這幾年騎電動車的人亂跑的行為也是被不少人吐槽的，甚至就是因為這些人亂跑，還導致了不少事故的發生。對此最有怨言的就是廣大的車主朋友們。因為我國對弱勢群體的同情多一些，所以如果是電動車跟汽車發生了事故，那麼責任大半都是在汽車車主身上，這樣一來，汽車車主們當然就不樂意了。各種各樣的電動車開始出現，導致違規電動車也越來越多，違章現象也越來越多，電動車成為了汽車之後最大的交通安全隱患！為了整治國內電動車市場亂象，這次國家正式出手了！今日起將正式實行電動車“四禁”，以後電動車可不是你想騎就能騎了！
國家對於電動車頒佈了四種“禁忌”：第一、重量最大不能超過55公斤，這就意味著，自己花費兩三千塊錢入手的得利座駕，不能擁有太大的重量地位。第二、最高極限速度不得高於25KM/h。第三、電瓶車的蓄電池額定電壓不得超過48V，也就是常見的四塊12V電池組。第四、電機最大功率不得超過400W，電機功率往往與車子體型以及重量有關係。特殊用途的電瓶車往往擁有更有勁的電機，滿載爬大坡也不是問題。而像這樣的電功率，只能說勉強還能用。
對新購買的二輪電動自行車，公安機關交通管理部門依據新國標查驗車輛，對符合《電動自行車產品公告》的予以註冊登記。也就是說如果你買的電動車不符合相關規定和國家標準，不屬於公告內產品是無法按照新國標電動車登記的。電車整備質量最。此外，新國標還增加了車速提示音、臨水涉水性能、防火性能、阻燃性能等技術指標的條款。對最高車速和蓄電池提出了防篡改(防改裝)要求。新國標規定電動自行車整車高度不超過1.1米，車體寬度(除車把、腳蹬部分外)不超過0.45米，避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患。
當然，每個地區的標準可能不同，三線城市與一線城市也存在一定的差異。但是，從整個大市場環境來看，由於電動車用戶數量大，大多數地區都是實行一定的過渡期。因此，從這來看，近日電動車新規實施後，電動車只要擁有合格證、車架號等硬性指標，帶上身份證辦理上牌後，就能正常上路。已經購買的不符合新標準的電動自行車怎麼辦？新標準正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。