出行第五天，我們進入西藏了！從巴塘出發，經金沙江大橋，我們正式進入了西藏屆，西藏界的路牌來的實在突然，我絲毫沒有拍下它的準備，在此只好借用行車記錄儀拍下的一個簡單畫面帶過了。來之前看過很多關於西藏的遊記，一直以為西藏界的路牌肯定是在路邊的，也在自己的行程中寫下要與它合影的願望，沒想到它竟然是在橋上，嚴禁停車的橋上！
進入西藏界，路變的難走起來，路基多處塌陷，道路維護及重建工作正在開展，路邊山體上的石頭看上去也不是那麼穩定，像是隨時有可能會掉下來，這一切看上去都顯得那麼刺激
我對這段路的定義是到達拉薩前最難走的一段路，有朋友說這應該是西藏給入藏者的大禮包，我表示贊同，如今進藏的路基本都是鋪裝路，非常好走了，如果缺少了這段艱辛的話總感覺不那麼真實。也有朋友說這路還難走？我真的感覺是有些難走的，許多路段不是鋪裝路，路面的坑也有比較深的地方，被迫返回的轎車我們也見到了，加上部分路段路基塌陷，進行封閉施工，形成單車道，雙向會車都存在一定難度，好在有施工工人在進行車輛的管理，實行單向放行，我們一路還好，沒遇到堵車的情況。就這樣我們在中午按計劃到達芒康，100公里我們走了五個小時。
下午我們翻閱了覺巴山與東達山，覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，給人以山高谷深的感覺。這裡是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏線上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵，山上還有可能出現落石。覺巴山與川藏途中幾處著名的天險相比知名度是比較低的，但只有身臨其境的人，才知道這個沒有名氣的天險與其他幾個名聲顯赫的天險一樣，同樣讓人望而生畏。
而東達山則是我們的一個新高，5130米，在這裡我開始有高反的症狀了，晚上我們抵達左貢，夜宿這個海拔近四千的地方。這一天我們只走了不到300公里，但感覺一天都在開車，我在想像第四天那樣隨處可見的美景路段就這樣過去了嘛？後邊難道都是這樣的路？
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