手動擋的開法可以分3個時期：新手期、內行期、高手期。不一起期的開法不同，我也不主張新手一步到位直接學高手開法。
我這裡只講手動擋的檔位配合和換檔操作，一般的駕馭要點請看一些“防禦性駕馭”的相關文章和話題，這些要點也不區別手動和自動。
一、新手期的換擋
新手期就是正在駕校學習或許剛從駕校學出來不久的同學，對變速箱原理不清，換擋動作生疏且駕馭時害怕攪擾。所以要記住以下幾點：
●發動機轉速在怠速規模以下（＜600轉/分鐘），踩油門無加速度且發動機有明顯顫動時要減檔。
●發動機轉速＞3000轉/分鐘，踩油門有嘶吼聲時可以加檔。
●換擋時先踩下聚散到底，再鬆開油門，手的動作要規範，1、2檔向左推檔杆，5、6檔向右推檔杆，3、4檔手腕直上直下。
●轉彎要慢，進彎前先剎車再踩住聚散，待轉彎完成後再掛檔放開聚散，加油行駛。
●最重要一點，駕馭時換擋的優先級為最低，有任何突發情況請首先踩下聚散和剎車，終止換檔！
●換擋的平順性不是新手期要處理的問題，不必因車輛的換擋頓挫而氣餒。
二、內行期的換擋
內行相對新手來說只處理了換擋的熟練度和平順度，很可惜的是，有很多人的駕馭技術一輩子就僅此而已了。
●發動機轉速＜1000轉，踩下油門加速無力就可減檔，掛進檔位後，在聚散的結合點先穩住再慢放聚散，一起右腳緩慢踩油門給油，以消除減檔頓挫。
●發動機轉速在未到紅線規模內的區間可任意升檔，高轉速升檔時相同要穩住聚散再慢放，不然車會前衝。
●轉彎前先減速後掛空檔，轉彎完成後重新掛檔後加油行駛。
●上坡起步先放聚散至結合點，再踩下必定深度的油門後繼續放開聚散。用AutoHold的車請先踩下油門後再放聚散。普通手剎穩不住的陡坡+重車請踩住剎車後再用相似跟趾的動作半聚散踩下油門。
三、高手的換擋
●減檔要補油，升檔要松油。能在當時轉速預估下個檔位補油轉速和松油的時刻距離。
●換擋時轉速控制好後聚散快放，用慢聚散消頓挫都是歪門邪道。
●能提早減檔，防止路況複雜時換檔分神，也能在超車時隨時爆發出動力。
●能減速時用跟趾動作減檔，真實做到檔位和車速匹配，連空檔滑行都無太大必要。
●轉彎前用跟趾動作減檔，知道彎道極限並能正確帶剎進彎，防止換檔攪擾。
○說明幾點：1、高轉速換擋主張兩腳聚散；2、油門踏板比剎車低3公分以上，間距4公分以上裝跟趾踏板，網上有賣；3、緊急剎車時可以跨兩檔跟趾或許直接剎停，畢竟安全榜首。
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