德國機油3萬公里才換？為何中國5千就換一次？老司機說了實話

現在很多人再買了新車之後一般4S店給的建議是5000公里換一次機油，這真的科學嗎？按照他們的說法，5000公里換一次，會不會增加後期的保養成本呢？而德國平均更換機油里程是3萬KM左右，在歐美髮達國家，機油更換里程最低都在15000以上。為何有如此大的差異？

作為一個合格的車主相信大家在買新車的時候都會仔細的查看用戶手冊，其實手冊上的建議大家應該都有注意，換機油的間隔時間不一定是5000公里或者6個月。特別是現在剛提的車，都會提示1年或者1萬公里再換。根據沒夠某品牌潤滑油的公司負責人說，現在的機油質量很好，效果能達到2萬或者25000公里，假如按照規定換的話簡直可以說是浪費資源。

有網友說我國的“空氣質量”以及“汽油品質”與歐洲的一些國家相比確實處於落後水平，而發動機的運轉主要靠的是燃燒汽油，但提到燃燒，沒有空氣是不行的，所以“空氣”與“油品”差，燃燒殘餘的雜質也就越多，質量不好的“汽油”經過燃燒會產生大量含硫廢氣或可能串入“曲軸箱”內部與機油發生接觸，含有“刺激性”與“腐蝕性”的硫很容易導致“機油”提前變質而失去作用。從而縮短了機油更換週期。其實換機油主要是看路況問題，就我國這樣的堵車問題，一般堵車，一公里的路基本上可以說是走走停停。同級別的車咋國內1000公里就得換，國外大多數是4000公里一換，因為轉速不一樣，機油使用的成都也是不一樣，其實4S店之所以要求5000公里換機油，目的就是為了減少麻煩。銷售人員也不能有效地判斷出實際用車情況，所以就乾脆就在一個安全公里數內保養。這樣車子在保修期內九本書不會出現什麼問題，4S店既掙了錢又省了很多麻煩。

想判斷自己加的車到底該不該換機油，只需要拿一根機油尺就能檢查出來。通過機油尺將汽車內的機油滴出幾滴，這時候千萬不要戴手套。用手指頭感受一下，只有通過自身的肌膚感受，來看一看汽車的油品到底如何，如果揉捏的過程中發現了顆粒感，就表示機油該換了。