過去一年，京東陷入了長時間的低谷，創始人劉強東陷入輿論漩渦，公司管理層也呈現出“拉幫結派”的問題。經過多月的業務和人員結構的調整，京東終於表現出了強勁的增長勢頭。

8月13日，京東發佈了2019年Q2的財報，2019年第二季度營收達到了1503億元人民幣，同比增長22.9%，在增速下滑2年以來，重回增長軌道；淨利潤為36億元，同比增長644%，創下歷史新高，實現一年多來的低谷反彈。

京東物流首次實現盈虧平衡

劉強東昨日在財報電話會議中，表達了對今年第二季度業績的滿意，並且重點強調連續虧損12年的京東物流，終於接近盈虧平衡，要知道其在2018年的虧損就超過了23億元。

就在今年4月份，京東物流就因為取消配送員底薪，降低公積金比例成為焦點，背後就是因為長期虧損而做出的抉擇。對於京東物流虧損的主要原因，正如劉強東所說，就是“外部單量太少，內部成本太高”。他甚至充滿危機感地表示，如果一直這麼虧損下去，融來的錢只夠虧2年。

而其能夠在第二季度實現營收大幅提升，一方面得益於此前供應鏈標準化的全面升級，將其物流設施進行了完善，再加上618期間訂單量的成倍增加，發揮出了規模效應。在快遞業務方面，在此前特惠送、特快送的基礎上，又推出了特瞬送服務，進入同城速遞市場，同時升級特快送服務，航空快件送達城市近300個，讓第三方訂單得到大幅提升。

電商攻堅下沉市場

電商如今已經過了高速成長期，各大電商平臺也可以攻堅下沉市場，面對阿里的聚划算和拼多多，京東也在去年進軍拼購業務，並且在微信上線了拼購小程序。

根據京東零售集團輪值CEO徐雷透露，在今年10月1日前後，將升級跟騰訊合作的微信第一入口的資源，打造為一個專門針對微信的生態，尤其是女性和低線市場的一個新的模式。藉助於微信生態的升級，京東的下沉市場將有望再迎來新突破。

除了國內市場，根據日前消息，京東已經和谷歌牽手聯合打造電商業務，這或許是京東向全球市場拓展的舉動。雖然雙方並未透露合作細節，但是根據知情人士透露，京東未來可能會在谷歌服務器上開設一個購物網站，讓那些沒有能力直接在谷歌上銷售的賣家與京東自營商店展開合作，使用京東在美國的物流服務。

目前來看，京東已經走出此前的低谷的階段，不僅是物流業務逼近盈虧平衡點，在下沉市場、國際市場等業務的也在積極地投資佈局。不過之後能否實現持續、整體的盈利，還面臨著進一步的挑戰。