逆行的電動三輪車
跑進機動車道的電動四輪車
“這幾年咱們城區裡的電動三輪車、四輪車越來越多，以前還只是見老年人用來接送家裡學生，現在似乎成了許多人的代步工具。但是我發現，好多三輪車、四輪車有時走非機動車道，有時走機動車道，有的開起來飛快，亂竄，看著很嚇人。”近日，一市民向本報熱線反映說，自己對城區這些電動三輪車、四輪車產生了很多疑問，很想了解相關部門對這類車如何管理？
電動三輪車、四輪車 有的開進機動車道
4月10日上午8點多，記者在七一路第十五小學附近看到，多輛電動三輪車停在非機動車道邊，不時有電動三輪車、四輪車從非機動車道上開過去。現場有市民告訴記者，以前還有來接學生的電動三輪車、四輪車趁交警不注意，直接停在機動車道邊，一停就是半天，接上學生才走，更加影響交通。這種情況在城區其他小學門口也不鮮見。而且一旦走到機動車道上，和汽車混在一起，看著就危險，更何況還帶著孩子，應當注意安全才對。
市民李先生說，他在乘坐公交車時觀察發現，一些非機動車在公交車前走，本身速度就比機動車慢，而公交車也無法繞過這些非機動車，只得慢行，很耽誤時間。其中不乏電動三輪車、四輪車，而且三輪車、四輪車車身比電動自行車要寬，更容易被剮蹭到，亂跑起來影響比一般電動自行車更大。
市民：電動四輪車算非機動車還是機動車？
對於電動三輪車、四輪車該走哪個車道的問題，市民們的看法不一。
有的認為，既然前面帶了電動兩個字，應該還算電動車，不屬於機動車，應該走非機動車道，也不需要考證，畢竟還沒聽說過駕校有教電動三輪車、四輪車的。還有人認為，有的電動三輪車、四輪車開起來速度很快，只要速度超過一定限度，就不應該走非機動車道。而且這類車對交通的影響比電動自行車大，駕駛員就算不需要考證，也應當增強安全意識，更加需要注意遵守交規。
還有市民提出：“現在這種小的四輪電動車不知道和國家要求上牌照的那種環保電動汽車是不是一回事，如果是那就該和電動汽車一樣管理。這種四輪電動車跑起來不慢，如果不加強管理，也是一個大的交通安全隱患。”
交管部門：目前這類電動三輪車、四輪車屬非機動車
記者就市民的疑問採訪了市交管支隊相關工作人員。工作人員告訴記者，按照相關規定，目前這類電動三輪車、四輪車不屬於機動車，也就不可能像機動車一樣掛牌、考證。
工作人員說，目前一些電動車的“身份”確實比較尷尬。有生產廠家利用法規漏洞，生產“超標”電動車，仍走非機動車道，不安全；但其不在機動車產品目錄裡，又不屬於機動車，不能按機動車管理辦法管理。不過《電動自行車安全技術規範》將於4月15日起實施，一些問題倒是可以得到化解。
記者在新規的相關報道、資料中看到，新標準實施後，國家將堵住漏洞，對電動車的生產和銷售進行嚴格管理，“市場監管部門要加強電動自行車強制性產品認證(CCC認證)管理，加強對認證機構和生產企業檢查，確保產品一致性，避免不符合新標準的車輛獲得CCC認證並流入市場。”
本報記者 王 冕 文/圖 編輯/監製 陸騫
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