當清晨第一縷陽光照向北京
睡眼惺忪的你起來了
又要開始參加“戰役”
——擠地鐵上班
沒事兒夥計，擠地鐵會讓你精神抖擻
如果您的朋友在北京工作，上班要經過
“東邪（大望路）”
“西毒（西二旗）”
“南帝（宋家莊）”
“北丐（天通苑）”
請你好好珍惜他
成功在北京地鐵早高峰“戰役”通關的他們
雖然心累
但磨練出了很多優點
這樣的朋友，值得交
再來十個天通苑、西二旗、霍營、宋家莊…
4號線、6號線、10號線、1號線…
他們都沒！在！怕！的！
1
逆境中不慌不忙，雲淡風輕
即使被擠得雙腳離地、手機都拿不出來
依然面帶微笑
哪怕這一站下不去
沒事，坐到下一站再回來就解決了
說不定還能撿到前一位旅客掉下的一隻鞋
2
夾縫中苦中作樂，依然樂觀
帶上地鐵的餅乾和方便麵都擠成渣渣了
感謝早高峰，讓我有機會品另一番風味
@外地的朋友，想來感受下？
回龍觀、中關村、朝陽門、國貿任君選擇
3
等待中磨練意志，耐心十足
每次上班都在懷疑是不是過年春運
從地鐵口外面→進站口→站臺→上車
耐心等待，在人海中挺進
“上不去車的乘客，請等候下次列車”
即使等了四趟還沒擠上去也依然冷靜
北京地鐵哪條線最擠？
雖然大多數小夥伴
總覺得自己乘坐的地鐵線路
最擠最慘最委屈
但根據2018年中國城市軌道交通
年度統計分析報告分析
北京地鐵4號線全國第二“擠”
從單線來看
北京地鐵4號線以
4.38萬人次/公里日的客運強度
在全國線網中排名第二
第一的是廣州地鐵1號線
客運強度達到5.6萬人次/公里日
廣東的靚仔靚妹舉起你們的雙手
北京地鐵6號線高峰期最擠
如果是比高峰期的擁擠度
廣州地鐵3號線、北京地鐵6號線、
上海地鐵11號線、北京地鐵4號線
和成都地鐵1號線分列前五名
其中北京地鐵6號線
高峰小時斷面客流達到了6.06萬人次
北京地鐵4號線為5.69萬人次
我們用一些直觀的示意圖看看
2018年北京工作人口分佈
數據和圖源：百度地圖慧眼
在顏色越深、長方柱越高的地方上班
是一種什麼體驗……
大概就是出站時都要在閘機等好一會兒
2018年某天
早高峰期間流向西二旗的工作人口
數據和圖源：百度地圖慧眼
老闆，看我住得遠
今天遲到5分鐘可以不要扣錢嗎
北京地鐵的成績單
不過
段子歸段子，現實歸現實
擁擠之外的北京地鐵
為了乘客的出行一直在不斷進步和努力
根據2018年中國城市軌道交通
年度統計分析報告
北京地鐵的年度運營成績不錯
連奪兩項第一，分別是客流量和勤快程度
日均客流量最多
北京年年有新線開通
這個記錄已經連續10年未打破了
在2018年
北京地鐵運送了全國大約18%的地鐵客流
全年累計完成客運量38.5億人次
以日均客運量為1054.4萬居首
幸虧有越來越方便的地鐵
讓沒車的大北妞也能迅速到達目的地
平均服務時間最長
去年北京地鐵平均旅行速度為36.8公里每小時
每天要開行9240列
1號線、2號線、4號線、5號線和10號線
高峰小時最小發車間隔為120秒
我們等車時間相對短了許多
北京地鐵還是全國最勤快的地鐵線網
全國城軌交通平均運營服務時長16.6小時/日
但是北京地鐵達到18.6小時/日
據不完全統計
北京20條城軌交通線日運營時長超18個小時
我們加個班不好意思喊累了
說了這麼多
在北京上班的你
說說自己在北京地鐵的體驗
除了擁擠，相信暖心事也不少
而外地的朋友想來體驗不？
風裡雨裡，北京地鐵早晚高峰等你
來源：愛在大北京、北京本地寶、北京日報、網絡等
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