眾所周知，汽車的維修保養在汽修廠比4S店便宜，一般相當於4S店的三分之一至三分之二。那麼，是4S店太黑？還是汽修廠低價低質？汽修廠與4S店，誰的技術更強呢？
首先，汽修廠分好多個級別。本人曾經因為工作原因經常與修理廠和4S店配件部打交道，4S店的軟硬件都差不多。
但汽修廠的差別就太大了，我熟悉的最大的汽修廠，有近百個維修工位，一千多平米的配件倉庫，每次去就像看車展（經常是事故車展）：蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、賓利……你要開個A6，都不好意思進去。
維修技師多是科班出身，很多都是4S店跳槽來的。像這樣的汽修廠，軟硬件實力不是一般4S店可比的，價錢卻要比4S店低三分之一左右。
這種店配件來源比4S店廣，多是走私貨，下線貨和拆車件也經常用，鈑噴水平比4S店更高，對於車主來說，還是比較划算的。
最多的是小的汽修廠，確切來說應該叫汽修店，只有一臺舉升機，一個老闆一個學徒，學徒還經常換，有時候就老闆一個人忙上忙下，修個車還得顧客幫忙遞工具。
這種店俗稱路邊店，汽配城和馬路邊到處都是，開這種店的老闆身兼數職。但其中也不乏高手，有自己的一套，但路子都比較野，修車不按工序，拆裝配件怎麼快怎麼來，也都有自己的一套訣竅，最起碼效率比4S店高得多。
配件主要來自汽配城，良莠不齊。價格至少比4S店便宜一半以上，而且價格不固定，主要看什麼車和什麼人，還有和老闆的熟悉程度。
還有一種專修某一品牌或者某一車系（比如法系、日系）的汽修廠，規模有大有小，大的有十來個工位，小的一兩個，老闆和技術骨幹多是4S店的大拿出身。
由於維修經驗更豐富，技術水平往往超過4S店，我就見過某4S店技術總監來請教他大師兄的。
這裡的維修工也大多是技校畢業的，專用工具和設備都比較齊全，很多配件都與4S店一樣的貨源，但更多的來自汽配城的原廠配套貨，質量還是接近4S店的。
操作工序比較標準，收費大概相當於4S店的一半。
我有一個朋友認識不少小修理店的老闆，本身就是4S店的在職員工，開個小店，找一兩個維修工看店，把熟悉的客戶拉過去，小問題就讓他們整，下班後就親自上陣。
還經常把4S店的儀器設備帶回來用，甚至順點小配件小工具什麼的，這種吃裡扒外的行為雖然讓人有點不齒，但人艱不拆嘛！
再說4S店，4S店管控比較嚴格，不管維修工技術好壞，技術骨幹都是很強的。都是科班出身，受過專業培訓的，可能也有濫竽充數者，但平均水平還是行業內最高的。
4S店的收費也是行業裡最高的，尤其是保養和鈑噴，是最暴利的。
這種技術含量不太高又不影響用車安全的活，建議還是到信得過的修理廠更划算。但是機修和電路方面，如果沒有把握，也可以考慮4S店，多花錢買個放心。
畢竟4S店代表了行業內的高水平，即使不是最高水平。
4S店、修車廠你選擇哪個呢?