據《長江日報》報道，國慶節、中秋節長假期間，湖北武漢公交線路適時增加車次、縮短車距、延時收班。10路、411路、711路等途經解放大道、中山大道、園博園、東湖綠道、武漢動物園、歡樂谷，以及光谷、徐東、王家灣等區域的公交線路密切關注客流情況，適時增加運力，加快發車頻率，延長服務時間。
黃金週期間，出門旅遊、走親訪友、好友聚餐的人會多起來，而公交線路上的坐車訴求也相應增大。如何更好地為群眾服務？武漢市公交公司的做法是“長假延時服務”，增加運力，加密班車。更難能可貴的是，還延長了服務時間，“早上發車”的時間提前了，“晚上收工”的時間推遲了。
節日期間是出遊高峰。有的市民需要早早出門，而這個時候，如果公交車還堅持以往的“發車時間”，會讓一些“早起的人”不能方便地乘坐公交車。而如果“收工時間”還是堅持以往標準，就會讓“晚歸的人”也不方便。
武漢市公交公司沒有“堅持原則”，沒有“固守習慣”，而是人性化地作出改變，推出了“早起的公交車”和“晚歸的公交車”，儘量滿足出行需求。這樣做的好處是，不僅為市民提供了人性化服務，而且還緩解了節日期間的交通擁堵。很多人之所以節日期間堅持“開車出行”，不是他們不害怕開車出行的擁堵，而是需要考慮“早出門”和“晚回家”的出行苦惱。
“長假延時服務”是人性化的關懷。“長假延時服務”留給了我們更加寬廣的思考空間，需要開展“延時服務”的不該僅僅是公交公司，一些百姓生活離不開的部門和行業也需要提供“長假延時服務”。對於商業性質的單位，“長假延時服務”早就成為慣例，比如超市、商場、景區、餐飲。這也是他們“想做的事情”，畢竟延時帶來的是利益。但是，其他很多單位卻沒有“延時服務”，給百姓生活帶來了不便。
當然，節假日是法定的休息日，誰都需要休息，但是如果能在確保職工輪流休息的情況下，實現科學調配，讓節日期間的服務更加人性化則是更好的事情。
可見，公交公司的“節日延時服務”需要更多窗口單位參與其中。