8月14日，自治區交通運輸廳召開撤銷高速公路省界收費站項目啟動會議，正式啟動撤站工作。
據瞭解，經過前一階段的努力，我區撤銷高速公路省界收費站項目工程順利進入了施工階段，確保10月底完成省界收費站的拆除和路面恢復，搭建500多個ETC門架等各項工程建設任務。
ETC門架系統既是當前實現精準計費、全網運行的必要基礎，也是未來實現車路協同、智慧路網的重要條件，是完成撤站任務的關鍵環節。自治區交通運輸廳要求，施工單位要嚴格按照設計方案，科學安排工程建設時序，全面、高效推進片區施工，對施工時間長、施工難度大的點位要重點推進，確保10月底前完成ETC門架系統的建設。按照設計方案，全區將升級改造1600餘條車道，施工單位要按照標準化ETC車道的技術要求，統一收費站ETC標誌標識，加強ETC車道維護，保障不間斷運行能力，提高ETC車道通行效率，在10月底前完成省界站正線改造。
今年以來，全區治超工作逐步轉入常態化，目前高速公路超限率已下降至1.4%，從2018年全國倒數第三躋身全國前三。施工單位要加快高速公路入口不停車稱重檢測系統建設和改造，科學規範設立標誌標識和電子抓拍，確保從2020年1月1日起，全面實現高速公路入口不停車稱重檢測和超限勸返，進一步提升全區治超水平。
取消高速公路省界收費站是實現不停車快捷收費、便利群眾的重大舉措。ETC的普及推廣是實現不停車快捷收費的核心措施，也是確保年底前完成撤站工作的關鍵因素。按照國務院和交通運輸部要求，年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率要達到90%以上。目前，我區ETC發行在全國排名比較靠後，剩餘任務330.7萬，每天需發行2.4萬用戶。
"8月14日，自治區交通運輸廳召開撤銷高速公路省界收費站項目啟動會議，正式啟動撤站工作。
據瞭解，經過前一階段的努力，我區撤銷高速公路省界收費站項目工程順利進入了施工階段，確保10月底完成省界收費站的拆除和路面恢復，搭建500多個ETC門架等各項工程建設任務。
ETC門架系統既是當前實現精準計費、全網運行的必要基礎，也是未來實現車路協同、智慧路網的重要條件，是完成撤站任務的關鍵環節。自治區交通運輸廳要求，施工單位要嚴格按照設計方案，科學安排工程建設時序，全面、高效推進片區施工，對施工時間長、施工難度大的點位要重點推進，確保10月底前完成ETC門架系統的建設。按照設計方案，全區將升級改造1600餘條車道，施工單位要按照標準化ETC車道的技術要求，統一收費站ETC標誌標識，加強ETC車道維護，保障不間斷運行能力，提高ETC車道通行效率，在10月底前完成省界站正線改造。
今年以來，全區治超工作逐步轉入常態化，目前高速公路超限率已下降至1.4%，從2018年全國倒數第三躋身全國前三。施工單位要加快高速公路入口不停車稱重檢測系統建設和改造，科學規範設立標誌標識和電子抓拍，確保從2020年1月1日起，全面實現高速公路入口不停車稱重檢測和超限勸返，進一步提升全區治超水平。
取消高速公路省界收費站是實現不停車快捷收費、便利群眾的重大舉措。ETC的普及推廣是實現不停車快捷收費的核心措施，也是確保年底前完成撤站工作的關鍵因素。按照國務院和交通運輸部要求，年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率要達到90%以上。目前，我區ETC發行在全國排名比較靠後，剩餘任務330.7萬，每天需發行2.4萬用戶。
來源：北方新報(記者 鄭慧英) 《內蒙古日報》官方微信
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