文/達博洋
隨著汽車智能化的提高，很多車友自從拿到駕照以後，幾乎就很少開手動檔的汽車了，但是作為老司機來說，一定有很多朋友對手動檔汽車情有獨鍾，即使當初你拿到駕照以後就發狠，此生再也不碰手動檔，但是我仍然願意與您一起探討駕駛的樂趣。那麼今天我就來和大家聊一聊該如何開好手動檔汽車，有哪些安全駕駛技巧需要掌握。
1. 如何起步
手動檔汽車起步是應該讓很多朋友頭疼的問題，我記得當時在駕校，教練對於起步只給出了簡短的“輕抬離合，慢給油”七個字，可是真要是理解好這七個字，還是有點困難的。下面我就來教大家一個方法，真正的用實踐來理解好這七個字。
以前有考駕照的朋友來諮詢我，我將這個方法教給他，他經過十分鐘的練習，就能輕鬆的掌握手動檔汽車的起步，下面我就分步驟講解。
（1）準備一輛手動檔汽車，並且手剎最好是機械手剎，再找一片籃球場大小空地作為練習場地。
（2）手動檔汽車起步有兩個重要的環節，離合和油門的控制，所以我們在啟動汽車以後，不要急於起步，而是要將這兩個環節分開來進行練習。針對離合器主要是尋找半離合的結合點，油門主要是控制發動機轉速在2000轉每分鐘。
（3）在分開練習的時候，有一個前提就是一定要拉上機械手剎，防止誤操作造成車輛失控。首先是踩下離合器，掛上1檔，在鬆離合器的過程中，你會發現車輛有慢慢向前走的趨勢，繼續抬起離合器，車輛就會發生抖動，直至熄火。這就是離合器從斷開到連接的整個過程。因為手剎的原因，在這個過程中，汽車只會有走的趨勢，而不會真的發生移動，我們只需要專心練習，找到離合器斷開和連接的那個結合點就行了，一般情況下通過五六分鐘的練習，就可以輕鬆的找到教練所說的半離合狀態了。
其次是油門的練習，這個相比離合器就簡單了，主要就是控制發動機轉速在2000轉每分鐘，並且能夠穩定住就行，儘量不要出現轉速忽高忽低，最好能做到一腳油門下去轉速錶指針在2附近。
最後就是油門和離合器的配合了，其實只要上述兩個環節分開練習做到熟練了，兩者的配合也就很簡單了。當然，由於每輛車的半離合狀態不固定，當我們接手一輛新車的時候，可以按照上面的方法自己事先感受一下。
2. 如何避險
手動檔汽車的操控沒有自動擋那麼簡便，當我們遇到緊急情況的時候，該如何避險也是要學習的一項技能。其中很多的爭論點都集中在踩離合和剎車的先後順序上，很多人的說法不一，下面我針對幾種路況，將我的做法在這裡分享出來，與大家共勉。
（1）在速度較高的情況下，遇到緊急情況，我第一時間會先踩下剎車，並控制好方向，接下來才會再踩下離合器，按照停車的要領將車停下來。
（2）在連續下坡的路段，我會掛上1檔，利用發動機制動來控制好車速，這樣可以避免連續剎車造成的剎車片過熱，防止出現剎車失靈。
在速度允許的情況下，我會適當的鬆開剎車，需要減速時，採用點剎的方式來控制車速。
在下坡的路段嚴禁手動檔汽車空檔滑行，你如果坐在這樣一輛車上，跟你坐在失控的汽車上沒什麼區別。
下面我說一個真實的案例吧，我和一個朋友開一輛手動檔轎車從某景區的山上下來，朋友開的車，我坐副駕，在一段不算很陡的路段，他是空檔滑行，一段距離後車速變快，他踩剎車的時候已經很難使車輛減速了，後來長時間的踩剎車，造成了剎車有些失靈，而這個時候車速快，他想掛低速檔來通過發動機制動，發現也已經掛不進去了。當時的情況非常緊急，我們就緊貼著景區路邊的隔離帶行駛，我通過不停的拉起和鬆開手剎的方式降低車速，待速度慢下來的間隙，讓他掛高速檔，再通過降檔控制車速，最終才將車子停下來，幸虧當時路上沒有車輛和行人，不然結果只會是翻車。
這個案例就是下坡空檔滑行危害的真實寫照，大家一定要切記。在這其中有一個細節還要為大家再做一個說明，如果你也在行車中遇到必須用手剎來控制車速的緊急情況時，拉起手剎以後要立刻鬆掉，通過不斷的重複動作來減速。因為手剎是通過一根鋼絲拉線與制動相連，如果車輛高速運動時拉起手剎不鬆開，雖然能減速，但是會直接將這根鋼絲拉線拉斷，若是這樣那就起不到減速的作用了。
有些車型是電子手剎，這種車型在行進的過程中，手剎是不起作用的。
（3）在車輛低速的情況下，遇到需要避讓行人的緊急情況，這個時候不用考慮離合和油門的順序了，直接一腳剎車踩死就行了，有多快就多快。我在剛剛開車上路的時候，一位老司機帶我從鄉村公路走，他是這樣告訴的，不管路邊出現什麼，你只管踩死剎車就行了，其他的什麼都不要想，這樣做的目的是通過剎車和發動機制動共同作用來使車輛停下來，當然車輛最終也會熄火。這位老司機的理念對我後來的安全駕駛幫助確實非常的大。
3. 如何安全駕駛
安全駕駛是一個非常瑣碎的流程，而手動檔汽車的安全駕駛相對於自動檔汽車則又複雜了一些，只要基本的理念掌握了，真正的差別也就是在具體細節的操作上了。我也對手動檔汽車獨有的一些操作步驟做了歸納，與大家一起探討。
（1）啟動前，確定檔位在空檔上。
（2）禁止用2檔起步。有些老司機嫌1檔慢，直接掛2檔，加大油門起步，我只能說，等你出過事，就知道其中的危險了。
（3）禁止跨檔位加減檔。手動變速箱的每個檔位對應的齒輪大小都不相同，跨檔位加減檔會直接造成車輛的突然降速或是提速減慢。不僅影響行車安全，還會對發動機和變速箱造成直接損害。
（4）禁止不踩離合器換檔。至於說有人質疑不踩離合器真的能夠換檔嗎？在這裡我可以肯定的說，可以換檔，這其中的技巧在這裡我就不說了，但是我卻要申明嚴禁這樣做。老司機們一般都是選擇在2檔以上，把握好車速的同時，不踩離合器，直接換檔，雖然很酷炫，但是卻百害而無一利，嚴重的會直接打碎變速箱齒輪或者直接憋熄火，危險指數很高。
（5）禁止高轉速低檔位行車。這是很多初次上路的司機朋友容易犯的錯誤，掛低速檔卻一直大油門行車，該加檔的時候就一定要加檔，速度並沒有你們想的那麼不可控制。對於速度和發動機轉速，我在這裡可以給大家一個參考值，檔位即使在5檔上，只要發動機轉速不超過2000轉每分鐘，車速一定不會超過60碼，所以完全沒必要擔心。
並不是速度慢就一定是安全的，安全駕駛心細是好的一方面，必要的時候還需要膽大。長期的高轉速低檔位行車會造成汽車水箱開鍋，這樣就得不償失了。
如果你對安全駕駛有哪方面的需求，歡迎大家在下方給我留言，說不定下一篇文章就是你期待的安全駕駛內容。
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