去賣。他說：“我們村盤山路多，以前下雨天，別說是開拖拉機了，騎個自行車都很難出門。現在不一樣了，村組道路硬化後，下雨天也照樣出門。現在路通到了家門口，我們的生活也會越來越好。”
那麼，什麼是“建養一體化”？康樂縣交通運輸局副局長樊東明介紹，這種新模式就是將需要實施的農村公路、旅遊公路項目向社會公開招標，由中標單位承擔總承包施工和工程交工驗收後10年的養護服務工作，項目業主在建設期內支付已籌措到位的部分工程費，剩餘的工程費按照一定的比例，根據綜合評估情況在養護期內通過申請補助資金、整合相關涉農資金、落實本級政府財政預算資金，結合養護績效評定情況逐年支付，養護服務費按照省級養護標準進行績效考核，按年度支付，養護期滿後，項目養護工作交由地方政府承擔。
近年來，省上推行“建養一體化”模式對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等進行建設養護，省交通運輸廳積極響應，和省政府國資委成立聯合協調工作領導小組，共同做好各市州交通運輸部門、縣（市、區）政府與省屬國有企業合作的統籌協調工作。根據臨夏州人民政府與省建投簽訂的“建養一體化”合作框架協議，康樂縣被確定為臨夏州“建養一體化”先行試點縣後，康樂縣成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並與省建投簽訂了《康樂縣農村道路“建養一體化”合作框架協議》，在康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目上率先採用“建養一體化”模式，授權縣交通運輸局管理的康樂縣道路建設扶貧開發投資有限公司為項目業主管理方，開展項目前期及建設管理工作。
"每日甘肅網訊 （新甘肅·每日甘肅網記者 劉磊）晴天一身土，雨天一身泥。這是康樂縣康豐鄉曾幾何時村組道路的情況。為改變交通不便，康樂縣採用“建養一體化”模式，加快推進康樂縣交通項目的建設養護。截止今年年底，康樂縣將實現全縣村組道路硬化全覆蓋，村民出行不再是難事了。
8月28日上午，康樂縣下著小雨，記者來到該縣康豐鄉，雨天的鄉村硬化道路，被雨水沖刷的很乾淨。道路兩旁是鬱鬱蔥蔥的玉米地，行走在這樣的鄉村路上，聽著鳥叫聲尤為愜意。腳下的這條路，就是康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目其中一條。採訪時，一位村民駕駛拖拉機經過，他是拉著自家藥材到村大隊去賣。他說：“我們村盤山路多，以前下雨天，別說是開拖拉機了，騎個自行車都很難出門。現在不一樣了，村組道路硬化後，下雨天也照樣出門。現在路通到了家門口，我們的生活也會越來越好。”
那麼，什麼是“建養一體化”？康樂縣交通運輸局副局長樊東明介紹，這種新模式就是將需要實施的農村公路、旅遊公路項目向社會公開招標，由中標單位承擔總承包施工和工程交工驗收後10年的養護服務工作，項目業主在建設期內支付已籌措到位的部分工程費，剩餘的工程費按照一定的比例，根據綜合評估情況在養護期內通過申請補助資金、整合相關涉農資金、落實本級政府財政預算資金，結合養護績效評定情況逐年支付，養護服務費按照省級養護標準進行績效考核，按年度支付，養護期滿後，項目養護工作交由地方政府承擔。
近年來，省上推行“建養一體化”模式對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等進行建設養護，省交通運輸廳積極響應，和省政府國資委成立聯合協調工作領導小組，共同做好各市州交通運輸部門、縣（市、區）政府與省屬國有企業合作的統籌協調工作。根據臨夏州人民政府與省建投簽訂的“建養一體化”合作框架協議，康樂縣被確定為臨夏州“建養一體化”先行試點縣後，康樂縣成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並與省建投簽訂了《康樂縣農村道路“建養一體化”合作框架協議》，在康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目上率先採用“建養一體化”模式，授權縣交通運輸局管理的康樂縣道路建設扶貧開發投資有限公司為項目業主管理方，開展項目前期及建設管理工作。
省建投集團第七建設集團股份有限公司項目經理王建鋒說：“康樂縣康豐鄉產業扶貧村組道路硬化工程就是通過公開招標的方式，省建投集團與省建投集團第七建設集團股份有限公司聯合體為合作企業，充分發揮省級大型國有企業在融資、技術、管理等方面的優勢，緩解縣級財政配套資金壓力，共同推進康樂縣交通項目的建設養護。在康樂縣產業扶貧村組道路硬化施工過程中，公司緊緊圍繞各項建設任務，嚴格執行國家施工規範標準，精心組織、科學施工、周密部署，確保文明施工、安全施工。公司在修好的村組道路上都標明施工者的相關信息印記，目的就是為了責任到人，對施工者起到良好的監督作用。”
據介紹，康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目共涉及263條道路，總里程387公里，總投資2.26億元，涉及15個鄉鎮88個行政村，因項目分散，點多面廣，分為兩個批次進行建設，第一批182條207公里，第二批81條180公里。該項目於今年7月2日正式開工建設，截止目前完成路基拓寬91.69公里，計劃11月底前完成項目建設，2020年進入養護階段。據瞭解，康樂縣扶貧旅遊大通道蔥灘至石墩段（二期）及全線路面及附屬設施工程，將同樣採用“建養一體化”模式開展項目建設。
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