上個月2019款Jeep大切諾基正式上市。這次上市後Jeep大切諾基共推出了五款車型，其官方指導價在52.99-71.49萬元之間。
上個月2019款Jeep大切諾基正式上市。這次上市後Jeep大切諾基共推出了五款車型，其官方指導價在52.99-71.49萬元之間。
從外觀上看，2019款大切諾基與現款車型沒有明顯改變，僅在細節上進行了一些調整。比較明顯的是排氣部分由現款的雙邊共兩出減配為單邊單出。而同樣減配的地方還有現款3.0L車型上標配的265 50/R20規格的車輪，2019款大切諾基3.0L車型換裝了265 60/R18車輪。
上個月2019款Jeep大切諾基正式上市。這次上市後Jeep大切諾基共推出了五款車型，其官方指導價在52.99-71.49萬元之間。
從外觀上看，2019款大切諾基與現款車型沒有明顯改變，僅在細節上進行了一些調整。比較明顯的是排氣部分由現款的雙邊共兩出減配為單邊單出。而同樣減配的地方還有現款3.0L車型上標配的265 50/R20規格的車輪，2019款大切諾基3.0L車型換裝了265 60/R18車輪。
雖然在排氣和車輪上由所減配，但是2019款大切諾基的Quadra-Lift一體式空氣懸架成為了全系標配。這套擁有95mm調節範圍的空氣懸架系統可以讓車身升高55mm或者下降40mm。
上個月2019款Jeep大切諾基正式上市。這次上市後Jeep大切諾基共推出了五款車型，其官方指導價在52.99-71.49萬元之間。
從外觀上看，2019款大切諾基與現款車型沒有明顯改變，僅在細節上進行了一些調整。比較明顯的是排氣部分由現款的雙邊共兩出減配為單邊單出。而同樣減配的地方還有現款3.0L車型上標配的265 50/R20規格的車輪，2019款大切諾基3.0L車型換裝了265 60/R18車輪。
雖然在排氣和車輪上由所減配，但是2019款大切諾基的Quadra-Lift一體式空氣懸架成為了全系標配。這套擁有95mm調節範圍的空氣懸架系統可以讓車身升高55mm或者下降40mm。
車內同樣沒有什麼明顯變化，依舊是Jeep一貫的設計風格。用現在的眼光來看會感覺有一些老氣，缺乏時尚元素。
上個月2019款Jeep大切諾基正式上市。這次上市後Jeep大切諾基共推出了五款車型，其官方指導價在52.99-71.49萬元之間。
從外觀上看，2019款大切諾基與現款車型沒有明顯改變，僅在細節上進行了一些調整。比較明顯的是排氣部分由現款的雙邊共兩出減配為單邊單出。而同樣減配的地方還有現款3.0L車型上標配的265 50/R20規格的車輪，2019款大切諾基3.0L車型換裝了265 60/R18車輪。
雖然在排氣和車輪上由所減配，但是2019款大切諾基的Quadra-Lift一體式空氣懸架成為了全系標配。這套擁有95mm調節範圍的空氣懸架系統可以讓車身升高55mm或者下降40mm。
車內同樣沒有什麼明顯變化，依舊是Jeep一貫的設計風格。用現在的眼光來看會感覺有一些老氣，缺乏時尚元素。
動力上還是大家非常熟悉的那兩臺3.0L和3.6L V6自然吸氣發動機，相比時下流行的渦輪增壓發動機，這種大排量自然吸氣發動機在加速的平順性上有絕對優勢，但油耗會比較高。此外，大切諾基配備了帶低速四驅和中央差速器鎖止功能的Quadra-Trac全時四驅系統，配合Selec-Terrian多路況系統可以提供7種駕駛模式，整體越野性能還是值得肯定的。
這次改款應該已經接近第四代大切諾基的末代了，畢竟這代大切諾基是在2011年上市的。希望能儘快看到全新一代大切諾基問世。