來源：經濟日報-中國經濟網
經濟日報-中國經濟網北京5月21日訊 據中國鐵道建築有限公司消息，5月16日22時，北京軌道交通新機場線全線鋼軌鋪設完成，國內最快地鐵短軌通目標順利實現，比節點工期提前了2天。
北京軌道交通新機場線連接北京新機場與中心城區,全長41.38公里，僅設3個車站，是北京新機場的重要配套工程。新機場線列車設計時速160公里，為國內目前時速最快的地鐵，也是國內首個市域全自動無人駕駛快速軌道交通線。
中國鐵建所屬中鐵十四局承擔新機場線全部地下段36.24公里的鋪軌任務。標段內區間長、斷面大，4種道床型式交錯分佈，施工組織難、技術要求高。同時，為了環保降噪需要設計在11處總長4.6公里人口密集地段採用高鐵CRTSⅢ型軌道板整體道床施工，這在國內時速160公里的地鐵施工中尚屬首次。
為成功將高鐵CRTSⅢ型軌道板應用到地鐵施工中，中國鐵建採用高鐵CPⅢ控制網測量技術控制軌道精度，嚴格按照“高鐵標準”引進樣板工程，解決了多個技術上的疑難雜症，總結出完善的適用於地下環境的CRTSⅢ型軌道板整體道床施工工藝和技術成果，大大提高了地鐵行駛過程中的環保降噪水平。
線路建成後，北京新機場線在草橋站與既有的地鐵10號線和在建的19號線形成換乘，全程僅需19分鐘。
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