記者歷時一週先後體驗沿江南大道、洪都高架、九洲高架等快速路，發現堵點頻現，多部門已規劃分流疏堵方案。
體驗：快速路之堵
堵點1、沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段
體驗時間：7月16日18時
800米走了10分鐘
7 月16 日17 時45 分，江南都市報全媒體記者驅車通過沿江快速路，一路向南。
行至沿江南大道時，車流量明顯增多，其中還有不少大貨車。桃苑大街、洪城路（南昌大橋）、九洲大街（朝陽大橋）記者途經一個個路口，當車輛經過雲飛路時，道路出現擁堵。18 時16 分，生米大橋與沿江南大道交會處已完全堵住，車輛紛紛停了下來，這條堵車長龍從生米大橋一直蜿蜒至鐵路橋。
記者回程途中，再次遭遇長達10 分鐘的堵車，百度地圖顯示，前方路段嚴重擁堵800 米。這次堵車的是八月湖路和沿江南大道交匯處。
“天天堵，真不想走這條路。”家住象湖的吳女士告訴記者，她在東湖區上班，好不容易盼到沿江南大道全線通車了，雲飛路到八月湖這段路卻常年堵車。家住象湖羅馬1 號小區的萬先生稱，他單位在紅谷灘新區，沿江快速路沒開通之前，是從昌南大道走生米大橋，用時40 分鐘左右。快速路通車之後，走沿江南大道，再通過紅谷隧道，用時30分鐘左右。“雲飛路這段確實很堵，每天上下班在那裡都要被堵上十幾二十分鐘，在快速路上省下來的時間，就被耗在了那個堵點上。”萬先生表示，為了避免被堵，他一般都選擇提早出門。
堵點2、九洲高架和洪都高架連接處
體驗時間：7月17日18時
1000米耗時16分鐘
7 月17 日18 時，江南都市報全媒體記者驅車從洪都高架快速路開往九洲高架，接近洪都高架與九洲高架接口處，車速逐漸放緩，最後完全停了下來。百度地圖顯示，兩個高架連接處嚴重擁堵，汽車排隊1000 米。當日，記者耗時16 分鐘，才通過擁堵路段。
“18 日18 時，堵車1000 米，19 日18 時15 分，堵車2000米。”之後兩天的下班高峰期，記者都看到交警在橋下提醒車輛不要上橋。青雲譜區交警大隊一名交警告訴記者，每天上下班早高峰擁堵時間長，擁堵隊伍長，只能加派輔警在橋下分流。在擁堵時段，交警建議市民繞道而行。
堵點3、沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）
體驗時間：7月19日18時
五六分鐘路程堵了二十多分鐘
7 月19 日18 時，江南都市報全媒體記者由北向南通過沿江北大道，當車輛行至青山湖大道口時，速度慢了下來。百度地圖顯示，沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）出現擁堵，通過時間約20 分鐘。快速路上擠滿了車，不少車輛搶道，秩序混亂。
之後，記者來到沿江北大道出城方向通向英雄大橋匝道口，準備上橋的車輛堵在匝道口，原本五六分鐘的路程，堵了二十多分鐘。
有憂也有喜：不少快速路“暢快無比”
7月23日10時21分，記者從豐和南大道出發，沿前湖快速路行駛，10時31 分，到達灣裡天寧路口，10 分鐘跑完了單向全程。全程無紅綠燈，車流量不大，一路暢通無阻。
7月13日8時45分，記者出城經過沿江中大道、沿江南大道，除了沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段，其他路段並未出現道路擁擠，車輛基本保持理想時速。之後又經過南外環，從沿江南大道和南外環交界處到小藍樞紐只用了6分鐘。
釋疑：堵因何而來
岔路多交通流量大
“沿江南大道途經岔路多、橋樑多，車流量大。”18 日，南昌市交管局直屬二大隊三中隊交警告訴記者，市民都覺得快速路行駛體驗更佳，於是扎堆往沿江南大道擠。
另外，朝陽、象湖的常住人口越來越多，沿江南大道成了這些片區居民通往老城區的必經之路。加上西湖區有個大型物流中心，貨車一般都通過沿江南大道進出城。
匝道少窄影響分流
行駛過程中，記者發現，九洲高架主線為單向3 車道，加上旁邊的匝道，寬的地方，一共有5 車道，而行至兩個高架交界處，只剩兩個匝道，且匝道不寬，車輛行駛到匝道擁擠在一起。
“車還是那麼多車，5 車道變成兩車道，能不堵嗎？上下班高峰期堵車隊伍一兩千米。”青雲譜區交警大隊一名交警說。
除了匝道少，兩個匝道之間還能看到一個通訊樓。有市民猜測是不是拆遷遇阻導致匝道變窄？
英雄大橋施工緻堵
在沿江北大道英雄大橋上橋方向，堵車長達數百米，從而影響沿江北大道的通行速度。“ 近期都是這樣，晚上7 點以後才好點。”交警告訴記者，橋上在施工，車道變少，車輛上橋速度緩慢了許多。
據南昌市大橋管理處工作人員劉飛介紹，自6 月29 日零時起，南昌市大橋管理處對英雄大橋出城方向（由南往北）斷裂伸縮縫進行圍擋施工。施工人員單向封閉兩股車道施工作業。
施工將持續到8 月底，關閉一半車道，難以避免地對交通產生了一定影響。
破解：疏堵有規劃
沿江南大道：修輔路緩解交通壓力
南昌市城市建設投資集團沿江南大道項目部負責人鄧軍：考慮到沿江南大道車流量大，已經規劃設計輔路，並於4 月啟動輔路工程建設，預計9~10 月完工，將為主道分流車輛。
洪都高架：擬在上橋處加設紅綠燈
青雲譜區交警大隊有關負責人：將加派警力、增加反光錐，在高架擁堵時勸車主們繞道而行，減少高架車流量。未來或在上橋處加設紅綠燈，分流車輛，減緩道路擁堵。
兩座高架接口處：或設臨時通道
南昌市自然資源局市政處有關負責人：依規劃，九洲高架與洪都高架確為匝道連接。車輛行至匝道變窄後，車輛積壓。擋住去路的通訊大樓是立在主路上，並未影響匝道的施工和規劃，也沒影響兩條匝道的數量和寬度。高架的主路留有跳臺，依規劃將向東延伸，直至即將開工建設的南昌高鐵東站。九洲高架東延工程將於12 月開工。
正因為主路沒通車，各方車輛都通過兩匝道交會，加大了兩高架交接處的交通壓力。針對目前的擁堵現狀，或將設置臨時通道，緩解交通壓力。目前已聯合南昌市城投、交管等部門一起研究解決措施，並和南昌市城市設計規劃研究總院一起研究短期解決辦法。
英雄大橋：加快施工速度
南昌市大橋管理處相關負責人:英雄大橋分車道施工，24 小時連續施工，加快施工速度，但同時為保障橋樑道路交通安全、暢通、有序，希望廣大司機朋友能理解、支持橋樑檢修工作。希望市民在出行高峰時段選擇繞行或錯峰出行。
"記者歷時一週先後體驗沿江南大道、洪都高架、九洲高架等快速路，發現堵點頻現，多部門已規劃分流疏堵方案。
體驗：快速路之堵
堵點1、沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段
體驗時間：7月16日18時
800米走了10分鐘
7 月16 日17 時45 分，江南都市報全媒體記者驅車通過沿江快速路，一路向南。
行至沿江南大道時，車流量明顯增多，其中還有不少大貨車。桃苑大街、洪城路（南昌大橋）、九洲大街（朝陽大橋）記者途經一個個路口，當車輛經過雲飛路時，道路出現擁堵。18 時16 分，生米大橋與沿江南大道交會處已完全堵住，車輛紛紛停了下來，這條堵車長龍從生米大橋一直蜿蜒至鐵路橋。
記者回程途中，再次遭遇長達10 分鐘的堵車，百度地圖顯示，前方路段嚴重擁堵800 米。這次堵車的是八月湖路和沿江南大道交匯處。
“天天堵，真不想走這條路。”家住象湖的吳女士告訴記者，她在東湖區上班，好不容易盼到沿江南大道全線通車了，雲飛路到八月湖這段路卻常年堵車。家住象湖羅馬1 號小區的萬先生稱，他單位在紅谷灘新區，沿江快速路沒開通之前，是從昌南大道走生米大橋，用時40 分鐘左右。快速路通車之後，走沿江南大道，再通過紅谷隧道，用時30分鐘左右。“雲飛路這段確實很堵，每天上下班在那裡都要被堵上十幾二十分鐘，在快速路上省下來的時間，就被耗在了那個堵點上。”萬先生表示，為了避免被堵，他一般都選擇提早出門。
堵點2、九洲高架和洪都高架連接處
體驗時間：7月17日18時
1000米耗時16分鐘
7 月17 日18 時，江南都市報全媒體記者驅車從洪都高架快速路開往九洲高架，接近洪都高架與九洲高架接口處，車速逐漸放緩，最後完全停了下來。百度地圖顯示，兩個高架連接處嚴重擁堵，汽車排隊1000 米。當日，記者耗時16 分鐘，才通過擁堵路段。
“18 日18 時，堵車1000 米，19 日18 時15 分，堵車2000米。”之後兩天的下班高峰期，記者都看到交警在橋下提醒車輛不要上橋。青雲譜區交警大隊一名交警告訴記者，每天上下班早高峰擁堵時間長，擁堵隊伍長，只能加派輔警在橋下分流。在擁堵時段，交警建議市民繞道而行。
堵點3、沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）
體驗時間：7月19日18時
五六分鐘路程堵了二十多分鐘
7 月19 日18 時，江南都市報全媒體記者由北向南通過沿江北大道，當車輛行至青山湖大道口時，速度慢了下來。百度地圖顯示，沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）出現擁堵，通過時間約20 分鐘。快速路上擠滿了車，不少車輛搶道，秩序混亂。
之後，記者來到沿江北大道出城方向通向英雄大橋匝道口，準備上橋的車輛堵在匝道口，原本五六分鐘的路程，堵了二十多分鐘。
有憂也有喜：不少快速路“暢快無比”
7月23日10時21分，記者從豐和南大道出發，沿前湖快速路行駛，10時31 分，到達灣裡天寧路口，10 分鐘跑完了單向全程。全程無紅綠燈，車流量不大，一路暢通無阻。
7月13日8時45分，記者出城經過沿江中大道、沿江南大道，除了沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段，其他路段並未出現道路擁擠，車輛基本保持理想時速。之後又經過南外環，從沿江南大道和南外環交界處到小藍樞紐只用了6分鐘。
釋疑：堵因何而來
岔路多交通流量大
“沿江南大道途經岔路多、橋樑多，車流量大。”18 日，南昌市交管局直屬二大隊三中隊交警告訴記者，市民都覺得快速路行駛體驗更佳，於是扎堆往沿江南大道擠。
另外，朝陽、象湖的常住人口越來越多，沿江南大道成了這些片區居民通往老城區的必經之路。加上西湖區有個大型物流中心，貨車一般都通過沿江南大道進出城。
匝道少窄影響分流
行駛過程中，記者發現，九洲高架主線為單向3 車道，加上旁邊的匝道，寬的地方，一共有5 車道，而行至兩個高架交界處，只剩兩個匝道，且匝道不寬，車輛行駛到匝道擁擠在一起。
“車還是那麼多車，5 車道變成兩車道，能不堵嗎？上下班高峰期堵車隊伍一兩千米。”青雲譜區交警大隊一名交警說。
除了匝道少，兩個匝道之間還能看到一個通訊樓。有市民猜測是不是拆遷遇阻導致匝道變窄？
英雄大橋施工緻堵
在沿江北大道英雄大橋上橋方向，堵車長達數百米，從而影響沿江北大道的通行速度。“ 近期都是這樣，晚上7 點以後才好點。”交警告訴記者，橋上在施工，車道變少，車輛上橋速度緩慢了許多。
據南昌市大橋管理處工作人員劉飛介紹，自6 月29 日零時起，南昌市大橋管理處對英雄大橋出城方向（由南往北）斷裂伸縮縫進行圍擋施工。施工人員單向封閉兩股車道施工作業。
施工將持續到8 月底，關閉一半車道，難以避免地對交通產生了一定影響。
破解：疏堵有規劃
沿江南大道：修輔路緩解交通壓力
南昌市城市建設投資集團沿江南大道項目部負責人鄧軍：考慮到沿江南大道車流量大，已經規劃設計輔路，並於4 月啟動輔路工程建設，預計9~10 月完工，將為主道分流車輛。
洪都高架：擬在上橋處加設紅綠燈
青雲譜區交警大隊有關負責人：將加派警力、增加反光錐，在高架擁堵時勸車主們繞道而行，減少高架車流量。未來或在上橋處加設紅綠燈，分流車輛，減緩道路擁堵。
兩座高架接口處：或設臨時通道
南昌市自然資源局市政處有關負責人：依規劃，九洲高架與洪都高架確為匝道連接。車輛行至匝道變窄後，車輛積壓。擋住去路的通訊大樓是立在主路上，並未影響匝道的施工和規劃，也沒影響兩條匝道的數量和寬度。高架的主路留有跳臺，依規劃將向東延伸，直至即將開工建設的南昌高鐵東站。九洲高架東延工程將於12 月開工。
正因為主路沒通車，各方車輛都通過兩匝道交會，加大了兩高架交接處的交通壓力。針對目前的擁堵現狀，或將設置臨時通道，緩解交通壓力。目前已聯合南昌市城投、交管等部門一起研究解決措施，並和南昌市城市設計規劃研究總院一起研究短期解決辦法。
英雄大橋：加快施工速度
南昌市大橋管理處相關負責人:英雄大橋分車道施工，24 小時連續施工，加快施工速度，但同時為保障橋樑道路交通安全、暢通、有序，希望廣大司機朋友能理解、支持橋樑檢修工作。希望市民在出行高峰時段選擇繞行或錯峰出行。
記者歷時一週先後體驗沿江南大道、洪都高架、九洲高架等快速路，發現堵點頻現，多部門已規劃分流疏堵方案。
體驗：快速路之堵
堵點1、沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段
體驗時間：7月16日18時
800米走了10分鐘
7 月16 日17 時45 分，江南都市報全媒體記者驅車通過沿江快速路，一路向南。
行至沿江南大道時，車流量明顯增多，其中還有不少大貨車。桃苑大街、洪城路（南昌大橋）、九洲大街（朝陽大橋）記者途經一個個路口，當車輛經過雲飛路時，道路出現擁堵。18 時16 分，生米大橋與沿江南大道交會處已完全堵住，車輛紛紛停了下來，這條堵車長龍從生米大橋一直蜿蜒至鐵路橋。
記者回程途中，再次遭遇長達10 分鐘的堵車，百度地圖顯示，前方路段嚴重擁堵800 米。這次堵車的是八月湖路和沿江南大道交匯處。
“天天堵，真不想走這條路。”家住象湖的吳女士告訴記者，她在東湖區上班，好不容易盼到沿江南大道全線通車了，雲飛路到八月湖這段路卻常年堵車。家住象湖羅馬1 號小區的萬先生稱，他單位在紅谷灘新區，沿江快速路沒開通之前，是從昌南大道走生米大橋，用時40 分鐘左右。快速路通車之後，走沿江南大道，再通過紅谷隧道，用時30分鐘左右。“雲飛路這段確實很堵，每天上下班在那裡都要被堵上十幾二十分鐘，在快速路上省下來的時間，就被耗在了那個堵點上。”萬先生表示，為了避免被堵，他一般都選擇提早出門。
堵點2、九洲高架和洪都高架連接處
體驗時間：7月17日18時
1000米耗時16分鐘
7 月17 日18 時，江南都市報全媒體記者驅車從洪都高架快速路開往九洲高架，接近洪都高架與九洲高架接口處，車速逐漸放緩，最後完全停了下來。百度地圖顯示，兩個高架連接處嚴重擁堵，汽車排隊1000 米。當日，記者耗時16 分鐘，才通過擁堵路段。
“18 日18 時，堵車1000 米，19 日18 時15 分，堵車2000米。”之後兩天的下班高峰期，記者都看到交警在橋下提醒車輛不要上橋。青雲譜區交警大隊一名交警告訴記者，每天上下班早高峰擁堵時間長，擁堵隊伍長，只能加派輔警在橋下分流。在擁堵時段，交警建議市民繞道而行。
堵點3、沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）
體驗時間：7月19日18時
五六分鐘路程堵了二十多分鐘
7 月19 日18 時，江南都市報全媒體記者由北向南通過沿江北大道，當車輛行至青山湖大道口時，速度慢了下來。百度地圖顯示，沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）出現擁堵，通過時間約20 分鐘。快速路上擠滿了車，不少車輛搶道，秩序混亂。
之後，記者來到沿江北大道出城方向通向英雄大橋匝道口，準備上橋的車輛堵在匝道口，原本五六分鐘的路程，堵了二十多分鐘。
有憂也有喜：不少快速路“暢快無比”
7月23日10時21分，記者從豐和南大道出發，沿前湖快速路行駛，10時31 分，到達灣裡天寧路口，10 分鐘跑完了單向全程。全程無紅綠燈，車流量不大，一路暢通無阻。
7月13日8時45分，記者出城經過沿江中大道、沿江南大道，除了沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段，其他路段並未出現道路擁擠，車輛基本保持理想時速。之後又經過南外環，從沿江南大道和南外環交界處到小藍樞紐只用了6分鐘。
釋疑：堵因何而來
岔路多交通流量大
“沿江南大道途經岔路多、橋樑多，車流量大。”18 日，南昌市交管局直屬二大隊三中隊交警告訴記者，市民都覺得快速路行駛體驗更佳，於是扎堆往沿江南大道擠。
另外，朝陽、象湖的常住人口越來越多，沿江南大道成了這些片區居民通往老城區的必經之路。加上西湖區有個大型物流中心，貨車一般都通過沿江南大道進出城。
匝道少窄影響分流
行駛過程中，記者發現，九洲高架主線為單向3 車道，加上旁邊的匝道，寬的地方，一共有5 車道，而行至兩個高架交界處，只剩兩個匝道，且匝道不寬，車輛行駛到匝道擁擠在一起。
“車還是那麼多車，5 車道變成兩車道，能不堵嗎？上下班高峰期堵車隊伍一兩千米。”青雲譜區交警大隊一名交警說。
除了匝道少，兩個匝道之間還能看到一個通訊樓。有市民猜測是不是拆遷遇阻導致匝道變窄？
英雄大橋施工緻堵
在沿江北大道英雄大橋上橋方向，堵車長達數百米，從而影響沿江北大道的通行速度。“ 近期都是這樣，晚上7 點以後才好點。”交警告訴記者，橋上在施工，車道變少，車輛上橋速度緩慢了許多。
據南昌市大橋管理處工作人員劉飛介紹，自6 月29 日零時起，南昌市大橋管理處對英雄大橋出城方向（由南往北）斷裂伸縮縫進行圍擋施工。施工人員單向封閉兩股車道施工作業。
施工將持續到8 月底，關閉一半車道，難以避免地對交通產生了一定影響。
破解：疏堵有規劃
沿江南大道：修輔路緩解交通壓力
南昌市城市建設投資集團沿江南大道項目部負責人鄧軍：考慮到沿江南大道車流量大，已經規劃設計輔路，並於4 月啟動輔路工程建設，預計9~10 月完工，將為主道分流車輛。
洪都高架：擬在上橋處加設紅綠燈
青雲譜區交警大隊有關負責人：將加派警力、增加反光錐，在高架擁堵時勸車主們繞道而行，減少高架車流量。未來或在上橋處加設紅綠燈，分流車輛，減緩道路擁堵。
兩座高架接口處：或設臨時通道
南昌市自然資源局市政處有關負責人：依規劃，九洲高架與洪都高架確為匝道連接。車輛行至匝道變窄後，車輛積壓。擋住去路的通訊大樓是立在主路上，並未影響匝道的施工和規劃，也沒影響兩條匝道的數量和寬度。高架的主路留有跳臺，依規劃將向東延伸，直至即將開工建設的南昌高鐵東站。九洲高架東延工程將於12 月開工。
正因為主路沒通車，各方車輛都通過兩匝道交會，加大了兩高架交接處的交通壓力。針對目前的擁堵現狀，或將設置臨時通道，緩解交通壓力。目前已聯合南昌市城投、交管等部門一起研究解決措施，並和南昌市城市設計規劃研究總院一起研究短期解決辦法。
英雄大橋：加快施工速度
南昌市大橋管理處相關負責人:英雄大橋分車道施工，24 小時連續施工，加快施工速度，但同時為保障橋樑道路交通安全、暢通、有序，希望廣大司機朋友能理解、支持橋樑檢修工作。希望市民在出行高峰時段選擇繞行或錯峰出行。
江南君說
記者歷時一週
直擊南昌快速路堵點
這些地方你都有走過嗎？
還有哪些地方是堵點
歡迎留言區見
來源：江南都市報全媒體張瑞穎
編輯：肖琳琪
"記者歷時一週先後體驗沿江南大道、洪都高架、九洲高架等快速路，發現堵點頻現，多部門已規劃分流疏堵方案。
體驗：快速路之堵
堵點1、沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段
體驗時間：7月16日18時
800米走了10分鐘
7 月16 日17 時45 分，江南都市報全媒體記者驅車通過沿江快速路，一路向南。
行至沿江南大道時，車流量明顯增多，其中還有不少大貨車。桃苑大街、洪城路（南昌大橋）、九洲大街（朝陽大橋）記者途經一個個路口，當車輛經過雲飛路時，道路出現擁堵。18 時16 分，生米大橋與沿江南大道交會處已完全堵住，車輛紛紛停了下來，這條堵車長龍從生米大橋一直蜿蜒至鐵路橋。
記者回程途中，再次遭遇長達10 分鐘的堵車，百度地圖顯示，前方路段嚴重擁堵800 米。這次堵車的是八月湖路和沿江南大道交匯處。
“天天堵，真不想走這條路。”家住象湖的吳女士告訴記者，她在東湖區上班，好不容易盼到沿江南大道全線通車了，雲飛路到八月湖這段路卻常年堵車。家住象湖羅馬1 號小區的萬先生稱，他單位在紅谷灘新區，沿江快速路沒開通之前，是從昌南大道走生米大橋，用時40 分鐘左右。快速路通車之後，走沿江南大道，再通過紅谷隧道，用時30分鐘左右。“雲飛路這段確實很堵，每天上下班在那裡都要被堵上十幾二十分鐘，在快速路上省下來的時間，就被耗在了那個堵點上。”萬先生表示，為了避免被堵，他一般都選擇提早出門。
堵點2、九洲高架和洪都高架連接處
體驗時間：7月17日18時
1000米耗時16分鐘
7 月17 日18 時，江南都市報全媒體記者驅車從洪都高架快速路開往九洲高架，接近洪都高架與九洲高架接口處，車速逐漸放緩，最後完全停了下來。百度地圖顯示，兩個高架連接處嚴重擁堵，汽車排隊1000 米。當日，記者耗時16 分鐘，才通過擁堵路段。
“18 日18 時，堵車1000 米，19 日18 時15 分，堵車2000米。”之後兩天的下班高峰期，記者都看到交警在橋下提醒車輛不要上橋。青雲譜區交警大隊一名交警告訴記者，每天上下班早高峰擁堵時間長，擁堵隊伍長，只能加派輔警在橋下分流。在擁堵時段，交警建議市民繞道而行。
堵點3、沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）
體驗時間：7月19日18時
五六分鐘路程堵了二十多分鐘
7 月19 日18 時，江南都市報全媒體記者由北向南通過沿江北大道，當車輛行至青山湖大道口時，速度慢了下來。百度地圖顯示，沿江北大道（青山湖大道口—洪都大道口）出現擁堵，通過時間約20 分鐘。快速路上擠滿了車，不少車輛搶道，秩序混亂。
之後，記者來到沿江北大道出城方向通向英雄大橋匝道口，準備上橋的車輛堵在匝道口，原本五六分鐘的路程，堵了二十多分鐘。
有憂也有喜：不少快速路“暢快無比”
7月23日10時21分，記者從豐和南大道出發，沿前湖快速路行駛，10時31 分，到達灣裡天寧路口，10 分鐘跑完了單向全程。全程無紅綠燈，車流量不大，一路暢通無阻。
7月13日8時45分，記者出城經過沿江中大道、沿江南大道，除了沿江南大道（雲飛路-八月湖路）路段，其他路段並未出現道路擁擠，車輛基本保持理想時速。之後又經過南外環，從沿江南大道和南外環交界處到小藍樞紐只用了6分鐘。
釋疑：堵因何而來
岔路多交通流量大
“沿江南大道途經岔路多、橋樑多，車流量大。”18 日，南昌市交管局直屬二大隊三中隊交警告訴記者，市民都覺得快速路行駛體驗更佳，於是扎堆往沿江南大道擠。
另外，朝陽、象湖的常住人口越來越多，沿江南大道成了這些片區居民通往老城區的必經之路。加上西湖區有個大型物流中心，貨車一般都通過沿江南大道進出城。
匝道少窄影響分流
行駛過程中，記者發現，九洲高架主線為單向3 車道，加上旁邊的匝道，寬的地方，一共有5 車道，而行至兩個高架交界處，只剩兩個匝道，且匝道不寬，車輛行駛到匝道擁擠在一起。
“車還是那麼多車，5 車道變成兩車道，能不堵嗎？上下班高峰期堵車隊伍一兩千米。”青雲譜區交警大隊一名交警說。
除了匝道少，兩個匝道之間還能看到一個通訊樓。有市民猜測是不是拆遷遇阻導致匝道變窄？
英雄大橋施工緻堵
在沿江北大道英雄大橋上橋方向，堵車長達數百米，從而影響沿江北大道的通行速度。“ 近期都是這樣，晚上7 點以後才好點。”交警告訴記者，橋上在施工，車道變少，車輛上橋速度緩慢了許多。
據南昌市大橋管理處工作人員劉飛介紹，自6 月29 日零時起，南昌市大橋管理處對英雄大橋出城方向（由南往北）斷裂伸縮縫進行圍擋施工。施工人員單向封閉兩股車道施工作業。
施工將持續到8 月底，關閉一半車道，難以避免地對交通產生了一定影響。
破解：疏堵有規劃
沿江南大道：修輔路緩解交通壓力
南昌市城市建設投資集團沿江南大道項目部負責人鄧軍：考慮到沿江南大道車流量大，已經規劃設計輔路，並於4 月啟動輔路工程建設，預計9~10 月完工，將為主道分流車輛。
洪都高架：擬在上橋處加設紅綠燈
青雲譜區交警大隊有關負責人：將加派警力、增加反光錐，在高架擁堵時勸車主們繞道而行，減少高架車流量。未來或在上橋處加設紅綠燈，分流車輛，減緩道路擁堵。
兩座高架接口處：或設臨時通道
南昌市自然資源局市政處有關負責人：依規劃，九洲高架與洪都高架確為匝道連接。車輛行至匝道變窄後，車輛積壓。擋住去路的通訊大樓是立在主路上，並未影響匝道的施工和規劃，也沒影響兩條匝道的數量和寬度。高架的主路留有跳臺，依規劃將向東延伸，直至即將開工建設的南昌高鐵東站。九洲高架東延工程將於12 月開工。
正因為主路沒通車，各方車輛都通過兩匝道交會，加大了兩高架交接處的交通壓力。針對目前的擁堵現狀，或將設置臨時通道，緩解交通壓力。目前已聯合南昌市城投、交管等部門一起研究解決措施，並和南昌市城市設計規劃研究總院一起研究短期解決辦法。
英雄大橋：加快施工速度
南昌市大橋管理處相關負責人:英雄大橋分車道施工，24 小時連續施工，加快施工速度，但同時為保障橋樑道路交通安全、暢通、有序，希望廣大司機朋友能理解、支持橋樑檢修工作。希望市民在出行高峰時段選擇繞行或錯峰出行。
江南君說
記者歷時一週
直擊南昌快速路堵點
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還有哪些地方是堵點
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來源：江南都市報全媒體張瑞穎
編輯：肖琳琪
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