'交通事故責任認定圖解！拿走不謝'
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
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這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
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（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
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這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
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（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
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（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一）違反導向標識指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一）違反導向標識指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景一：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一）違反導向標識指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景一：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景二：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一）違反導向標識指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景一：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景二：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十三）開關車門造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
大家可能都目睹過類似的場景：兩車發生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內跳出兩個氣急敗壞的傢伙，互相指著對方：“你開車沒長眼睛吧？”開車的人都牛，誰也不服誰，他們老練地撥打122，向保險公司描繪自己的無辜，在馬路上“佔道講理”。儘管後面的喇叭聲此起彼伏，他們仍站在車旁，撫摩愛車的輕傷。
這些“佔道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責任認定。本文為大家圖解常見交通事故責任認定，方便車主在小事故中儘快分清責任，儘早撤離現場。
（一）追撞前車尾部的，圖中所示均為A車負全責。
（二）變更車道時，未讓正在該車道行駛的車現行的，圖中所示為A車負全責。
（三）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標誌線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（四）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標誌、標線未規定優先通行的路口、未讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責。
（五）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車、左轉彎車未讓直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（六）通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的，圖中所示均為A車負全責。
（七）綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責。
（八）紅燈亮時，右轉彎車未讓被放行的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（九）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景一：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十）情景二：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十一）在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄山路會車時，在兩車難於同時通過的情況下，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對方先行的，圖中所示為A車負全責。
（十二）進入環形路口的車未讓已經在路口內的車先行的，圖中所示為A車負全責。
（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（十四）超越前方正在左轉彎車的，圖中所示為A車負全責。
（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。
（十六）超越前方正在超車的車的，圖中所示為A車負全責。
（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景一：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十八）情景二：行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。
（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右左側超越的，圖中所示為A車負全責。
（二十）在沒有禁止掉頭標誌、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。
（二十一）在有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。
（二十二）倒車的，圖中所示為A車負全責。
（二十三）溜車的，圖中所示為A車負全責。
（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。
（二十五）未按照交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。
（二十七）紅燈亮時，繼續通行的，圖中所示為A車負全責。
（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景一：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（二十九）情景二：違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散的過程中導致交通事故的，圖中所示為A車負全責。
（三十一）違反導向標識指示行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景一：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十二）情景二：未按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。
（三十三）開關車門造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。