萬眾矚目、萬眾期待的濟南地鐵又有了新動態！
5月20日，濟南軌道交通集團官網發佈《濟南市城市軌道交通第二期建設規劃社會穩定風險評估公眾參與公示》。
公示內容顯示，濟南市城市軌道交通第二期建設方案包括3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目，總規模約261.3km，建設年限為2019年～2024年。
3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙牆機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9km，共設車站5座，全線均採用地下敷設方式。3號線二期工程連接空港組團、遙牆機場等客流集散點，與一期工程共同形成銜接中心城區和對外客運樞紐的重要線路。
4號線(M3線)線路西起小高莊站，東至董家鎮站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，全長約43.3km，共設車站32座，全線均採用地下敷設方式。4號線是一條貫穿主城區的東西向骨幹線，連接西客站片區、中心城區、CBD、唐冶片區等重點區域。
6號線(M1線)線路西起位裡莊站，東至樑王東站，主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1km，共設車站32座，全線均採用地下敷設方式。6號線是一條貫穿主城區的東西向骨幹線，連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐，以及西客站片區、商埠區、CBD、王舍人片區、東站片區等重點區域。
7號線一期(R5線一期)線路南起章錦西站，北至新舊動能轉換先行區內行政中心站，主要沿旅遊路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區中軸走行，全長約37.3km，共設車站27座，均為地下站，過黃河段採用公軌合建高架敷設方式，其餘部分採用地下敷設方式。7號線一期工程是一條貫穿主城區的南北向骨幹線，連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃臺片區、新舊動能轉換先行區等重點區域。
8號線一期(R4線一期)線路西起邢村站，東至山東大學站，沿經十東路走行，全長約21.9km，其中高架線14.5km，地下線7.4km。設車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。8號線一期工程為中心城區至章丘的快線，線路連接唐冶片區、聖井片區等區域。
9號線一期(M4線一期)工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長約17.5km，共設車站12座，全線均採用地下敷設方式。9號線一期工程為中心城區東北部骨幹線，線路連接華山片區、王舍人片區等重點區域。
S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學站，主要沿鋼都大街、南外環路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約89.3km，其中高架線83.9km，地下線1.1km，山嶺隧道4.3km。設車站9座，其中高架車站8座，地下車站1座。S3線為連接中心城區與萊蕪的市域軌道交通線路，串聯濟南城區、萊城區、鋼城區及沿線城鎮。
據瞭解，該最新規劃這與此前流傳的疑似“濟南地鐵第二輪規劃最新版”的圖片高度相似。
公告信息顯示，濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2019—2024年）包括3號線二期、4號線、5號線、6號線、7號線一期等5個項目，全線總規模約157公里，設站114座。建設年限為2019年～2024年。
不過，弔詭的是該信息公告在濟南軌道交通集團官方網頁刊登不足半天就被撤下，原因至今尚不明確。
昨日發佈的濟南市城市軌道交通第二期建設規劃較之以前版本有重大改動：
1.取消M2（5號線），這是連接濟南南北的重要一條線路，從南康通往濟南黃河北，沿途有十六裡河、七裡山、英雄山、大觀園、濟南站、長途汽車總站等重要樞紐。這意味著先行區只有一條地鐵R5（7號線）了。
2.增加M4（9號線），由董家鎮開往黃河南岸。串聯華山片區，同時讓濟南機場、濟南東站與先行區間的聯繫得到了增強。
3.增加R4（8號線）。
4.增加市域軌道S3線，由山東大學龍山校區開往鋼城東站。
最新版軌道規劃有變化也有不變的，CBD片區的依舊是4條地鐵線通過，未來城市中心位置呼之欲出。
濟南地鐵，牽一髮動全身，稍有風吹草動，即刻便會引發軒然大波，這裡邊蘊含的不僅僅是濟南人對地鐵的渴望，更是對城市基礎設施建設得到改善的期望，更有對城市生活的美好向往。
據悉，此次公示的是地鐵規劃包含徵求公眾意見的範圍和主要事項
1、對象範圍
規劃範圍內受影響的利益相關者，包括公民、法人和其他組織。
2、主要事項
規劃實施對周邊當地經濟與社會發展的影響;規劃實施對當地環境、交通、用地、安全等方面的影響;規劃實施對當地居民生產、生活及其他方面的影響;決策、準備、施工、運營階段影響社會穩定的因素;最關注該規劃實施過程中的哪些問題;其他方面的意見和訴求。
四、徵求公眾意見的具體形式
公眾可以在公示期間以信函、傳真、電子郵件、電話等方式提交相關意見。
五、公示週期
2019年5月20日-2019年5月26日
六、聯繫方式
評估單位：濟南市工程諮詢院
聯繫人:王工 電話：0531-82093970
此處插播另一條官方信息：
據媒體報道，除了一輪規劃的3條R線，密集穿越主城區的濟南軌道交通二輪建設規劃也備受關注。此前,濟南軌交集團黨委書記、董事長陳思斌接受採訪時透露，爭取今年下半年二輪獲得批覆。二輪規劃線路最大規模為150公里左右,重點有5個項目。如果批覆順利，二輪建設根據“先急後緩”的原則，力爭今年內再開工兩條線路，涉及經十路、經一路和跨河橋隧的線路有望先開工。