'參觀過Jeep的工廠，才知道一個美國品牌如何做到可靠性名列前茅'
可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三座標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，要知道0.5微米的檢測精度幾乎是頭髮絲精度的1/100，足以見得精度之高。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三座標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，要知道0.5微米的檢測精度幾乎是頭髮絲精度的1/100，足以見得精度之高。
發動機工廠採用自動化加工裝配。對比傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線採用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及製造精度。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三座標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，要知道0.5微米的檢測精度幾乎是頭髮絲精度的1/100，足以見得精度之高。
發動機工廠採用自動化加工裝配。對比傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線採用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及製造精度。
新款的發動機利用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術，有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，降低發動機功率損耗，進一步控制機油汽油消耗，從而提升發動機的燃油經濟性，在國六B的嚴苛限制下，依然有足夠的動力表現。
寫在最後
高品質的產品力離不開高品質的工廠，可以說在廣汽菲克長沙工廠加持下，廣汽菲克的產品質量得到了應有的保障，產品的更新也加快了腳步。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三座標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，要知道0.5微米的檢測精度幾乎是頭髮絲精度的1/100，足以見得精度之高。
發動機工廠採用自動化加工裝配。對比傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線採用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及製造精度。
新款的發動機利用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術，有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，降低發動機功率損耗，進一步控制機油汽油消耗，從而提升發動機的燃油經濟性，在國六B的嚴苛限制下，依然有足夠的動力表現。
寫在最後
高品質的產品力離不開高品質的工廠，可以說在廣汽菲克長沙工廠加持下，廣汽菲克的產品質量得到了應有的保障，產品的更新也加快了腳步。
據瞭解，廣汽菲克正在全面煥新搭載全新動力系統的國產產品線，繼推出了搭載GME2.0T發動機的全新大指揮官和自由光以及搭載GSE1.3T發動機的全新指南者車型之後，即將在近期推出指揮官PHEV以及搭載GSE 1.3T發動機的全新自由俠。
"可靠性一直是美國人不太擅長的方面，但這樣的印象正在Jeep身上發生改變。
三年內力壓日本選手躋身J.D.Power可靠性第一，沒有點硬實力是絕對不可能達到的，智駕君帶著可靠性背後的疑問，參觀了廣汽菲克長沙工廠，這也是廣汽菲克在產銷一體化之後，第一次開放工廠。
“不是所有的SUV都叫Jeep。”Jeep在中國人傳統的印象中，總是帶著些情懷，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付。
專業的全路況全天候能力就是它的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是它的“強大心臟”。
而“堅實骨骼”和“強大心臟”的背後是一個現代化工廠的結晶體現。
堅實骨骼守護Jeep強大的車身
衝壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。
在長沙工廠，世界上效率最高的大型衝壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服衝壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。
而用料也是不可忽視的層面，Jeep整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%。
要知道中國最新型的潛艇用鋼，才達到了1100Mpa。
由於Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。
值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬颱風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，確保實際使用中風雨難侵。
可以說Jeep從設備、材料、工藝、檢測四重保障，構建了它堅實的骨骼，讓這個略顯硬派的品牌表裡如一。
高效強大的心臟背後，是工藝與精度的挑戰
節能減排已經成為了不可阻擋的趨勢，從全新牧馬人換裝渦輪增壓發動機開始，Jeep越來約注重高效與節能。
全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標杆動力和出色油耗雙管齊下，如果對比參數，會發現依然保持了美國車大馬力的前提下，油耗不遜色於同級對手。
發動機是整車的心臟，憑藉較為先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡。
廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三座標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備，要知道0.5微米的檢測精度幾乎是頭髮絲精度的1/100，足以見得精度之高。
發動機工廠採用自動化加工裝配。對比傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線採用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及製造精度。
新款的發動機利用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術，有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，降低發動機功率損耗，進一步控制機油汽油消耗，從而提升發動機的燃油經濟性，在國六B的嚴苛限制下，依然有足夠的動力表現。
寫在最後
高品質的產品力離不開高品質的工廠，可以說在廣汽菲克長沙工廠加持下，廣汽菲克的產品質量得到了應有的保障，產品的更新也加快了腳步。
據瞭解，廣汽菲克正在全面煥新搭載全新動力系統的國產產品線，繼推出了搭載GME2.0T發動機的全新大指揮官和自由光以及搭載GSE1.3T發動機的全新指南者車型之後，即將在近期推出指揮官PHEV以及搭載GSE 1.3T發動機的全新自由俠。
正如廣汽菲克副總經理兼長沙工廠廠長張朝陽在QA環節表示，長沙工廠以市場和客戶需求為導向，旨在為客戶提供更高品質的產品與服務，打造世界級標杆工廠。
可以說有了品質細節的Jeep，就如同錚錚鐵漢加上了俠骨柔情，更加討喜。
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