駕駛手動擋汽車，要知道這5大禁忌和技巧，別讓變速箱提前報廢

很多老司機習慣了手動擋汽車後，不自覺的就認為操控加減檔也是一種樂趣，對於新手而言，正確操作加減檔則成了“難題”。汽車駕駛過程，加減檔問題是為了追求讓車輛行駛更加平穩順暢，如何正確的操作手動擋汽車加減檔問題呢？

大多手動變速箱的壽命都很長，因為其結構簡單，只有幾組齒輪齧合。不過這都是建立在駕駛員規範操作的基礎上，如果操作不當，經常用一些錯誤掛擋方式，變速箱也會出問題，要比正常使用的車輛出故障的概率更大。那麼都有哪幾種不當操作呢？今天我們就來詳細說一下。

手動擋有很多駕駛技巧和使用禁忌，單單隻能把車開走了不熄火只是基礎，合理科學的使用才是最終目的。有很多技巧可以通過多加練習自己領悟，但通過學習可以更快的學到。一些駕駛禁忌，如果你不懂機械工作原理，自己很難弄懂。今天我們就來說一說，手動擋車有哪些使用禁忌和值得學習的技巧，讓新手快速瞭解並且合理用車。

1、啟動車輛前要先檢查擋位是否在空擋，並且要踩著離合打火。這麼做主要是為了安全考慮，曾經就要不少人因為在擋位上打火而發生了事故，有撞牆上的也有撞到前車的，甚至還有撞到人的。不要說普通車主，在修理廠中也曾出現過帶擋打火的情況。帶擋打火會突然向前竄，駕駛員也沒有任何心理準備，危險是不可控的。因此打火前檢查一下擋位，再踩著離合就能保證萬無一失。

2、坡道停車後最好別上擋，這麼操作能預防溜車。自動擋停車有手剎還有P擋鎖止棘輪，雙重保險保證不溜車。手動擋也應該做到雙重保險，拉上手剎，熄火後再掛到一擋上。掛上擋之後發動機和變速箱是連在一起的，車輪要轉動就要帶動發動機轉，發動機壓縮阻力比較大，車輪不容易轉動。因此即使手剎失效了，靠發動機制動依然有很大的制動力。

3、手動擋車保護離合器片是必須要做的，怎麼保護？儘量減少半聯動時間，在半聯動時不要把油門加的過大。落實到具體的開車中，起步時油門不要過大，起步一般是鬆到半聯動的時候加油門，再完全鬆開，這時油門不能加的太大。行駛中左腳不要一直放在離合器踏板上，這樣也會增加半聯動時間，要放在旁邊休息。到了三擋及以上，換擋後迅速鬆開離合就可以，不需要慢慢鬆了。

4、掛擋離合要踩到底，不要出現打齒的現象。如果有很厚很大的腳墊，注意不要墊住離合，導致踩不到底。前進擋和倒擋的切換，要等車停穩了再換。有的駕駛員比較著急，車還往前走著沒停穩就掛倒擋，鬆離合加油門開始倒車。這樣對變速箱齒輪的衝擊比較大，會影響變速箱壽命。

5、合理的換擋也是必須要掌握的，一般在2000轉左右換擋，發動機的動力是很足的。不要越級升擋，這樣換擋時機會不正確，想要動力足夠，就必須讓發動機轉速很高，越級升擋才可以，這樣會很費油。上坡動力不足的時候要及時減擋，不要掛在高擋上只管踩油門，把油門踩到底，這樣發動機燃燒很不完全，容易產生大量積碳。

對於手動擋汽車，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。最早的汽車沒有裝同步器，換擋時採用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩、摘、踩、掛”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。減擋時，按照“踩、摘、抬、轟、踩、掛”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。