“目前向銀川市城市客運交通管理處遞交相關審核材料的網約車平臺公司只有3家，暫時還沒有通過。”6月14日，在銀川市深化出租車行業改革政策文件新聞通氣會上，銀川市城市客運交通管理處副處長田新平說。
投放量將根據市場需求決定
田新平告訴記者，目前，已經向銀川市城市客運交通管理處遞交相關審核材料，並正在接受審核的3家網約車平臺公司分別是96166、北京首汽、神州專車。經審核通過後，這3家公司的約車平臺將統一劃入銀川市城市客運交通管理處監管範疇，並且對其公司擁有的運營車輛也進行監管。
“和出租車一樣，審核通過後的網約車也屬於營運車輛，駕駛司機當然也必須通過客運管理處統一安排的營運車輛資格證的考試。”田新平說，具體投放多少輛網約車，目前相關部門正在研究，會根據目前銀川市人口以及已有的出租車數量、市場對網約車的具體需求量、交通擁堵情況等多種因素來決定。
網約車與出租車應“差異化經營”
對於有很多人提出的，關於網約車車型、排氣量等車輛要求比較高，比如裸車價格在14萬元，排氣量為1.8L以上等問題，銀川市城市客運交通管理處處長謝繼忠舉例說，普通出租車走的是“普通版”路線，由政府調價，乘客需求較廣泛；而網約車屬於中高檔路線，針對一些專門對車輛檔次有特別要求的乘客。
“其實這樣的要求符合銀川市的實際情況，因為就銀川市的出租車而言，80%的出租車排氣量為1.8L以上。”謝繼忠說，網約車今後的起步價根據市場情況，由網約車平臺公司調控，當然，網約車的起步價格肯定會高於出租車。
謝繼忠介紹，總之，出租車與網約車錯位發展、差異化經營的模式最突出的表現就是“價格中高檔”、“車輛中高檔”。
未來將統一車身顏色、安裝計價器
那麼，市民在乘坐網約車時，如何辨別其是否屬於合法營運車輛？對此，田新平表示，網約車會和出租車有一些區別，比如網約車不安裝頂燈；顏色將來也會統一，但具體什麼顏色目前未定。同時，銀川市城市客運交通管理處還會負責給網約車的車門設計統一門徽。
“網約車車內也會安裝計價器，且必須給乘客提供正規的發票。也會安裝各種非現金支付方式平臺。”田新平表說，除此以外，網約車和出租車一樣，會被安裝衛星定位系統、攝像頭等，納入營運車輛的GPS監控範疇。
另外，田新平還提出，將來，銀川市所有出租車會逐步實現多元化的支付方式，安裝多種非現金支付平臺。
網約車事故後如何理賠？
根據銀川市出租車行業相關規定，出租車在購買保險時，其中第三方責任險的保費最低為50萬元，那麼網約車今後在這一方面具體如何規定？
田新平表示，除了一些硬性規定，要求網約車必須購買的一些險種以外，至於投保額、以及事故發生後如何理賠等問題，由網約車平臺、公司承擔承運人責任，還需特殊問題特殊對待，也就是根據網約車平臺公司的具體要求來決定，銀川市城市客運交通管理處不做特殊規定。