汽車第一次換輪胎換到前軸還是後軸？
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一般一輛車的輪胎不出問題，正常磨損的話，能開到8萬到10萬公里，家用車的後輪由於不是驅動輪就更省了，甚至能用到12萬公里左右。
這種正常磨損，前輪和後輪是有差異的，所以，四條輪胎同時更換的情況相對比較少，為了省省錢，同時換掉兩條輪胎的情況會比較多一些，那麼一輛車的整個壽命大概能換四到六次輪胎。
同時換掉兩條輪胎，我們應該怎麼換呢？是哪個位置壞掉換哪個呢，還是要重新安排一下四條輪胎的位置？是把新輪胎同時放到前軸，還是同時放到後軸呢？
我們在各大汽車論壇可以看到各種建議，觀點五花八門，理論似乎都有道理，但結果各不相同。
有的說，要優先考慮換驅動輪，驅動輪負責轉向和動力，磨損更大。對於家用車來說，大部分都是前輪是驅動輪，要換到前軸。
還有的說，後輪的摩擦力要大於前輪，應該換到後輪。理由是後輪如果打滑，駕駛員很難控制和糾正。
你看吧，兩個相反的觀點，理由都很充分，你到底信哪個？不僅僅咱們廣大網友各執己見，專業的輪胎廠商也有官方指導建議。
如果不信網友，官方的建議總該信了吧。我們從錦湖輪胎和米其林（米胖子）家網站找了找資料，卻發現，他們兩家的專業觀點是正好相反。
錦湖輪胎建議：新輪胎應安裝在前軸上。理由是：大部分家用車都是前驅結構，同時也是導向輪，因此“新輪胎裝前軸”的觀點是主流。
米胖子家建議：新輪胎應安裝在後軸上。理由是：新輪胎能夠提供比舊輪胎更好的溼地抓地力，當新胎安裝在後車軸上時，可以減少車輛在溼滑路面上出現轉向過度的風險。
兩種都是專業觀點，到底該信誰？
其實，輪胎是關係行車安全的一個重要因素，關於輪胎應該怎麼換才對？輪胎廠商也好，網友的建議也好，都要結合實際的用車環境和用車習慣來定。那要如何考慮這些因素呢？
1、什麼情況下新輪胎裝前軸？
家用為主，大部分行駛是城市路況，開車平穩為主，同時又是前驅車。大部分的家用車是前輪導向和前輪啟動，磨損要比後輪快，所以，前驅的家用車、駕駛習慣不激烈的情況下，新輪胎換到前軸。
2、什麼情況下新輪胎裝後軸？
駕駛風格偏激情，高速是常態，陰雨天偏多，又是後輪驅動。這種情況，新輪胎裝在後軸保證後輪的抓地力，避免出現轉向過度導致車輛失去抓地力失控。
3、如果輪胎有爆胎風險，但不能及時更換時，容易爆胎的那條輪胎最後放在後軸。
公路或偏遠地區駕駛，發現輪胎鼓包或破裂等原因發生故障無法換胎，建議您將狀態較好的輪胎安放在前輪，慢速行駛找到維修服務店。
最後，咱們再說說輪胎安裝的同時要注意的一些問題。
首先，是規格要相同。規格不同的輪胎充氣後，外直徑和斷面寬不一樣，導致裝在同一軸上時各自的負荷分佈也不一樣。因此，同軸必須是規格相同的輪胎。
二、是結構最好相同。如果將子午線結構及斜交結構兩種輪胎混裝在同一軸上，會負荷分佈不平衡，磨耗不一致。因此，同軸必須是結構相同的輪胎。
三、花紋要相同。輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，會影響汽車的平順性，緊急剎車時容易出現跑偏及甩尾現象。因此，同一軸上必須安裝花紋相同的輪胎。
簡單來說，兩條輪胎要用完全相同的輪胎，品牌、規格相同。材質啊、花紋啊、結構啊，也就自然都完全一樣了。最後，把胎壓打到相同就OK了。
咱們換輪胎很多時候會注重品牌，什麼米其林啊、倍耐力啊、馬牌、普利司通等等，這些叫得上來的國際大牌輪胎，到底我們該選哪家？這些品牌輪胎各自都有哪些自己家的殺手鐗呢？
今天你可以在咱們的微信公眾號中回覆“輪胎”兩個字，這篇文章已經給你準備好了。
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