22日記者從成都市公交集團瞭解到，隨著成都市軌道交通快速發展成網，地面常規公交的線路功能逐漸向承擔中短距離出行及接駁地鐵為主進行轉移，現有的公交線網布局開始了適時優化調整。

據瞭解，隨著地鐵1、2、3、4、10號線陸續開通運營，地鐵網絡初步形成，地鐵客運量由2015年的120萬人次/天，上升至目前的220萬人次/天。而相對應的地面公交也因為地鐵的運營被分擔了一定比例客流量，目前地面公交客運量已由2014年520萬人次/天下降至400萬人次/天。在此背景下，為進一步推動地面常規公交與地鐵融合發展，優化公交資源配置，成都市公交集團結合地鐵加速成網動態調整優化公交線網布局，縮短15公里以上長距離線路，進一步提高線路週轉效率。同時，還將優化調整與地鐵同一線路連續重複站點6個站點以上的公交線路，和重複區段較長的線路，進一步降低線路重複係數。

客流下降近44% 公交81路暫停

據成都市公交集團線網管理中心主任喬濤介紹，針對因地鐵開通出現客流下降明顯的線路，公交集團決定把重複係數較高路段及個別客流需求嚴重不足的線路如81路予以裁撤，暫停運行。

據瞭解，公交81路由金沙公交站發車，經清江路、天府廣場、總府路、大慈寺路、東風路、水碾河路、雙桂路至五桂橋公交站，為連接東西走廊的主幹公交線路。自地鐵4號線於開通後，截至今年7月，月客流量僅為39.6萬人次，客流下降比例接近44%。此外，81路途經路段與地鐵4號線及地鐵2號線走向重複較多，線路功能發生重複，公交出行替代方案較多。經綜合考慮後，公交集團擬對81路進行暫停。

新開“4字頭”接駁線路 滿足地鐵換乘需求

同時，為了進一步覆蓋公交及地鐵服務盲區，加大公交覆蓋薄弱區域線路新增工作力度。公交集團將根據地鐵走向及站點，通過開行大量“4字頭”的接駁線路，滿足市民公交換乘地鐵的出行需求。“目前已開行401路、411路地鐵接駁專線，後續還將進一步加大公交覆蓋薄弱區域與地鐵1、2、3、4、10號線的接駁，同時結合地鐵7號線開通運營，預計年底前將開行不低於20條地鐵接駁專線。”喬濤說道。

此外，成都市公交集團還將於國慶節後，向市民推出3-4條高峰大站快線，與既有線路相比，將減少既有線路2/3的站點，同時將運營速度在現有基礎上提高1/3，進一步提高線路快捷及準點性。針對公交16路、36路、84路、147路、516路等與地鐵走向重複較多的線路，以及7路、12路、43路、83路、105路、339路等線路里程較長的線路，將結合地鐵開行適時調整。

天府早報記者 胡佳妮