今年7月底,一趟從兗州北站出發的“中歐班列”滿載著電器、服裝、電子機械等產品再次出發,直奔歐洲腹地的波蘭等國家,不久這趟列車也將把歐洲產品運至兗州。
自去年開通“中歐班列”以來,兗州直達歐洲的貨運班列運行已經常態化。濟寧市兗州區發改部門的分管負責人閆慶章表示,今年下半年,兗州“中歐班列”至少完成10餘列往返,兗州與“一帶一路”沿線國家交往更加頻繁。
“中歐班列”穿梭於亞歐兩大洲之間,僅僅是兗州積極參與“一帶一路”建設的一個縮影。兗州為深度融入“一帶一路”,積極引導企業參與對外合作,建設了國際陸港、綜合保稅區,在魯西南地區構建起全方位的對外開放格局,“一帶一路”上湧現出更多的“兗州元素”。
十幾年前,意大利倍耐力集團不遠萬里來到兗州,與民企500強華勤集團合資生產倍耐力品牌輪胎,搶佔亞太市場。如今,倍耐力集團參股華勤集團合資生產標有“陸通”字樣的民族品牌高性能載重輪胎已經銷往東南亞、中東等國家和地區,“一帶一路”沿線國家用上了“兗州造”。
數據顯示,今年上半年,兗州完成進出口69.6億元,佔濟寧市比重的34.5%,其中出口增長7.9%。而兗州另一家民企500強太陽紙業正在大量“吞下”歐洲和澳大利亞木片,其生產的高檔文化用紙、複印紙、包裝紙等紙產品遠銷國外,服務於亞太地區消費者。與此同時,太陽紙業在老撾投資4.3億美元建設林漿紙基地,種植造紙林。
兗州區商務局分管負責人周廣全介紹,兗州累計對外投資30多個項目,其中在“一帶一路”沿線國家和地區投資16個項目,佔全區對外投資的53.8%。
“一帶一路”也成為兗州加快對外開放的外在動力。目前,兗州利用火車北站是山東三大鐵路樞紐之一、魯西南最大的物資集散地和貨運中轉站的優勢,高標準規劃建設包含海關監管、保稅區、集裝箱裝卸區等功能完善的綜合性國際物流園區,同時提供公鐵聯運、國際陸港、智慧公路港、電商物流、大宗商品供應鏈等服務功能,把兗州打造成為魯西南國際陸港。京東物流保稅倉儲區域物流中心全面運營,覆蓋魯西南周邊地區,浙江傳化集團的國際陸港項目、功寧集團智慧倉儲和快遞分揀中心正在建設,圓通、順豐、申通等知名物流企業也在兗州扎堆……
（農村大眾融媒體記者 祝超群）