2017一建市政工程衝刺案例練習：城鎮道路工程（一）

背景資料

某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路；現況面層銑刨後鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內容還包括新建雨水、汙水、給水、供熱、燃氣工程。工程採用工程量清單計價；合同要求4月1日開工，當年完工。

項目部進行了現況調查：工程位於城市繁華老城區，現況路寬12.5m，人機混行，經常擁堵；兩側密佈的企事業單位和民居多處位於道路紅線內；地下老舊管線多，待拆改移。在現場調查基礎上，項目部分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批准後組織實施。為保證瀝青表面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層後放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯後，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理後攤鋪表面層。施工期間，根據建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。路口施工質量驗收合格後，項目部以增加的工作量作為合同變更調整費用的計算依據。

【問題】

1.本工程施工部署應考慮哪些特點?

2.簡述本工程交通導行的整體思路。

3.道路表面層施工做法有哪些質量隱患?針對隱患應採取哪些預防措施?

4.接順路口增加的工作量部分應如何計量計價?

答案：

1.施工部署包括施工階段的區域劃分與安排、施工流程（順序）、進度計劃，工力（種）、材料、機具設備、運輸計劃。該工程應該考慮的特點是：多專業工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市民生活相互干擾，工期短，季節性施工等。

2.本工程的交通導行整體思路如下：（1）應分幅、分段施工，根據不同的施工階段設計交通導行方案，並經過有關部門審批。（2）先利用周邊道路分流，利用原路，通行期間施工新增半幅面層以下；再導行到新路後做老路，最後完成整條道路施工。（3）交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峰期的需求。（4）交通導行圖應與現場平面佈置圖協調一致，有利於施工組織和管理。（5）交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區域，減少對群眾生活的影響。

3.隱患（1）：分幅、分段施工中面層後整體攤鋪不妥。因為新路與原路的沉降量不一致，會導致道路開裂。

正確做法：40米寬的雙幅路中間一般有綠化隔離帶，應根據各自路段結構特點和施工順序及導行的需要，分幅、分段分別完成。

隱患（2）：面層施工受拆遷影響滯後到12月後，施工不當會影響道路質量。

正確做法：表面層應考慮冬季施工措施。

隱患（3）：項目部只是簡單處理後就攤鋪表面層不妥，因為中面層行車之後有雜物和損傷。

正確做法：刨除中面層表層後，層面之間需要撒粘層油後攤鋪，並考慮增加面層厚度。

4.該路口工作量屬於原合同已有的工作。合同中已有適用的綜合單價及措施費，按合同中已有的綜合單價和措施費確定。

建造師泉題庫

2017一建市政工程衝刺案例習題：城鎮道路工程（二）

某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤，用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加（減少）幅度在15%以內執行原有綜合單價。

1. 工程量增幅大於15%時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算；工程量減幅大於15%時，減少後剩餘部分按原綜合單價的1.1倍計算。

項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發生如下事件：

事件一：項目技術負責人現場檢查時發現壓路機碾壓時先高後低，先快後慢，先靜後振，由路基中心向邊緣碾壓。技術負責人當即要求操作人員停止作業，並指出其錯誤要求改正。

事件二：路基施工期間，有塊辦理過徵地手續的農田因補償問題發生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。

事件三：工程竣工結算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1-1所示。

表1-1　工程量變化情況表

【問題】

1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應確定哪些技術參數？

2.分別指出事件一中壓實作業的錯誤之處並寫出正確做法。

3.事件二中，施工單位的索賠是否成立？說明理由。

4.分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用。

答案

1.還應確定：路基預沉量值，壓實遍數，每層虛鋪厚度。

2.錯誤之處（1）：壓路機碾壓時，先高後低，先快後慢；

正確做法：壓路機碾壓時，先低後高，先慢後快。

錯誤之處（2）：壓路機由路基中心向邊緣碾壓；

正確做法：壓路機由路基兩邊向中心碾壓。

3.施工單位索賠成立。

理由：徵地拆遷等外部環境引起的索賠屬於發包方原因造成的工期延誤，承包方可以提起索賠。

4.借土回填費用：（30000-25000）/25000=20%＞15%，

實際支付費用為：25000×（1+15%）=28750m³

28750×21+（30000-28750）×21×0.9=627375元

拋石擠淤費用：（16000-12800）/16000=20%＞15%，

實際支付費用為：12800×76×1.1=1070080元。

建造師泉題庫

2017一建市政工程衝刺案例習題：城鎮道路工程（三）

背景材料

某道路改擴建工程位於城鄉結合部，道路結構層為：4㎝改性瀝青混合料AC-13表面層；5㎝中粒式瀝青混凝土AC-20I中面層；6㎝粗粒式瀝青混凝土AC-25I底面層；36㎝石灰粉煤灰穩定碎石基層；30㎝12%石灰土底基層；結構總厚度為81㎝。路線全長工2.98km，主路大部分路基為填方路基。施工紅線範圍內存在數量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電杆、民房等，業主要求工期為當年4月1日至7月30日。

由於工期緊迫，施工單位編制的施工組織設計經項目經理部經理籤批後開始準備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設施，導行交通等。

道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發現險情立即排除。

對填土路基施工要求按2%～4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。當路基因雨造成翻漿時，應換灰土或砂石重做。

施工單位認為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達到質量要求。

【問題】

1.該項目經理部負責人籤批的施工組織設計是否有效？準備工作中如何解決矛盾？

2.基層雨季施工方案是否善？應補充哪些內容？

3.填土路基雨季施工更應強調哪些做法？

4.工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認識是否全面？請補充改性瀝青混合料施工要點。

答案

1.施工組織設計應有項目經理部的上一級技術負責人和部門的審批手續，才能生效，項目部經理籤批就執行是不對的。

搬移拆遷物工作政策性強、涉及面廣。對樹木、電杆要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協商，按政策辦事，切不可強行施工，引發矛盾。

2.不完善。應補充：

（1）掌握天氣預報和施工主動權；

（2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰；

（3）做好排水系統，防排結合。

3.工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。

4.不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤輔、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高10～20℃。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過24h，儲存期間溫降不應超過10℃，且不得發生結合料老化，滴漏及粗細料離析現象。運輸中一定要覆蓋。施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪後緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為4㎝，可採用高頻低振幅的振動壓路機碾壓。接縫：縱向縫採用熱按縫，橫向縫採用平接縫或斜接縫。

建造師泉題庫