對於家用車來說，換新輪胎，不見得一定要選4S店說的“原廠指定”輪胎，只要保證同樣的規格，我們可以根據自己的需求，針對性選擇我們自己喜歡的。

這就好比星巴克的發源地在美國西雅圖，我們想喝星巴克的時候，不一定要坐個飛機，飛到美國那個地方去喝原味的對不對。每個門店味道都一樣的。

要找點新口味，你去隔壁COSTA、貓屎咖啡也都可以試的，說不定還更適合我們，輪胎也是這個道理。

原廠輪胎並不是汽車廠製造的

首先要搞清楚的是，和所謂的“原廠機油”一樣，這個“原廠”兩個字不是指汽車廠家生產的。

這就像蘋果手機的屏幕、電池，也叫做“原廠零件”對不對，它又不是美國加州蘋果總部給生產出來的，道理一樣的。

• 大部分原廠輪胎是選型，選擇夠用的輪胎

公路與汽運期刊有篇文章叫做，《整車性能開發過程中的輪胎選型》它講到。整車開發時輪胎是在滿足法律法規的要求下，根據車輛定位，選擇性價比合適的輪胎，從而來達到產品目標值的。

說人話，就是原廠輪胎，是廠家自己精挑細選出來，在夠用的前提下儘量便宜一點。

我們如果要換原廠同款的輪胎，完全可以自己在外面買的，價格還比4S店便宜不少的。

• 小部分原廠輪胎針對車型進行了優化

對於家用車來說，輪胎你夠用就好了。

以高端點的品牌來說，有可能就不是夠不夠用的問題，你要充分發揮車子的性能，高端汽車品牌會和輪胎製造商合作，搞一些特殊的型號輪胎出來的。

這個和聯名款球鞋差不多的，在普通款的基礎上，2個品牌合作進行設計、改進，高級點，當然也貴一點。

比較常見的有寶馬的星標、保時捷的N標、奔馳的MO標，就是“Mercedes Original”，輪胎上面都寫在那邊了。

拿寶馬舉例子，寶馬M5上面用的P Zero輪胎，就是倍耐力專門開發的，他用的是特殊的花紋，輪胎膠料用的都是專門為F1開發的特種聚合物，可以提供更強的抓地力。

可以根據不同情況，選擇要不要換原廠胎

對於M5這種性能車來說，原廠輪胎確實能保證最佳的性能，對於家用車來說，不用太糾結是不是所謂的原廠的，我們合適就行了。

• 普通的原廠胎使用起來和非原廠差別不大

首先廠家在選原廠輪胎的時候，往往是不同品牌混搭的。

比如說一汽豐田的RAV4，原廠輪胎就是普利司通、鄧祿普、優科豪馬3個牌子，隨機裝車，提到的是哪個你都不知道。

從理論上來說，不同品牌的輪胎，的確是會影響整車的油耗、噪音、安全性方面，但這個影響幾乎是微乎其微的。

就好比你燒個紅燒肉，你每天買回來的豬肉，都是來自於不同的豬對不對，那可能這個豬肥一點，這個豬稍微皮厚一點，但是最後面燒出來的紅燒肉，味道還是差不多的，真香。

拿16款兩廂別克威朗來說，原廠配的固特異16寸御乘系列輪胎。

參考Test World發佈的《輪胎測試報告》，這塊輪胎的各項測試結果，和同規格的鄧祿普輪胎幾乎沒有差別，兩者的價格也相差的不多。

• 想針對性的提升效果，可選擇功能型輪胎

不是有句俗話，“內衣選得好，老公回家早”，輪胎也是一樣的道理。

原廠輪胎它可以滿足日常使用，但每1項性能都不會特別的突出，想要體驗更好，針對性的就可以花點心思。

比如說冬天北方的冰雪路面，輪胎磨擦係數不夠，車子側滑的可能性加大，有可能你要搞1個有針對性的雪地胎，對吧。

汽車與配件期刊有篇文章叫做，《汽車雪地胎與四季胎雪面行駛性能對比研究》，它這個測試說，開60公里每小時的時候，雪地胎的制動距離可以縮短20多米。

不好說了，這20多米相當於是4臺車的長度了，緊急情況下還可以避免追尾。

同理，如果嫌原廠的胎噪大，我們選個靜音胎；提升操控就選性能胎；想要耐磨選擇耐磨指數更高的輪胎，看自己口味就可以了。這個和自己辣醬要放多少一樣的，可以自己說了算的。

總的來說，我們換輪胎不用糾結是不是原廠，反而要糾結我們要怎麼樣的輪胎。

還是拿剛才紅燒肉的打比方，同樣是紅燒肉，也有蘇式紅燒肉、毛氏紅燒肉，20多種燒法了，你要挑自己喜歡的對不對，你想吃點特別的，土豬肉、黑豬肉，甚至是野豬肉，你也可以挑的，是吧。

七大主流輪胎品牌對比，各有什麼絕活？

那麼市面上的不是有很多輪胎品牌的嗎？確實就和紅燒肉燒法一樣有流派的，五花八門風格都是不一樣的，招式也是完全不同的，有的邪乎一點，有的猛一點的。

那種米其林、馬牌、固特異、普利司通，聽聽都是大牌，那他們到底有什麼區別？他們各自的絕活又是什麼？

你想要省油耐磨哪個牌子不錯？想要安靜一點想要性能好一點，又是哪家最強？

我們現在有很多給力的國產品牌，朝陽、回力、瑪吉斯，性價比怎麼樣？有些進口大牌都是他們生產的，你知不知道？輪胎相關的資料都給你整理出來了。

• 關鍵詞：輪胎

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