從相關信息瞭解到，為貫徹落實國家和廣東省交通物流融合發展戰略，促進交通物流提質、降本、增效，提升廣州市交通物流產業整體發展水平，促進交通物流融合發展項目由規劃成果向實體項目轉化。北京中交建設工程諮詢有限公司（招標代理機構）受廣州市鐵路投資集團有限公司（招標人）委託，就廣州市鐵路樞紐交通物流融合發展產業佈局規劃研究和3個站點周邊物流融合園區建設方案編制服務（第二次）進行公開招標。
項目名稱：廣州市鐵路樞紐交通物流融合發展產業佈局規劃研究和3個站點周邊物流融合園區建設方案編制服務（第二次）。
項目定位及研究目標
伴隨“一帶一路”及粵港澳大灣區等國家宏觀戰略的深層次推進，為貫徹落實國家和廣東省交通物流融合發展戰略，促進交通物流提質、降本、增效，提升廣州市交通物流產業整體發展水平，促進交通物流融合發展項目由規劃成果向實體項目轉化。
（一）項目定位
交通物流融合發展示範工程
（二）研究目標
本項目需牢牢把握新時代中國特色社會主義思想的豐富內涵，深刻領會黨的十九大報告關於自由貿易試驗區改革的重大部署，深入研究“一帶一路”和粵港澳大灣區的發展機遇，通過對廣州市交通物流融合發展實際問題的分析，系統進行廣州市鐵路樞紐交通物流融合發展產業佈局規劃研究。從市場調研、項目策劃、招商引資、投融資開發模式、項目建設和運營模式等多方面進行3個站點周邊物流融合發展項目可行性研究報告（項目申請報告）、建設方案研究，促成項目落地，決定進行本次項目招標。
項目概況：
本項目共涉及一個物流融合發展產業佈局規劃研究和南沙港站、萬頃沙站、廣州鐵路集裝箱中心站3個站點周邊物流融合園區建設方案，其中3個站點及周邊概況如下：
（1）廣州鐵路集裝箱中心站物流融合發展區：廣州鐵路集裝箱中心站位於廣州中心城區西北部、白雲區西部，國家鐵路集裝箱中心站之一，廣鐵樞紐最大的貨運場站。場站範圍用地面積約173公頃，規劃協調範圍用地面積約2200公頃。東至廣清高速公路，西至白坭河，南至流溪河，北至北二環高速公路。
（2）南沙港站物流融合發展區：場站範圍總面積為99.06公頃，其中：鐵路紅線範圍75.86公頃。規劃協調範圍根據龍穴島規劃迖期深水港口用地佈局，劃定規劃協調範圍，總面積為421.41公頃（含場站範圍）。
（3）萬頃沙站物流融合發展區：場站範圍總面積為54.83公頃，即鐵路紅線範圍。規劃協調範圍總面積為 666.49公頃（含場站範圍）南至洪奇瀝水道，北至南沙港鐵路，西至二湧，東至六湧，包含橫瀝工業園不同興工業園。
廣州鐵路集裝箱中心站物流融合發展區概況
廣州鐵路集裝箱中心站位於廣州中心城區西北部，白雲區西部，國家鐵路集裝箱中心站之一，廣鐵樞紐最大的貨運場站。
1.項目用地
（1）項目研究範圍
用地面積約2200公頃，東至廣清高速公路，西至白坭河，南至流溪河，北至北二環高速公路。
（2）場站範圍：用地面積約173公頃。
項目研究區域示意
2.片區現狀：
片區內整體以農用地為主，分佈大量生態農田和魚塘水系， 整體環境良好。建設用地相對分散，西側大田村內分佈有少量工業與教育設施用地。
3.交通條件：
基地位於位於廣州中心城區西北部，白雲區西部，主要的對外通道有廣清高速和北二環高速2條，以區域過境功能為主；內部道路以縣、鄉道路為主，道路通行能力較低，道路基礎設施建設滯後。
南沙港站物流融合發展區概況
南沙港站是南沙港鐵路的終點站，為港區技術作業站，主要辦理貨物列車的始發終到作業、車輛的解編作業及存放集結。
1.項目用地
（1）場站範圍
總面積：99.06公頃
其中：鐵路紅線範圍75.86公頃。
（2）項目研究範圍
根據龍穴島規劃迖期深水港口用地佈局，劃定規劃協調範圍。
總面積：421.41公頃（含場站範圍）
項目研究區域示意圖
2.片區現狀：
南沙港貨運站目前已開工建設，正在進行土地平整施工。
3.交通條件：
基地位於南沙區龍穴島，有鳧洲大橋、新龍特大橋兩座現狀橋樑通達；在建鐵路為南沙港鐵路；軌道交通包括地鐵15號線；主要城市道路為龍穴大道。
萬頃沙站物流融合發展區概況
1.項目用地
（1）場站範圍：總面積54.83公頃，即鐵路紅線範圍。
（2）項目研究範圍：總面積666.49公頃（含場站範圍），南至洪奇瀝水道，北至南沙港鐵路，西至二湧，東至六湧，包含橫瀝工業園與同興工業園。
項目研究區域示意圖
2.片區現狀：
場站範圍內除少量村民住宅，其餘全部為集體農用地，主要為鰻魚養殖基地，地面標高在0.3m～3m。
3.交通條件：
基地位於南沙區，主要城市道路為南沙港快速路、萬環西路、番中公路；鐵路為南沙港鐵路、深茂鐵路等；軌道交通包括地鐵18號線、22號線。
項目實施方案與計劃
總服務期暫定為18個月。最終服務期自中標通知書發出之日起至完成全部合同約定服務內容之日止。
來源：廣州公共資源交易中心
相關推薦
