今年8月，瀋陽南北快速幹道隧道段通車，同時恢復地面道路交通。市民開車走五愛街、風雨壇街、西順城街、廣宜街等路段可穿行地下隧道，不用再等信號燈。
屆時，開車從北三環朱爾屯立交到科普公園最快20多分鐘即可穿越沈城南北，將大大緩解北陵大街-青年大街、黃河大街-南京街等南北幹道的行車壓力。
通車後形成10車道立體交通
南北快速幹道隧道段分中段和南段，沿五愛街、風雨壇街、西順城街、廣宜街等路段，北起團結路南至科普公園，隧道全長約6公里，均為雙向4車道。通車後，加上雙向6車道的地面交通，可形成共10車道的立體交通。
南段五愛街隧道全長3193米，標準段寬20.7米，淨高4.5米。行車隧道上方為瀋陽老城區第一條開工建設的綜合管廊，收納了電力、電信、給水、熱力、汙水箱涵及雨水箱涵等管線。
昨日上午，記者下到深約20米的行車隧道內部，完成主體工程的隧道像是還沒裝修的“毛坯房”，施工人員正在裡面忙碌著。中鐵四局集團瀋陽南北快速幹道南段隧道二標段項目經理張洪濤介紹，目前施工人員正在安裝的是內部通風和照明設備，下一步還將安裝消防、排水等附屬設施。
拆臨時棧橋板 重新回填地面
“好好的地面為啥要拆掉？”五愛街附近居民看到施工人員拆除“地面”時都心存疑惑。昨日，南北快速幹道南段隧道現場指揮柳熠解釋，施工現場拆掉的並非是好好的“地面”，而是臨時的棧橋板。
柳熠介紹，棧橋板是指形狀像橋的建築物，在施工開始時就搭建了，目的是保證隧道、管廊有足夠的空間施工，四周道路、管線、建築物也不受施工的損害。最重要的是能減少施工對道路的影響，確保隧道上方的地面道路能保留雙向4車道，供附近居民開車進出。
現在施工接近尾聲，已經完成使命的棧橋板就要拆掉，然後重新回填地面道路形成永久路面。在拆除棧橋板期間，施工單位將採取降塵、降噪的施工方式，比如採用繩鋸切割和炮頭拆除相結合的方法降低噪音，同時還採用霧炮機和灑水車減少工地揚塵。