'乘5G的風，長城汽車攜手8巨頭打造出行機器人'
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
其中，AI 生活憑藉可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴主要打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行祕書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則是將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
其中，AI 生活憑藉可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴主要打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行祕書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則是將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。
為告別傳統功能汽車 長城汽車一直在準備
近年來，長城汽車聯合眾多信息產業巨頭，在5G、高精地圖等技術領域展開合作。另外，在智能網聯涉及的相關技術、標準、環節以及組織方面，長城汽車也多有涉獵。從2009年起，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術；2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區”也投入運營。而此次GTO全域智慧生態戰略的發佈，也將加速其在智能化與網聯化方面的轉型進程。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
其中，AI 生活憑藉可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴主要打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行祕書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則是將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。
為告別傳統功能汽車 長城汽車一直在準備
近年來，長城汽車聯合眾多信息產業巨頭，在5G、高精地圖等技術領域展開合作。另外，在智能網聯涉及的相關技術、標準、環節以及組織方面，長城汽車也多有涉獵。從2009年起，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術；2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區”也投入運營。而此次GTO全域智慧生態戰略的發佈，也將加速其在智能化與網聯化方面的轉型進程。
拒絕封閉造車 聯合8家戰略伙伴
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態合作協議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作，共同推進智能網聯汽車的場景化落地。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
其中，AI 生活憑藉可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴主要打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行祕書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則是將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。
為告別傳統功能汽車 長城汽車一直在準備
近年來，長城汽車聯合眾多信息產業巨頭，在5G、高精地圖等技術領域展開合作。另外，在智能網聯涉及的相關技術、標準、環節以及組織方面，長城汽車也多有涉獵。從2009年起，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術；2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區”也投入運營。而此次GTO全域智慧生態戰略的發佈，也將加速其在智能化與網聯化方面的轉型進程。
拒絕封閉造車 聯合8家戰略伙伴
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態合作協議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作，共同推進智能網聯汽車的場景化落地。
在合作上，長城汽車與BAT主要圍繞車服務生態聚合（O2O²），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續提供的服務內容。同時，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作；與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
對於5G時代很是期待，據說5G的傳輸速率比4G快了10倍，這個速度著實讓人驚喜與興奮。如果說4G改變生活，那麼5G則改變社會。在車友邦看來，5G不僅讓人與人之間的連接更加親密，還將實現人與物、物與物的連接，讓萬物互聯成為可能，助力各行各業深度融合。什麼AR、VR、AI、無人駕駛、無人機、機器人等技術在生活中將隨處可見，生活有了5G的支持，似乎很多傳統領域都將得到改變。就拿汽車行業來說，5G的到來，將意味著給自動駕駛、車聯網帶來更多加速和突破，甚至為汽車產業打開更多想象的空間。
由於中國在5G時代的先發優勢，中國廠商們盡佔天時地利，實力雄厚的長城汽車開始各種嘗試。7月15日，長城汽車正式發佈了GTO全域智慧生態戰略，並宣佈攜手8家戰略伙伴共建智慧出行生態，助力“傳統功能車時代”向“出行機器人時代”轉變。為了讓智慧出行生態更加完整、強大，長城汽車集結騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴之力，深入佈局5G+AI技術，探索並構建長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態。
開“出行機器人”上班是未來的趨勢
從古至今，馬車到汽車，功能手機到智能手機，在新四化的時代，告別傳統功能汽車也是必然的。現如今，智能手機佔全球半壁江山，今年又是智能網聯全新的開篇之年，打造出行機器人就是走在智能互聯的前面。就連我那讀小學三年級的侄兒也意識到未來汽車就像機器人一樣，可能是受《變形金剛》的影響吧，他認為：未來的汽車不僅能在公路上馳騁，還能在天上飛、水中游，汽車相互遇見還可以打招呼、溝通，想超車也會對前面的車先溝通......小孩的眼裡，未來汽車都是能夠主動參與生活帶來快樂的夥伴。說明在未來，很有可能是開著“出行機器人”上班。
5G助力打造出行機器人，與當前的4G相比，5G擁有低時延、高帶寬、高穩定的特點，這些恰好是提升車輛對環境的感知、決策、執行能力，給車聯網、自動駕駛應用，尤其是涉及車輛安全控制類的應用帶來很好的基礎條件。另外，5G能為道路交通提供更為精準的地圖服務，V2X能精確的給出道路上各個車輛的速度等信息，能為車輛提供道路監控的行人等信息，更好的實現自動駕駛。長城汽車看見了智能互聯的未來，在GTO全域智慧生態戰略中提出打造出行機器人，並且具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張，完全是在預見未來。
出行機器人是什麼？究竟長什麼樣子？
它不是變形金剛，但在有了“人格”後，它會成為用戶的朋友、夥伴甚至是知己。現場，長城汽車技術中心副主任郭巖鬆提出未來出行機器人的AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。
其中，AI 生活憑藉可變換的智能空間，實現用戶隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴主要打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行祕書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則是將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。
為告別傳統功能汽車 長城汽車一直在準備
近年來，長城汽車聯合眾多信息產業巨頭，在5G、高精地圖等技術領域展開合作。另外，在智能網聯涉及的相關技術、標準、環節以及組織方面，長城汽車也多有涉獵。從2009年起，長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究，並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術；2017年初，長城汽車正式發佈了中國、美國、印度三地協同開發的“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統；2018年3月，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2018年底長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區”也投入運營。而此次GTO全域智慧生態戰略的發佈，也將加速其在智能化與網聯化方面的轉型進程。
拒絕封閉造車 聯合8家戰略伙伴
在此次發佈會上，長城汽車與互聯網巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態合作協議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作，共同推進智能網聯汽車的場景化落地。
在合作上，長城汽車與BAT主要圍繞車服務生態聚合（O2O²），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續提供的服務內容。同時，長城汽車不僅將引入這些優秀合作伙伴的生態內容，還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作；與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營，基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。
與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。與高通的合作，將在已經於今年上海車展宣佈的開展5G模組合作外，進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領域。同時，圍繞整車智能化、雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關係。
2019年，被視為全球“5G元年”，隨著各大運營商5G試運行，5G牌照發放，無不預示著5G的浪潮向人們洶湧而來。長城汽車聯合8巨頭用心打造出行機器人，運用於多場景，主動解決生活問題。相信出行機器人的到來，能夠讓人車的關係得到昇華，出行機器人能夠傾聽你的故事，理解你的想法，啟發你將要怎麼做，用行動讓你的生活快樂，這樣的出行機器人真盼望能夠早點出現。